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Comment ça repere P sur ma culasse, j'ai compris? C'est pour le PMH c'est ça? Je ne pensais pas changer le collecteur, juste tube afrique, et silencieux. 1500 1600 tu as largement de quoi faire si tu ne paye pas le mecano... Une gestion c est se qui est stocker fans ton calculateur sa te gère les paramètres d injection, temps d'injection etc etc... évite les eproms toute prête sauf si tu es sure de la provenance. Privilégie du sur mesure même si les personnes compétentes se font très rare. L afr contrôle ta richesse en temps réel plus lambda. Garde ton collecteur les autres en inox la plus part du temps sont de la daube et péte dans tous les sens... Tu veux de la puissance? passe sur un swap alors 20vt r32 serait un peu dommage. Tuto préparation 206 s16 gra volant. Dernière édition: 10 Aoû 2017 22:00 par gilou40110. Ah cool se topic, demain j'irais voir ma culasse mdr JE CROISE LES DOIGTS pour le P mdrrr Sinon vous auriez un lien pour une gestion aux ptit ognons? AFR, c'est pour connaitre le ratio air /essence. Le rapport stœchiométrique Tu le branches sur ton collecteur.

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Salut les copains, je me lance dans un petit tuto concernant le Montage du collecteur EW12 2L2 donc pour commencer il vous faut: Un collecteur modifier Un Papillon prévu a cette effet (d'origine ou Standard → sur: tapez " throttle body universal "dans les mots clefs) une paire d'injecteurs un support pour le Pas a Pas un joint de collecteur (référence: 0348R7) les vis de fixation du répartiteur sur la culasse (modèles plus courtes ref: RP6922F0) par 6 patte de maintient sous répartiteur (ref: 036383) joint de papillon (ref: 1635N1) durite de dépression / diamètre int. 12mm ( 20/25 euros chez GT2i) coude silicone de diamètre 70mm ou + celon le papillon des colliers Rislans du chatertone Une durite supérieur d'eau rallongée avec un tube / diamètre int. 32Mm des colliers Inox un bidon de liquide de refroidissement (+/- 5 litres) un morceau de papier de verre (grains 80) et bien sur.... [TUTO] montage plenum EW12 2L2 par kéké34 - Inestimables.fr. la Gestion adéquoite a votre préparation ^^! Pour commencer, débranchez Votre Batterie (+ et -) et démontez la face avant de votre 206 afin de travailler correctement sans trop ce tirer les cheveux ^^.

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Mais aujourdhui jaimerais la repeser de facon precise!! Je galere un peu je vais a la decheterie demain au cas ou. Tuto préparation 206 s1.molehillempire. Moi je voudrais alleger au max mais sans perdre de "confort" car cest aussi pour balader avec ma gonz'. Je garde abs clim etc mais jaimerais trouver des astuces ou des pieces vraiment pas importantes a virer. Tres dur Le seul truc que jai trouve cest virer le support chargeur cd car j'en ai pas et virer le panier et la roue de secours avec le cric pour remplacer par une bombe anti crevaison. Si vous avez d'autres trucs a me conseiller je suis preneur. Le Yann Membre assidu Messages: 932 Inscription: 05 Oct 2010, 20:16 Localisation: Gardanne (13) Retourner vers Préparations Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 1 invité

Tu dois être un vraie pilote toi alors? Le Forum 206 s16 et 206 RC • Afficher le sujet - [Tuto] Décrantage. (lol) Pour ma part j'ai: 4 amortos Pts groupe A dont 2 combiné filleté Ligne groupe A avec leure sur sonde lambda admi dinamique/décalage radiateur/ filtre a air green Reprog UMS barre anti-rappro omp réglable Vidée 2 Baquets Sparco peugeot sport (bleu et rouge) 2 Harnais sparco Volant tulipé Ect....... J'étais complètement barge surtout, ça a finit une fois dans un arbre le train arriere est tres joueur la dessus, j'ai eu une s16 phase 1 stock et une gt (idem) avec juste ligne complete inox diam 60 echapp libre, plenum rc, eprom ums et j'roulais pareil que les rc ( qui ne sortent d'ailleurs quasi jamais leur 180cv annoncé) mais la s16 meme d'origine marche deja super bien pour commencer Ca pour être joueur D'origine, si on roule tout les jours avec, ça fait illusion 3 semaines, apres on se lasse vite. diam 60 suspension monroe => un vrai rail oé on repassera quand tu aura essayer autre chose pour avoir eu des monroe neuf sur ma voiture quand je l'ai acheté et bien franchement quelle me**e c'est à se demander comment c'est homologué à la vente et une ligne direct diamètre 60 libre je dis Monsieurs il manque plus que le turbo électrique une modif conue sur ce moteur est le montage des aac du XU10J4RS Je n'ai jamais changé ces amortos.

August 1, 2024, 6:31 am
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