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Septuple champion du monde, Lewis Hamilton se retrouve ainsi à patauger à la 6e place, son pire début de saison avec l'écurie allemande. Son nouvel équipier George Russell s'en tire un peu mieux à la 4e place. En cause, le concept même de la Mercedes qui, face au nouveau règlement 2022, a proposé une voiture aux pontons réduits quasiment totalement. Une solution aérodynamique diamétralement opposée, par exemple, à celle de Ferrari, et qui ne porte pas ses fruits. Pourtant, « il est clair qu'il y a du potentiel dans la voiture et qu'elle est rapide », a souligné Toto Wolff après le Grand Prix de Miami. « Mais nous ne comprenons tout simplement pas comment débloquer ce potentiel. Simulateur f1 nantes saint. » En Floride, Mercedes avait commencé le week-end en étant compétitif en essais le vendredi, avant de sombrer en qualifications (6e et 12e) et de limiter la casse en course (5e et 6e). « Avons-nous eu tort ou non? » « Il n'y a tout simplement aucune corrélation entre ce que nous voyons sur nos écrans et les sensations des pilotes, et cela rend les choses encore plus difficiles », a expliqué Wolff.
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» Réponse dimanche Reste une alternative radicale: changer de concept. Pour aider dans ce choix, Barcelone sera une piste décisive. Lors des essais de pré-saison en février en Catalogne, Mercedes n'avait pas utilisé le concept sans pontons, mais une configuration plus « classique ». Simulateur f1 nantes france. « Barcelone va certainement être un moment où nous pourrons établir une comparaison avec ce que nous avons vu en février » et la situation actuelle, explique le PDG autrichien. Pour le moment, Mercedes et son patron sont « fidèles au concept actuel »: Wolff laisse « le bénéfice du doute » à ses équipes de l'usine de Brackley en Angleterre, à la base « d'excellentes voitures » qui ont garni les armoires à trophées ces dernières années. Mais après Barcelone, « nous nous regarderons dans le miroir et nous nous dirons: avons-nous eu tort ou non? ». Suspense, et réponse dimanche.
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