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Les amélioration, tu peux les faire toi-même, bien souvent, c'est ce qui se fait dans l'industrie, et ce que je tente de faire sur ma voiture. Pose graisseur train arriere 206 online. Si tu regardes sur le service box, il y a des préconisations d'évolution de pièces régulièrement mises à jour, même sur un modèle déjà en circulation, sur la mienne, par exemple, les butées à billes d'amortisseurs ont des joints sertis plus résistants, les amortisseurs avant ont été modifiés, les biellettes de barres stab sont plus solides, la barre anti-roulis a pris 2mm de plus à l'avant, et 1mm à l'arrière... Pour ce qui est du vieillissement de ces roulements, je suis à 223k, et ils sont d'origine, aucune de mes roues ne penche ou frotte dans le passage, mais malgré tout, je m'interroge sur leur durée de vie et envisage de mettre des graisseurs lorsque j'aurais à les changer. Ensuite, saches que ce type de suspension est une des meilleures alternatives pour ce qui est de la largeur disponible dans le coffre, regardes la place perdue dans les voitures récentes par les ressorts arrières verticaux.
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qui donne ne doit jamais s'en souvenir, qui reçoit ne doit jamais l'oublier (proverbe Hebreu) le probleme c'est que les roulements grippe ( peut un problelme d'etancheité) a ma connaissance aucune modif n'est prevu par fregatte » 03 Fév 2010 21:48 jean marc 40 a écrit: jean marc 40 Oui et bien comme je l'ai dis plus haut, c'est surement un problème de qualité de roulement, avec de bons roulements, pas de problème d'étanchéité!! Pose graisseur train arriere 206 d. !, j'en ai remplacé des centaines dans ma vie de mécano sur des centaines de voitures et je n'ai jamais eu ce genre de problème. Il faut dire que c'était du SKF fabriqué en France (ou en Europe) de surcroit, il n'y avait pas à y revenir de sitôt!!! Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 0 invités
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Voir plus bas les couples de serrage. - A la repose du train, on prend son temps, on le monte gentiment au cric, on ajuste, jusqu'à arriver dans la bonne position. Graisseur sur train arriere - Page 2. Ensuite on visse en butée et on refait une passe en serrant au couple. Les couples de serrage: Fixation train arrière sur caisse: 110Nm Fixation supérieure amortisseur: 70Nm Fixation inférieure amortisseur: 150Nm Écrou de moyeu: 200Nm. Vis de roue: 85Nm Vis d'étrier de frein: 10Nm Vis de fixation disque: 9Nm Vis de capteur d'ABS: 9Nm Platine de support d'étrier: 35Nm Quelques photos: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] très important, le centrage et le serrage [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen anphi Admin CClovers Grand Schtroumpf Inscrit le: 18/03/2010 Messages: 72785 Age: 55 facile à comprendre, le graisseur permet d'injecter de la graisse dans le bras qui lui n'est pas étanche à 100%, en injectant de la graisse dedans, les roulements sont protégés de l'humidité mais aussi prennent une partie de la graisse! invité 6 CCiste en accélération Inscrit le: 04/04/2014 Messages: 972 Salut les amis, A ce propos il faut remettre de la graisse de temps en temps ou pas? Si oui à quelle intervalle à peu près? Vis de graissage pour train arriere 206. La graisse se liquéfie avec le temps ou pas? Merci anphi Admin CClovers Grand Schtroumpf Inscrit le: 18/03/2010 Messages: 72785 Age: 55 non une fois tous les 2 ans pour vérifier et encore! JIPI Membre d'honneur Inscrit le: 29/03/2013 Messages: 3352 GRAISSAGE par JIPI Sam 27 Juin 2015 - 14:12 Suite à la pose des graisseurs, je suis allé chez Nartoto faire le remplissage ils n'avaient qu'une pompe manuelle d'où un temps fou pour les 4 cartouches il existe des pistolets électriques pour les cartouches de colle ou silicone sont-ce les mêmes diamètres de tubes?