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Très prisée des collectionneurs, la Citroën CX GTI l'est encore plus lorsqu'elle revêt la teinte « mandarine » délicieusement seventies et proposée uniquement en 1978. Ayant pour lourde tâche de succéder à la DS, la Citroën CX a été lancée en 1974. Dessinée par le designer Robert Opron, elle est la dernière « vraie » voiture de la marque avant son rachat par Citroën. Plus courte de 21 cm que la DS, la CX se veut plus logeable grâce à son moteur et sa boîte de vitesse, tous deux montés transversalement. Citroën CX Limousine (1979-1989) - l'Automobile Ancienne. Équipée de la suspension hydraulique, de quatre freins à disque et d'une direction assistée à rappel asservi, elle se veut très technologique et demeure dans la continuité de la réputation de confort des véhicules aux chevrons. En 1977, cette paisible berline est déclinée en version GTI, qui dispose d'un moteur 2, 4 litres pourvu de l'injection. Développant 128 ch, une puissance importante pour l'époque, elle est capable d'atteindre la vitesse maximale de 191 km/h. Elle rentre dès lors dans le club fermé des grandes routières.
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"On pousse très loin nos recherches, c'est ce que Jean-Pierre Ploué nous demande. C'est notre combat de tous les jours de pousser pour mette des éléments spécifiques à Citroën. On peut l'imaginer pour quelque chose qui ne soit pas transversal à tout le groupe. " La lunule regroupait effectivement des commandes qui sont aujourd'hui accessibles via l'écran et donc, commun au groupe… "Mais tout le travail de Michel Harmand, ses inspirations, sont encore présents dans le studio car il y a dans nos équipes des designers qui ont été ses élèves à l'époque. " 1- Le siège devait recevoir le cuir bleu en bout d'assise. Citroën cx intérieur et extérieur. Il le recevra finalement au sommet du dossier. 2- L'interprétation du concept-car CXperience prend toute sa dimension ici avec le décor qui se prolonge sur la porte avec son aspect "bois". 3- Les aérateurs sont verticaux, comme sur les récentes créations de la marque. 4- L'affichage tête haute est de la dernière génération et paramétrable. 5 – L'écran de 12 pouces est intégré au "muscle" de la planche de bord.
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PARTICULIER PROFESSIONNEL HYBRIDE RECHARGEABLE OU ESSENCE Nouvelle Citroën C5 X fait la synthèse entre l'élégance de la berline, le dynamisme du break et la posture surélevée d'un SUV. Elle est disponible en version hybride rechargeable et essence. À vous de choisir! NOUVELLES C5 X ET C5 X HYBRID TOUTES NOS OFFRES NOUVELLES CITROËN C5 X ET C5 X HYBRID Unique en son genre, C5 X réussit la synthèse entre l'élégance de la berline avec son capot long, le dynamisme du break avec son grand coffre et la posture surélevée du SUV grâce à ses roues de grand diamètre. Il se dégage de l'habitacle de Nouvelle Citroën C5 X une vraie impression de chaleur, de sérénité et d'espace. Les volumes généreux, le sens de l'accueil, le sens du détail unique et les aspects pratiques inédits invitent véritablement au voyage. DES TECHNOLOGIES AU SERVICE DE LA SÉCURITÉ ET DU CONFORT Nouvelle Citroën C5 X est dotée de technologies de pointe pour rendre chaque voyage confortable, serein et sécurisant. Citroën CX insolites, modifiées, Custom/Tuning - Les Françaises - Youngtimers - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. NOUVELLE CITROËN C5 X DÉCOUVREZ-LA EN RÉALITÉ AUGMENTÉE 255_Security MY CITROËN ASSIST Service d'appels d'urgence et d'assistance, cette technologie permet l'envoi des secours appropriés en cas de besoin.
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CITROEN C5 X 2021. Mêlant break, SUV et berline, la Citroën C5 X a été dévoilé ce 12 avril par la marque aux chevrons. Son prix, sa date de sortie, ses moteurs... Voici toutes les infos et photos. Citroën cx interieur.gouv.fr. [Mis à jour le 29 avril à 11h14] Profitant de l'évolution de la plateforme EMP2 qui lui permet notamment un moteur hybride de dernière génération, la Citroën C5 X est surtout un pari osé sur l'avenir. Mêlant les aspects d'une berline, sa première nature, d'un break et d'un SUV, la marque aux chevrons casse les codes avec un design atypique. Avec ses lignes dynamiques, son long capot, son coffre imposant, son arrière très incliné et étudié afin de lui conférer un certain aérodynamisme, la C5 X est une réussite. Même tendance à l'intérieur, si le luxe de la DS4 n'est pas au rendez-vous avec des finitions "plastiques" qui déçoivent un peu, l'aspect "salon" souvent mis en avant par Citroën est au rendez-vous. Construite en Chine, la C5 X sera présente au Salon de Shanghai afin de lui donner une vraie première exposition.
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Produit de niche, sans concurrence sur le marché, la CX Limousine trouve son public, et se trouve reconduite d'année en année. En 1983, la CX Limousine est disponible, comme la berline de série, avec le moteur Turbo Diesel qui propose 120Ch, permettant de rouler jusqu'à 190km/h. Par suite, la Limousine suivra les évolutions de la gamme CX en adoptant, courant 1985, les pare-chocs en plastique, la voiture est semble-t-il proposée jusqu'en 1989, année durant laquelle les berlines CX laissent leur place à la nouvelle XM. Citroën cx interieur.fr. Le break, sur la base duquel était réalisée la Limousine, est commercialisé jusqu'en 1991 mais la Limousine n'aura pas cette chance… Si les chiffres de production ne me sont pas connus, il est intéressant de noter que la CX Limousine n'aura, finalement, pas eu la même destinée qu'une autre limousine, réalisée sur la Peugeot 604 qui visa la même clientèle… ( lire aussi: Peugeot 604 Limousine).
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Ce lien était une institution en matière d'horreurs automobiles, avec des comentaires à mourrir de rires que je n'ai jamais retrouvé nulle part... Heureusement, depuis qq temps, un groupe de mordus a repris une version inspirée du site: Ah oui, pour les cancres qui ne sauraient pas ce que c'est qu'une voiture de Jacky, de Beauf', de plouc, de paysan (excusez moi pour eux), de gitans, bref une caisse a vomir, ca ressemble à ça: et pour ceux qui comprennent toujours pas, lisez ces quelques définitions tirées du site défunt:
D'ailleurs, le succès est tel que la production passe à une échelle quasi industrielle, ce qui va permettre à Citroën de tirer parti de tout le potentiel de cette berline rallongée. Au-delà de la seule version haut de gamme Prestige destinée aux personnes argentées et chef d'entreprises, Citroën pense que l'espace intérieur offert par cette berline rallongée pourrait convenir aux taxis, et leur proposent la CX Limousine. Réalisée autour d'une caisse de Prestige, la Limousine troque son luxueux intérieur contre celui d'une CX de série (adieu le cuir donc), et surtout, récupère un moteur diesel au passage. Notons qu'il ne faut pas confondre cette Limousine, dévoilée courant 1979, avec l'appellation limousine utilisée lors de la présentation de la CX en 1974 qui désignait la berline, puisque étant dotée de trois vitres latérales. La CX Limousine, c'est donc, pour simplifier, une Prestige à moteur Diesel et à la présentation simplifiée. Le moteur, il s'agit d'un quatre cylindres de 2. 500cm3 dévoilée quelques mois auparavant, qui propose 75Ch et était capable de mener la berline à 158km/h, peut être un peu moins pour la Limousine avec son gain de poids.