Schema Branchement Longue Portée De Clic - Bague Anti Démarrage Clio 2 2008

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31 déc. 2005 - 15:13 Localisation: Souchez(62) par janot » dim. 2010 - 14:00 j'ai un schema electrique si ca peut aider il vaut mieux avoir à boire... que des déboires! le seul lapin membre actif du clan cenoukonalabière par patroliv » dim. 2010 - 16:42 [FONT=Trebuchet MS]Voilà les LP sont raccordés et ils fonctionnent parfaitement. En fait, j'ai suivi scrupuleusement le plan de montage, puis j'ai démonté le connecteur qui se branche sur le lampe de phare. Sur celui-ci il y avait les précisions suivantes: Route, code, Masse et le test avec le métrix ma permis également de vérifier à quelle cosse il fallait que je me raccorde. Les photos seront mises en ligne demain. [/FONT] Merci à tous pour votre aide et +1 à Maxi par patroliv » lun. 08 févr. Schema branchement longue portée. 2010 - 9:29 Petite précision: Le plan fourni avec les LP ne prévoit pas de fusible, or j'ai vu que certains d'entre vous le conseillaient, ce qui me paraît logique. N'ayant donc pas de valeur pour le fusible à positionner entre le relai et le + batterie, j'envisage d'en mettre un de même valeur que celui qui est utilisé pour les phares d'origine.

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Un novice #1 13-01-2012 20:14:41 Bonjour, je suis novice dans le monde de l'automobile et étant possesseur d'une jeep Cherokee de 1989, je ne la conçois pas sans une galerie de longue portée. J'ai donc fait quelques achats etc ( je vous passe les détails) et j'aurais quelques questions d'ordre technique: J'ai 4 phares de 100W chacun ( soit un total de 400W, sur une batterie de 12V donc nous avons du 33A) et voila mon câblage. Je pars de la batterie pour aller sur un fusible de 30A, le câble est du 6mm. Du fusible je me branche sur un relais 4 broche de 30A aussi ( toujours en 6mm) et ensuite je vais sur un interrupteur ( en 2. 5mm) qui est brancher sur les longues portée ( toujours en 2. Schema branchement longue portée à venir. 5) qui revient au relais ( toujours 2. 5) et enfin, la masse du relais prise avec en autre masse en 6mm cette fois-ci. Voila, j'aurais aimé avoir votre avis concernant mon installation avant de brancher, histoire de ne pas tout faire cramer bien entendu ^^ Ps: mes longues portée sont câblés de manière indépendante des phares de ville et de route conformément aux lois.

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je croyais que la commande des phares (feu de route) les allumait en meme temps que les phares Oui tu as raison j'étais sur le montage des AB qui est identique sauf présence d'un bouton en plus. Donc, juste deux fils à tirer (ou un gros qui va se subdiviser dans le compartiment moteur)... un conseil, vérifie au voltmètre que la broche de sortie passe bien au +12V lorsque tu actionnes les feux de route. mar. 6 juin 2017 04:44 j'ai essayé de monter des longues portées jaunes puis des antibrouillard blancs, mais sans succés (ça ne tombe jamais centré dans la jupe) j'ai essayé avec les supports en forme de (L) et sans, j'ai essayé dans trous les trous possibles pareil, y a t'ik quelqu'un qui peut m'orienter svp Vous n'avez pas les permissions nécessaires pour voir les fichiers joints à ce message. 205sm Messages: 8476 Enregistré le: mar. 5 juin 2012 10:31 Localisation: 71 Saone et loire. Schema branchement longue portée à venir elevage. mar. 6 juin 2017 07:36 Forcément, ta jupe n'a pas de plastique en fonds. Les lp ou ab viennent en butés contre.

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Il se compose: un interrupteur simple ou avec voyant intégré. Dans la Rallye, il reste un logement dans la facade de la console centrale pour l'installation d'un contacteur. On peut aussi acheter une façade 5 boutons disponible chez Peugeot. Pour la compét', pas de détails, on installe la rangée de contacteurs comme ci-dessous: L'avantage de ce procédé est de regrouper interrupteurs, relais et fusibles ce qui facilite la maintenance. Raccordement de longue-portée - Page 2 - Bivouac 4x4. Et puis, ça fait pourra regretter l'absence de voyants indispensables dans le cadre d'une utilisation "tourisme". un relais, c'est obligatoire. L'interrupteur branché en direct ne supporterait pas l'intensité d'environ 9 ampères des phares (2x 55 W par phare) / 12 volts = 9A. Et puis, les projecteurs doivent se couper en feux de croisement automatiquement, sans avoir à manipuler des interrupteurs, d'où la nécessité du relais. Les antibrouillards fonctionnent à l'inverse: ils se coupent en position "phares" mais sont allumés en veilleuses et feux de croisement.

