Comprendre Le Fonctionnement D'une Suspension Vtt
Si votre pratique nécessite réellement un VTT de ce type, faites des concessions sur le poids, les options, la finition, ce que vous voulez, mais pas la suspension arrière. Vous risqueriez de le regretter quand vous vous élancerez dans une piste de descent d'un Bike Park. A l'inverse, le plus n'étant pas nécessairement le mieux, si vous n'avez besoin que d'une suspension avant pour votre pratique, tenez-en vous là. Vtt suspension avant et arrière la. Même si un VTT tout-suspendu est en promotion ou à un prix proche d'un modèle semi-rigide, si vous n'avez pas besoin de suspension arrière, ne le prenez pas et restez sur un semi-rigide. L'importance du débattement d'un VTT Le nombre ou le type d'amortisseur ne fait pas tout, il vous faudra également choisir un débattement (distance parcouru par le piston dans son fourreau) approprié à votre pratique. Le débattement d'un VTT semi-rigide Le VTT semi-rigide est indiqué pour des pratiques roulantes, néanmoins celles-ci ont aussi leurs spécificités. Plus il y aura de montées moins le débattement de votre fourche doit être important.
Vtt Suspension Avant Et Arrière Sur
Publié le 06/12/2017 // par boris_the_blade Le rôle de la suspension VTT est capital, cet élément permet de gommer les aspérités du terrain pour maximiser le confort du pilote et l'adhérence du vélo. Au fil du temps, c'est une pièce qui a considérablement évolué (rappelez vous de votre première fourche à élastomères? ) et qui devient de plus en plus complexe. Pourtant, son fonctionnement est souvent mal compris et les suspensions sont souvent mal entretenues. Que l'on parle d'une fourche ou d'un amorto arrière, le cœur d'une suspension de VTT se compose de deux éléments: le ressort et l'amortisseur. Autour de tout cela, un châssis autorise le mouvement de l'ensemble et la liaison avec le vélo. Faire les réglages de ses suspensions VTT. Ressort Le ressort a pour but d'isoler le plus possible le vélo des mouvements et irrégularités du terrain. Il peut être de type hélicoïdal: une spirale métallique en acier ou en titane pour les modèles les plus haut de gamme. Cette fonction peut aussi être assurée par un ressort pneumatique: un volume d'air sous pression est comprimé lors des chocs puis revient à sa pression initiale.
Il suffit tout simplement de faire le réglage comme présenté dans la vidéo. Vous devez vous assoir sur le vtt, sans bouger, ni faire rebondir les suspensions. Ensuite, en fonction du niveau d'enfoncement de la fourche, vous devez gonflez ou dégonflez la fourche par exemple. Et sur les fourches de la marque ROCKSHOX, c'est pratique, il y a des graduations en% indiquées sur le plongeur droit. Merci ROCKSHOX!!! Faites le réglage à l'avant comme à l'arrière. Pour gonfler vos suspensions de vtt, vous devez utiliser une pompe haute pression. Inutile d'utiliser une pompe à vélo classique. Elle ne sera ni assez puissante, ni assez précise. Ensuite, le bouchon ou capuchon de valve de gonflage sur l'amortisseur ou la fourche est à serrer à la main. Il ne faut pas trop le serrer. Cela ne sert à rien. Ce capuchon n'a aucun rôle quant à l'étanchéité de la suspension de vtt. Vtt suspension avant et arrière sur. Tutoriel réglage suspension vtt: faites le bon réglage de SAG: Parlons tutoriel suspension vtt: voici le mode d'emploi précis à suivre pour réussir le réglage de suspension de vtt.