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Bonjour à tous! Aujourd'hui, je vous présente comment résoudre ce problème de centralisation sur nos Clio, vous appuyez sur votre clé pour ouvrir ou fermer votre titine et là c'est le drame... une porte (ou plusieurs) ne s'ouvrent ou ne se ferment pas. La faute aux moteurs de centralisation, un dans chaque portière, qui deviennent faiblards avec le temps, un essai avec le moteur à blanc vous montrera qu'il fonctionne mais il n'a plus assez de force pour faire bouger votre gâche de portière. Demontage moteur centralisation espace 3 replay. La seule solution est son remplacement, en casse pour 10 euros vous en aurez un, prenez les de préférence sur une phase 2 ou 3, ceux de phase 1 (dans ma casse en tout cas) sont souvent rincés également. Procédure portière arrière Pour commencer, ouvrez votre portière et démontez la poignée intérieure, le bénitier (la vis est sous un petit cache) et votre poignée de lève-vitre. Pour enlever cette dernière, tirez vers vous avec délicatesse, mais fermement et surtout pas à l'extrémité de la poignée, j'en ai fait les frais à la casse!

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4 – Ouverture de l'actuator et remplacement du moteur Voilà la pièce une fois sortie de la portière: Il suffit de retirer toutes les vis pour accéder au mécanisme. Ouvrir également le collier qui retient les fils. L'intérieur: Débrancher le moteur (à l'aide d'un petit tournevis si nécessaire) repérer les fils si besoin, enlever la vis sans fin. Voici le vieux moteur à côté de son remplaçant: On voit qu'il va falloir récupérer le palier d'entrainement en cuivre pour le mettre sur le nouveau moteur. Il s'agit de la partie la plus délicate de la manip. Il est possible d'utiliser un outil spécifique similaire à un arrache moyeu miniature dispo en boutique de modélisme. Pour ma part, j'ai fait une gorge de 3mm de large dans une plaque d'acier, puis placé cette plaque entre le palier et le moteur: J'ai ensuite chauffé le palier et j'ai chassé l'axe l'aide d'un marteau et d'un clou en faisant reposer ma plaque sur les bords d'un étau. Télécommande et ouverture centralisé - Espace 3 2001. Pour mettre le palier sur l'axe du nouveau moteur, l'enfoncer gentiment au marteau.

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Je prépare la suite.. Ce sera sûrement pas avant ce soir, je dois m'absenter. partie 4 sera: Contrôle des microcontacteurs (sur les portes Avant uniquement) qui indiquent la position de la tirette de porte. Ce test peut être fait sans que la centralisation ferme. On peut utiliser les tirettes. par DarkGyver » sam. Demontage moteur centralisation espace à toulouse. 01, 2006 11:51 am DIDSTY a écrit: Bon je me suis fait c***r a défaire le connecteur de porte av droit pour un résultat identique. Pour enlever les connecteurs plus facilement: Enlever la goupie de l'arrêt de porte pour pouvoir ouvrir d'avantage la porte, puis sortir la prise, la débrancher, puis remettre de suite la goupie pour ne pas risquer d'esquinter la peinture extérieure de la porte. Qui est en ligne? Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur inscrit et 2 invités

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Dans ce cas, ça bouge un peu dans la serrure mais il n'y a pas assez de force pour faire manoeuvrer l'ensemble. Avec un voltmètre vous devez avoir plus de 10V aux bornes du moteur au moment où il est actionné. Si c'est le moteur, H. S. pour H. S., vous ne risquez plus rien. Alors ouvrez-le. Vous enlevez le moteur de la serrure et sur un établi, avec un tournevis plat, vous éclatez le boîtier (comme il est H. S., vous ne risquez rien, mais préservez-le pour la suite). Une fois le boîtier éclaté, ouvert fera plus pro..., donc une fois le boîtier ouvert, regardez bien comme c'est monté et sortez le petit moteur. Branchez-le sur une batterie et là vous verrez qu'il est facile de l'arrêter. Il y a même un endroit plus sensible. C'est à cet endroit qu'il reste bloqué. Amazon.fr : moteur centralisation espace 3. Pour rajeunir ce moteur, mettez de l'huile sur les axes et pulvérisez-en par les trous à l'arrière. Branchez ensuite le moteur sur une batterie pendant au moins 1/4 d'heure. Par moment, freinez-le, mais cette fois avec un chiffon, car il est devenu costaud et il peut vous brûler (expérience*... ) et même si vous insistez à la chauffe, vous pouvez abîmer la couronne dentée.

