Pneu 4X4 Été Michelin Latitude Sport 3 275/40 R20 106Y

840300084 Reconnu pour sa dynamique de comportement et sa sécurité*. Bénéfices: MICHELIN Latitude Sport 3 est homologué sur les véhicules les plus prestigieux et freine 2, 70 m plus court*…et avec MICHELIN Total performance, plus de performances réunies. Technologie: Entaillement volumique RIB Central Continu Double Nappe Carcasse** Innovative Tread Compound Lamelles à épaisseur variable ZP: Zero Pressure ZP MICHELIN est la technologie de roulage à plat (runflat) de la marque MICHELIN. Appelée "auto-porteur" ou "self-supporting tire" (SST), elle vous permet de rouler avec un pneu à plat. ZP: indique que vous pouvez continuer de rouler à plat durant 80 km à une vitesse de 80 km/h maximum. Mentions Légales: * Comparé à la précédente génération, MICHELIN Latitude Sport, test TÜV SÜD 2013 sur sol mouillé (en 235/65 R 17). MICHELIN Latitude Sport 3 est noté A" en freinage sol mouillé dans la majorité de ses dimensions. ** Sauf certaines dimensions. Étiquetage UE des pneus / Classes d'efficacité?

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Nervure centrale sur tout le tour: Une nervure centrale continue assure une transmission optimale lors du freinage et de l'accélération. Stabilité et longévité accrues Carcasse double (2): La carcasse double accroît la stabilité des SUV dans le cadre d'un usage strictement routier. Mélange de bande de roulement innovant: Les performances optimisées sur chaussée mouillée garantissent une sécurité de niveau supérieur. Excellente résistance au roulement grâce au nouveau mélange de gomme innovant comprenant de la silice. Le nouveau mélange de gomme associant de la silice et des élastomères de dernière génération assure un kilométrage élevé sans sacrifier à la sécurité ni aux économies de carburant. Épaisseur variable des lamelles: L'épaisseur variable des lamelles atténue la déformation de la bande de roulement et diminue ainsi la résistance au roulement. Mentions légales: (1) Par rapport à son prédécesseur MICHELIN Latitude Sport, testé par TÜV SÜD en 2013 sur sol sec et mouillé (235/65 R17).

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Dans l'étiquetage des pneus, le bruit de roulement externe est divisé en 3 classes allant de A (bruit de roulement le plus faible) à C (bruit de roulement le plus élevé); il est mesuré en décibels (dB) et comparé aux valeurs limites d'émission sonore européennes du bruit de roulement externe des pneus. A. Le pictogramme comportant la classification « A » indique que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de plus de 3 dB à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016. B. La classification « B » signifie que le bruit de roulement externe du pneu est inférieur de jusqu'à 3 dB ou égal à la limite de l'UE en vigueur jusqu'en 2016. C. La classification « C » indique que la valeur limite spécifiée a été dépassée.

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Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l'étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d'informations produit. A part la résistance au roulement, l'accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l'étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d'aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc. Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l'étiquette pneu UE affiche sur l'étiquette, ce qui est toujours important pour l'utilisateur final. 947432544

La réponse au freinage est un élément important des performances de vos pneus sur sol mouillé et est essentielle pour votre sécurité. Attention: cette note ne reflète pas la résistance à l'aquaplaning ni les propriétés spécifiques des pneus hiver à basse température. Soyez donc vigilants lors de votre choix, surtout si vous roulez régulièrement sur sol mouillé. Plus la notation se rapproche de A, moins le bruit des pneus sur la route sera gênant. Le bruit est exprimé en décibels (dB). A Niveau sonore bas, conforme au futur seuil européen (jusqu'à 3 dB en dessous). B Niveau sonore moyen, conforme au futur seuil européen. C Niveau sonore élevé mais conforme au seuil européen actuel (non autorisé après le 1er novembre 2016). "Marquage Flocon": Marquage 3PMSF, indication si le pneu peut être utilisé dans des conditions hivernales douces avec peu d'épisodes neigeux. Il atteste que le pneu est conforme à la Loi Montagne. "Marquage Montagne": Adhérence sur le verglas, indication si le pneu est conçu pour adhérer sur le verglas.

LATITUDE SPORT 3 est évalué 5. 0 de 5 de 4. Pneu + pose inclus Frais de port: 0, 00€ Plus que 6 en stock - Expédié sous 48 heures Présentation 275/40 R20 106 Y - XL renforcé Le Latitude Sport 3 275/40 -20 de Michelin est un pneumatique SUV sportif très compétitif sur route mouillée. La bande de roulement est constituée d'un mélange silice et d'élastomère. Cette dernière est caractérisée par un rib central continu afin d'améliorer les distances de freinage et la sécurité. Excellentes performances sur route mouillée Distance de freinage très courte Sécurité élevée dans les virages Le Latitude Sport 3 275/40 -20 a été fabriqué par la marque Michelin. Cette société auvergnate s'impose depuis 130 ans parmi les leaders sur le marché de l'industrie pneumatique et revendique les pneus les plus homogènes sans compromis sous l'appellation « Totale Performance ». Ses nombreuses innovations technologiques font de Michelin une marque emblématique partout dans le monde, reconnue pour la qualité, la fiabilité et surtout la durabilité de ses produits.

July 31, 2024, 10:15 pm
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