Moteur Franco Morini 50 Cm3 For Sale
Merci pour votre aide. Alain #4 09-10-2013 09:30 il faudrait connaitre le type de moteur, Morini n'a pas construit qu'un modèle de moteur 50 et peut être son année de construction? Dernière modification par Domino (09-10-2013 09:31) #5 09-10-2013 10:47 FILOLI Inscription: 24-11-2012 Messages: 4 374 Je suppose que c'est un automatique? donc culot standard une B7HS NGK devrait aller Dernière modification par FILOLI (09-10-2013 10:48) Celui qui se perd dans sa passion perd moins que celui qui perd sa passion A. J. #6 09-10-2013 11:51 Salut FILOLI, Je vais essayer une B7HS voir une B6 avec un écartement de 0, 4 mm. Elle a démarré récemment avec une BR6HS et depuis plus rien, bougie noyée C'est un moteur Franco Morini S5N sans vitesse. A+ Alain #7 09-10-2013 12:17 Si elle a une antiparasite il ne faut pas un une BR6HS qui est antiprasité aussi Pas de B6S car le culmot est trop court ça c'est pour les tondeuses et tronçonneuses Toi c'est B6HS Regarde ton allumage sans antiprasite 4/5mm étincelle franche et bleue #8 09-10-2013 12:38 Tu ne crois pas que si tu nous avais donné le type du moteur, on aurait gagné du temps.
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Pièce détachée mini cross 9cv. Pièce détachéeMoteur type Morini 50cc pour mini cross 2 temps 9cv. Moteur vendu complet avec: Bougie Pipe d'admission Kick Embrayage Entraxe de fixation moteur: 91 mm - Retrouvez nos pièces pour motos mini cross enfant! Avis clients: 4. 1/5 (101 avis) Référence M50MOT9CH Estimation des tarifs de livraisons variables selon le département de destination. Délais à compter de l'expédition, hors temps de préparation de la commande. Une question sur le produit? Envoyer à un ami Fiche technique Moteur 50cc 9 CV type Morini Type Moteur Monocylindre 2T Norme européenne Conforme norme CE - Certifié en douane Type Carburant Sans plomb 98 + huile semi synthèse 2T Garantie 3 mois pièces et main d'oeuvre en nos ateliers hors usure et transport Durée de dispo des pièces Minimum 3 ans à compter de la date d'achat Autres produits dans la catégorie: Pièces mini cross
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Bien que la première 125 régularité apparaisse en 1962, dérivée du modèle pour route dont elle se démarque pour certains petits détails, il faut attendre la fin de 1965 pour voir la toute première Corsaro tout-terrain. Dès 1966 les victoires s'enchainent: en 125, Moto Morini remporte les Deux Jours de Bologne, la Vallée de Bergame et le trophée de régularité. En plus de cela, Franco dall'Ara remporte en individuel la médaille d'or aux Six Jours, la compétition internationale en Suède. Toujours en 1966, les 150 (142, 6 cm3) rejoignent les 125, suivies un an plus tard de la 100 cm3 (98, 1 cm3), lorsque toutes les motos sont équipées d'un nouveau cadre à double berceau fermé avec une colonne verticale en tôle estampée, construit par le spécialiste Ronzani, également associé à de nouvelles suspensions et à un moteur révisé pour ce qui concerne la distribution et la transmission. Cette Corsaro permet à Dossena, Collina et Gritti de remporter le championnat italien en classes 100, 125 et 175 ainsi que 4 médailles d'or à la Six Jours et 3 victoires aux Deux Jours de Bologne.