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Au terme de cette manoeuvre, vous venez de roder le collecteur du moteur, remontez le tout et mettez quelques points de colle pour maintenir le boîtier fermé. Pas de trop, s'il faut y revenir dans 10 ans, ce sera plus facile. miguel3509 #13 30-01-2010 19:14:46 Merci pour tes renseignements mais comment démonter la garniture de porte sans rien casser il n'y a pas de lèvre vitre électrique à l'arrière? Je n'ai pas vu de visses donc est-ce que des emboitements? Merci pour ta réponse pollux39 #14 01-02-2010 13:18:12 Bonjour, je ne sais pas si il a plusieurs sortes de fixation de panneau de porte, il doit y avoir deux petites BTR ou TORX en bas de portière. Demontage moteur centralisation espace 3 released. Les deux autres TORX sont dissimulées derrière la poignée de fermeture et l'autre derrière la poignée pour tirer la portière. Sinon c'est du clips et là, c'est la débrouille. Il faudra de toute façon les changer. Ca vaut rien en fourniture auto. Cordialement. djo6983 #15 19-02-2010 12:18:41 Bonjur J ai eu ce problème sur un Espace 2. 2 DT de 1999 et le problème venait de fils coupé dans le faisceau qui est dans le caoutchouc entre la porte et le montant une soudure et tout est rentré dans l ordre.

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Nettoyez votre gâche et graissez celle-ci aux endroits marqués en rouge, cela lui fera beaucoup de bien et prolongera le moteur Remettez votre moteur, re-clipsez le cache blanc, la pose se fait ensuite dans l'ordre inverse de la dépose La difficulté peut résider dans la remise en place de la tringle pour la poignée extérieure, celle ci doit être fichée dans le trou (en rouge) et reclipsée (en vert), comme en exemple sur l'image, le tout à l'aveugle avec l'espace restreint. Procédure portière avant et Clio 3 portes Pour enlever votre garniture de portière, déposez votre haut-parleur, son cache, débranchez le connecteur de lève-vitre, dévissez les trois vis (flèches rouges), déposez la poignée intérieure et le bénitier (flèches vertes). Pour faciliter l'enlèvement de la garniture, déposez le cache intérieur de rétroviseur (flèche jaune). Remplacer le moteur de centralisation / verrouillage de porte - Renault Clio 2 - YouTube. Pour les Clioteux à rétros manuels, vous pouvez faire la même manip' sans problème Déclipsez la garniture le long du joint de vitre (grande flèche rouge), celle-ci est retenue également intérieurement par 4 agrafes (en violet) ainsi que le mastic d'étanchéïté.

Ces véhicules ne sont pas encore assez vieux! Tu as donc probablement l'un des deux moteurs HS! Car il y en a deux! L'un sert à la fermeture, l'autre sert à la condamnation (impossible d'ouvrir si ce moteur bloque!!! ) Visiblement dans ton cas c'est le moteur de fermeture qui ne fonctionne plus! J'ai créee une nouvelle fiche technique pour démonter la garniture de porte avant E46 ici Démontage remontage garnitures de portes Avants E46 de la Revue Technique BMW de DarkGyver Celle pour le remplacement de la serrure est en cours d'élaboration et devrait être en ligne aujourd'hui ou demain! @+ DarkGyver Tech-d'honneur Nombre de messages: 21020 Age: 57 Localisation: Brumath (ALSACE) Emploi: NC Niveau technique automobile: CAP, BEP, Maîtrise de carrosserie et DUT Génie Elec Info Indus Date d'inscription: 19/08/2006 RE; Voila la suite... Remplacement des serrures avec moteurs de centraisation de portes Avants E46 sedan et touring de la Revue Technique BMW de DarkGyver Pour ce qui est du démontage de la poignée extérieure, il me manque des photos, du coup je ne peux pas faire la fiche pour l'instant!

August 1, 2024, 11:56 am
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