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Sinon, si l'anode n'est pas visible et récupérable par un moyen simple (pince fine), il faudrait un endoscope avec une pince, mais c'est peut-être de l'overkill... Merci à vous deux, effectivement le 3GM est à refroidissement direct, le moteur a 3 anodes. Celle restée dans le bloc n'avait pas été changée en 2016, donc je pense bien mangée et l'axe vissé est venu avec le boulon. La facilité serait de pousser ce qu'il reste dans le bloc et basta, d'ou ma question: selon vous qu'elle serait l'incidence de l'anode bouffée une fois tombée dans le bloc? Je n'en ai aucune idée. L'accès est lateral et peu facile, j'ai tenté de visser-coller un autre axe dans ce qu'il reste de l'anode, en vain! D'ou mon autre question: avez-vous une idée lumineuse pour retiré ce morceau d'anode coincée. Moteur yanmar 3gp video converter. Merci, François. PS: merci pour le lien Michel, effectivement il y a pas mal de littérature sur le Yanmar 3GM et ces anodes. J'aurais tendance a penser comme Negofol, mais je désirais avoir divers points de vue.

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Dispo pour plus de renseignements 0 bonjour j'ai realisé cela sur l'attalia 32 avec le meme fournisseur de moteur. contacte moi par email à gerard. k [at] active-dms. com cdt 0 Qu'est-ce qui devient le 2GM? Ca pourrait m'intéresser... 0 le moteur 2gm a ete immediatement revendu desole 0 Eh oui, vendu à moi; j'ai très hâte d'aller le faire démarrer dès lundi prochain. Salut Gérard, comment vas-tu? Yvon 0 Salut à toi, content de te lire J'espre que tout va ien pour toi, de notre coté pas de p et on attend febrilement la possibilite de rejoindre le bateau qui espagne alors c'est pas gagné pour cet été J'espèère que le moteur te donnera encore toute satisfaction a bientot 0 Bonjour J'ai réalisé cette opération à l'automne dernier sans problème. Moteur yanmar 3gm electric. il faut bien s'assurer de la longueur disponible dans le compartiment moteur, j'ai dû réduire l'épaisseur d'isolant dans la descente. l'opération a été rapide le bateau à quai à 9h retour à mon poste d'amarrage à 13h à trois personnes. (voir photos) On peut garder les anciennes connexions électriques et l'ancien tableau ça fait gagner du temps, l'a&justement avec l'arbre est le même, il faut repérer la nouvelle place des silent blocs avant et repercer.

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Mauvaise ingénierie commune à Yanmar et à Ford? Sur le croquis joint mon zinc est le 6256-57-58 à droite (entrée dans l'échangeur) ou le 6206-07-08 à gauche (sortie de l'échangeur). On distingue bien poste anode et anode (6256 ou 6206) Et bien merci à tous, comme je ne peux pas la retirer, je vais la pousser. Le moteur devrait la digérer bonne soirée. François. Très intéressant, merci. Je ne remonterais que l'année prochaine, le moteur est en hivernage aprés détartrage et rinçage. Je laisse les travaux de côté, coque et passes- coque.., le temps des fêtes. Bonne soirée. Bises à Marie et Marzia. Pratiques et Techniques de la Plaisance. Bise à Marzia Puisqu'on est entre amis... Yves connait aussi Marzia, il avait son cata à Riposto, il y a une dizaine d'année. Un cata à Riposto il y a une dizaine d'année? j'ai souvenir d'un autrichien qui avait un Prout tout neuf (c'est un cata anglais) et qui m'avais fait découvrir la sevent seas cruising association. C'était en 2005 (printemps) C'est lui? Yves Nan... Marzia est la superbe secrétaire rousse de la marina; Elle se souvient de toi... du moins, elle a retrouvé ta trace dans ses archives, quand je l'ai interrogé à ton sujet...

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j'ai fait plus de 100 heures avec le gm30 sans probleme. par contre, j'ai changé l'helice de 14 en 15 pouces, peut etre pas la meilleure opération car j'ai beaucoup de couple et en marche arriere c'est plus délicat. pour ce qui est du fournisseur, il n'a pas voulu me depanner quant aux difficultés de démarrage m'expliquant que mon water lock etait trob haut et que cela a du endommager le moteur!!! en fait, comme tous ces vieux ynmar, il suffisait que je mette pleine puissance l'instant de demarrage et reduction immédiate et tout est ok.. Moteur yanmar 3g mobile. · le 16 jan. 2021 11:06 0 Ok merci, j'ai l'occasion d'avoir un 3gm pour remplacer le 2 GM sur mon Attalia, je reviendrai vers vous si l'opération se réalise. Cordialement

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Pas de problème, je défriche comme je peux, il vaut mieux suivre Negofol, c'est sûr!!! Théoriquement je ne suis pas éligible à commentaires puisque mon mien c'est un Ford 2712 mais... j'achète mes anodes (mon zinc) chez le distributeur Yanmar, ergo... Dans mon mien l'anode et le porte anode vissant ressemblent très exactement aux photos publiées. ça se visse sur le carter de l'échangeur eau de mer / eau+glycol et ça protège l'eau de mer et ce qu'elle baigne. toujours dans mon mien je n'aurai pas une inquiétude existentielle à savoir qu'un morceau de zinc est tombé dans le circuit eau de mer en aval de la pompe/impeller. Au pire il va rester dans le bocal échangeur, voir circuler dans les haut de cylindre coté soupapes d'échapement (mais coté eau de refroidissement, pas coté huile ou eau+glycol, ce coté à une seule fin: le retour à la mer) puis choisir de passer par la pissette ou de se rejeter directement à la mer. Sur mon mien le zinc s'enquille en force dans la vis creuse qui se visse sur le bloc, pas terrible comme solidarisation, avec la corosion ça doit tomber tout seul.