Sonde Température Radiateur 205 Pdf

J'ai pas tout compris ton histoire de trou Hésite pas à te présenter ainsi que ta rallye par Toon205 » 06 août 2011, 19:48 Sonde de déclenchement de ventilo. J'ai vu sur le forum que le radiateur devait avoir un trou pour mettre cette sonde et moi il n'y en a pas... Sur le coté droit du radiateur (coté conducteur) il y a deux prises de branchées, sur le coté gauche il y en a une plus une vis 6 pans. par Samuel » 06 août 2011, 19:52 2 prises??? sur la photo la sonde est en bleu tu as une photo? Sonde température radiateur 205 pdf. Donc si c'est le déclenchement du ventilo ça a rien avoir avec ton mano Fichiers joints par Toon205 » 06 août 2011, 19:56 Il y a une prise sur la partie bleue, je fais d'autre photo dès demain matin (première photo trop volumineuse) Au faite c'est quoi le mano? A demain par Toon205 » 07 août 2011, 11:59 j'ai fais quelques photo pour vous montrez la sonde et le côté droit du radiateur avec les deux prises entourées en rouges. Tout à l'air d'être correctement branché donc je me demande où va cette sonde?!

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Si c'est le cas, je n'ai qu'a la tester, sinon, ca veut dire que ce fil est branche au auvais endroit et il me faut localiser le vrai monocontact de temperature (il doit bien en voir un qlq part!! ). Est-ce que qlq'un pourrait m'eclairer? Merci d'avance, PS: ma voiture est une peugeot 205 essence 1. 1L, moteur TU1, de 1988. Le modèle de la voiture Peugeot 205 1988 - Essence Catégorie de la panne: Liquide de refroidissement cycy2007 #2 12-11-2008 20:27:58 salut sur la revue il se trouve bien a coté du thermostat il y a bien aussi un boulon il se trouve normalement juste a coté? BIZARD.... renrenren #3 12-11-2008 20:57:34 Ben oui, bizarre! Changer Sonde de température d'eau Liquide de refroidissement - Voiture Broute Accélère Cale à Froid - YouTube. sur la revue technique (Haynes), je me refere au schema 6. 25E p. 255 (le schema p. 69 correspond a des moteurs plus vieux je pense). Et a l'endroit du contacteur de temperature, j'ai juste un boulon. Il ne semble pas y avoir d'autre boulon sur le boitier... Si? Citation de cycy2007 Shivaworlds #4 23-06-2009 15:59:05 salut les gars. Normalement (sur mon xs de 92), il y a un double monocontact de temp sur le radiateur pour la commande du ventilateur à deux vitesses.

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Le déclenchement du ventilateur doit se faire en accord avec le fonctionnement du thermostat. Ce système permet, en plus d'accélérer la montée en température du moteur, puis de la stabiliser, Ne pas changer le seuil de déclenchement du thermocontact de ventilateur sans changer la valeur du thermostat. B - Particularités de la régulation de température Sur les moteurs XU essence équipant les 205 GTi, il y a 2 seuils de régulation de température fonction du millésime ( Valeur début d'ouverture): 82°C, remplacé par 83°C (1er modèle) 88°C, remplacé par 89°C (modèle suivant) Peugeot n'est pas en mesure de connaitre le modèle équipant votre moteur. La meilleure solution consiste à lire directement la valeur inscrite sur le thermostat déposé. Voir références en fin de page. L'accès au thermostat (calorstat) s'effectue par dépose de la pipe de sortie du boitier d'eau. Sonde température + chauffe moteur - 205 Rallye Club de France. Elle est en plastique. à partir de 12/90 mais la méthode de remplacement est identique. C - Remplacement du thermostat Le thermostat est placé en sortie du bloc moteur, sur la partie haute, ce qui est le point du circuit d'eau le plus chaud.

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13: Démontage de l'arbre à cames Page 11. 14: Démontage du boitier d'eau de culasse Page 11. 15: Démontage du collecteur d'échappement Page 11. 16: Démontage de la tubulure d'admission moteur Page 11. 21: Vérification calage courroie de distribution Page 11. 22: Remplacement de la pompe à eau Page 11. Fiche pratique moteur/Vérification régulation de T° d'eau moteur - L'Injection BOSCH LE2-Jetronic. 23: Étanchéité et remplacement carter d'huile moteur Page 11. 24: Vérification de la pompe à huile retourner au sommaire publishedBy DeThomasO

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J'ai détartré tout le circuit et le bloc moteur, vérifier toute les sondes trempant dans le liquide. Pb sur le tableau de bord?. Attente de vos réponses. Merci Moteur: 1. 4 de 75 (TU3F2) 205 CJ de 1992 - 183000kms CEV Messages: 11772 Enregistré le: mar. 13 déc. 2011 14:09 Localisation: Nançay (18). mer. 22 juil. 2020 06:17 Bonjour Cette pièce la: Emplacement de la résistance du ventilateur sur moteurs TU. Emplacement de la résistance sur les moteurs XV-XW-XY d'origine 104. Sonde température radiateur 205 m. Numérotation du faisceau: fils bleu 58 et beige 58 B. Elle tombe rarement en panne toutefois. En neuf, elle est disponible sur le site Batteux compétition: Elle sert à freiner le courant qui passe à l'intérieur pour obtenir la petite vitesse. Elle n'est présente que sur les moteurs ayant un ventilateur à 2 vitesses, elle est donc absente sur ceux ayant une seule vitesses et sur ceux possédant 2 ventilateurs. Sur la version à 2 ventilateurs, la petite vitesse correspond à un montage en série, tandis que la grande vitesse possède un montage en parallèle.
July 3, 2024, 5:31 pm
Mon Chien Tire En Laisse Harnais