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Le mina khani [ modifier | modifier le code] Composé de quatre fleurs arrondies semblables à une marguerite, disposées de façon à former un losange, et réunies par un sarment. Ce motif de base peut être répété de façon à former une grille florale. Ce motif date lui aussi du XVI e siècle, mais l'incertitude est de mise quant à son lieu d'origine, Kordestan ou Khorasan. L'étymologie est, elle aussi, peu claire: Mina est un prénom féminin, mais cela pourrait aussi être selon certains le nom de la fleur représentée. Khaneh signifie « maison » en persan, il pourrait ici être employé avec la signification de « jardin ». Tissu motif goutte d eau - Tom Rindfleisch. Le zil-i sultan [ modifier | modifier le code] Aussi appelé zellol sultan, c'est un motif qui apparait surtout sur les tapis persans. Il est composé d'un vase de fleurs flanqué, de part et d'autre, d'un oiseau. Il date du XIX e siècle à l'époque du prince Zellol de la dynastie Qajar. L'arbre de vie [ modifier | modifier le code] L'arbre waq-waq [ modifier | modifier le code] L'arbre waq-waq est un motif d'origine lointaine indienne.

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C'est la rose imaginaire de l'Iran, la fleur la plus romantique, le symbole de l'amour. On la retrouve sur tous les cartons depuis le XVII e siècle, sous forme stylisée ou géométrique. Ce motif peut être figuré en style géométrique ou curviligne. L'arabesque (dite islimi) [ modifier | modifier le code] L' arabesque dite islimi est une arabesque particulière, formée d'une tige enroulée sur elle-même en spirale et terminée par des feuilles fourchues qui en prolongent les évolutions. L'étymologie du nom du motif (aussi transcrit aslimi ou eslimi) n'est pas connue de manière sûre. Pour certains, le terme proviendrait du nom d'un shah, Selim; pour d'autres, du nom d'un artiste miniaturiste, Aslim. Motif tissu en forme de goutte se. D'autres encore y voient une référence à un serpent, à une branche ou à une pousse à cause de sa forme. La palmette [ modifier | modifier le code] La palmette est un motif floral antique inspiré des feuilles en éventail du palmier ou bien du lys. Elle est réinterprétée à partir du XVI e siècle par les artistes de la cour séfévide.

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C'est pour cette raison que nous avons créé la société de distribution Blyyd, afin d'accompagner la commercialisation du tracteur électrique ATM de Gaussin Manugistique. Comment avez-vous collaboré avec Gaussin Manugistique? On s'est penché sur le principe du tracteur de parc, et on s'est rapproché de l'industriel Gaussin Manugistique, qui nous a aidé dans les phases de recherche et développement et d'assemblage. Ils ont une excellente connaissance de l'électrique. Tracteur de parcelle. Carrefour Supply Chain est entré très tôt dans le projet en nous accompagnant dans son développement. Le distributeur s'est investi dans la définition du cahier des charges fonctionnel, dans l'accompagnement de la phase de prototype et dans les premiers essais, afin de s'assurer que le produit corresponde aux attentes du marché. C'est ce qui fait qu'on a un tel retour: le tracteur plait vraiment. La collaboration a duré 18 mois. On planche sur ce produit depuis trois ans, et nous avons créé Blyyd il y a deux ans. De quel secteur êtes-vous issus?

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Un des associés est un expert de la distribution. Je viens du consulting et du service. On propose des services complémentaires à la livraison du véhicule, comme la maintenance, l'assistance et l'extension de garantie. Nous avons développé une application Blyydconnect. Nous créons une rupture avec le monde du transport. Actuellement, vous sortez de la phase du prototype? Oui, le prototype est en cours d'essai sur différents sites, chez Carrefour mais aussi chez d'autres distributeurs, comme Intermarché. Il a fait un « stage » chez Barilla. On accumule du temps de fonctionnement, et parallèlement nous avons livré les dix premières machines. Tracteur de parc les. Jusqu'à présent les tracteurs sur les parcs fonctionnaient au gazole? Sur un site logistique, les exploitants peuvent avoir recours à un tracteur reclassé en fin de vie, qui présente l'inconvénient de consommer beaucoup de gazole et d'être mal adapté à cette fonctionnalité: le conducteur monte et descend très souvent d'une cabine très haute, pas adaptée à cet usage.

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MOL acquiert une position de plus en plus importante sur le marché en tant que fabricant des tracteurs TERMINAL et RORO destinés au secteur portuaire et à l'exécution des tâches logistiques dans le cadre de la distribution et des centres de transbordement. Le modèle entièrement rénové du robuste tracteur Terminal de MOL est disponible en plusieurs motorisations et possède une traction 4 x 2. Tracteur de parc TERBERG. Une attention particulière a été accordée au confort à l'intérieur de la cabine et à la sécurité des opérateurs; le châssis a à cet effet été entièrement reconçu. De même, l'accès aux différents composants est facilité et la plateforme est complètement plate. En outre, le moteur et la transmission à commande électronique offrent une facilité d'entretien sans égale.

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August 1, 2024, 5:11 am
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