208 Gti Coupe Franche 2: Velo Electrique Sous La Pluie
208 Gti Coupe Franche Gt
1 fichier(s) joint(s) 208 GTi 30th Coupe Franche n°494 Bonjour a tous, Enfin, après 6 mois de recherche j'ai trouvé une 30th Coupe Franche: 20200 km... maintenant 20600 pour la ramener. (j'ai aussi une THP 155 de 2012 avec 60000 km). Elle n'est pas en super super état, le PC avant est légèrement éraflé à droite et à gauche, ca ne se voit pas trop, l'elargisseur de passage de roue gauche est aussi un peu éraflé, les jantes je n'en parle pas (mais de toute facon j'ai le meme probleme avec les jantes de ma THP). Pneus avants neufs, Michelin Pilot 4... mouais, j'ai ca sur la THP et je n'ai jamais été convaincu. Revisée tous les ans chez Peugeot, carnet tamponné, toutes les factures. Le vendeur, super sympa au demeurant, m'a vendu une voiture sale à l'intérieur mais je m'en fous, comme ca je passerai + de temps dedans ^^. 208 gti coupe franche sport. Le retour 300 km en essayant d'éviter les grands axes. Quel engin génial!!! Le différentiel en action Love le rêve, le freinage au top, la boite de vitesse hyper agréable et le moteur "à l'ancienne", plus on prend des tours, plus ca pousse.
A trop le frotter çà devient brillant.
Bien freiner sous la pluie: pour ne pas faire un beau soleil! Privilégier le frein arrière en appuyant plusieurs fois et légèrement, plutôt que brusquement. Votre distance de freinage peut être différente en fonction des jantes de votre vélo. Chez Ridolo, nos vélos sont équipés de freins à disque, malgré tout mieux vaut rester prudent car votre adhérence est réduite et par conséquent la distance de freinage est plus longue. Ne pas rouler sur les surfaces à risques: certains revêtements peuvent vite devenir dangereux car très glissants: plaques de chantier, plaques d'égout, rails de tram, les surfaces peintes. Soyez prudent! Conserver son adhérence sur route mouillée: vérifier bien l'état de de vos pneumatiques et leur pression. Par temps de pluie il est recommandé de moins gonfler vos pneus pour augmenter la surface de contact avec le sol et avoir une adhérence plus forte, notamment dans les virages. Adopter le vélo électrique comme moyen de locomotion principal a de nombreux avantages, pour en bénéficier tout au long de l'année et se libérer des contraintes météorologiques, il faut anticiper une mauvaise météo et s'équiper en connaissance.
Velo Electrique Sous La Pluie Film
Il fait mauvais dehors et vous souhaitez savoir s'il est possible de faire du vélo quand il pleut? Volto Vélo vous dit tout sur le sujet. Est-il risqué de prendre son vélo électrique sous la pluie? Non, il n'est pas risqué de prendre son vélo électrique en cas de mauvais temps. Vous pouvez vous aventurer sous la pluie sans abîmer les composants électriques ou sans risque d'électrocution. Nous vous conseillons cependant de vérifier les éléments suivants: Vérifier l'indice de protection IP du vélo électrique Les vélos électriques sont étudiés pour fonctionner sous la pluie. Mais sur certains modèles d'entrée de gamme, nous vous recommandons de vérifier l'indice IP. Il faut avoir un indice élevé qui vous garantit que le vélo peut être soumis à des projections d'eau. Le composant le plus « fragile » est la batterie. La batterie d'un vélo électrique possède un indice IP 54 au minimum. Cet indice indique que la batterie est protégé contre les poussières et contre les projections d'eau de toutes directions.
Mais il existe bien d'autres éléments et préconisations pour que vos trajets à vélo électrique sous la pluie soient plus sûrs et agréables! Côté sécurité, gardez le contact! Qui dit pluie, dit sol glissant: c'est essentiellement au niveau de la roue arrière que vous risquez de perdre l'adhérence. Pour éviter cela, lorsque vous achetez votre vélo électrique, choisissez un moteur dans la roue avant: si c'est la roue avant qui patine, cela n'a pas de conséquence sur l'équilibre du vélo, alors que si c'est la roue arrière, vous risquez de chuter. Le frein avant, votre meilleur atout anti-chute! Lorsque vous freinez, utilisez sous la pluie en priorité le frein avant pour ne pas bloquer la roue arrière. Si vous roulez chargé, optez pour des freins hydrauliques sur jante, plus puissants que des V-Brakes sur votre vélo de cyclotourisme, ou, sur un vélo de ville, pour des freins tout temps intégrés aux moyeux. Ne négligez pas la qualité de vos pneumatiques! Si les conditions météo sont dégradées pour une longue période, vous aurez tout à gagner à vous équiper de pneumatiques tout temps qui présentent une forte adhérence sur neige et sur route mouillée.