Le circuit de commande est alimenté par du 12 V après contact, donc justement pas de vidage de batterie intempestif. D'accord avec loloh1, faut faire selon ce schéma. Archivé Ce sujet est désormais archivé et ne peut plus recevoir de nouvelles réponses.

a+ seb27 DEPENDANT(E) Nombre de messages: 159 Age: 51 Date d'inscription: 15/11/2008 Re: branchement longue portée pb30 Mer 14 Oct 2009 - 10:34 seb27 a écrit: merci pour ta reponse en fait je mets un fil qui rejoint les 2 cosses sur le relais Donc cela veut dire que le relais est fait pour fonctionner avec un interr. a+ Yes, en fait un relais sert à faire passer une puissance importante par un contact plus gros que celui du petit interrupteur que tu vas mettre sur ton tableau de bord.

Témoin lumineux antidémarrage sur Renault Clio 2: Problème de relais, de batterie ou de fusible: Puisque l'antidémarrage marche par le biais du circuit électrique de votre voiture, si un composant tel que la batterie, le relais ou le fusible de la centralisation s'avère être endommagé alors cela peut activer l'antidémarrage. Comment réparer un dysfonctionnement d'antidémarrage allumé sur Renault Clio 2? Problème d'antidémarrage réparable par vos soins sur Renault Clio 2: Pour réparer un problème d'antidémarrage allumé, nous vous recommandons de commencer par contrôler l'usure de votre batterie. Bague anti démarrage clio 2 2008. Pour ce faire vous devrez vous munir d'un voltmètre. Puis connectez la borne + avec celle de la batterie et celle – sur le cosse – de la batterie. Lorsque vous démarrez votre véhicule, le voltmètre devrez afficher en moyenne 13 à 15 volts. Si vous souhaitez changer la batterie de votre Renault Clio 2, n'hésitez pas à lire le tuto suivant: prix changement batterie Renault Clio 2. Puis si le dysfonctionnement ne vient pas de là, contrôlez les relais accessibles depuis la boite à fusible de la voiture.

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L'utilisation des feux antibrouillard doit se faire uniquement quand vous conduisez avec de la brume, de la neige ou alors avec de grosses dégradations pluvieuses. Dans tous les cas, leur utilisation doit se faire en complément des feux de route. Il est interdit d'en faire usage en dehors de ces conditions. Bague anti démarrage clio 2 de. Effectivement, parce que ce sont des lumières à forte intensité afin de palier à un manque de visibilité, leur utilisation la nuit sans intempérie ou autre situation, pourrait éblouir les autres automobilistes qui arrivent face à vous sur la voie opposée. Ainsi cela peut être dangereux et pourrait causer une collision de la route. C'est la raison pour laquelle le code de la route stipule qu'une amende de quatrième catégorie soit 135 € peut être imposée en cas de non respect de l'utilisation des feux sur la route. Enfin: maintenant vous savez par quel moyen activer les feux brouillard sur votre Renault Clio 2, toutefois petite mise en garde cependant à les activer à un moment adapté autrement vous pourriez créer un accident ou avoir une amende.

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Ta solution sera ma dernière, je pense que jvais d'abord tenter changer un à un les éléments conçernant l'anti démarrage. Je vais demander à des personnes vendant en pièces détachées d'essayer leur matos, ce qui serait cool de leur part.. Voyant antidémarrage qui reste allumé sur Renault Clio 2. Citation:, je pense que jvais d'abord tenter changer un à un les éléments conçernant l'anti démarrage Renseignes-toi bien avant de changer les pièces une a une, voir si ce n'est pas plus rentable de remettre en état d'origine par Renault, de plus sa sera garantie. De l'occasion sur de la pièce électronique personnellement je n'approuve pas après chacun son avis bien sur concenant l'anti demarrage: au moins il aura servi a quelque chose puisque le vol n'a pas put avoir lieu a cause de ce systéme pour la bague, je suis convaincu que tu peut la remplacer sans probléme avec une issue d'un autre vehicule renault quelque soit le modele du moment qu'elle y ressemble! aprés, tu ne pourra probablement pas supprimer l'anti demarrage car a mon avis l'ancient proprio avait dut l'installer a cause du moteur changé et issue du vehicule codé!

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De plus je n'utilise que très rarement le double (donc très peu de chocs). Et en ressortant les factures d'époque, le prix des 2 télécommandes a littéralement flambé en 4 ans (70 euros HT les 2), soit presque 300% d'augmentation pour le même produit... je ne pense pas que l'ouvrier de Flins ou Cléon a vu son salaire augmenter dans les mêmes proportions (et le mien non plus), c'est tout simplement hallucinant!!! Si toutefois le pb ne venait pas des clés, le concessionaire n' a-t-il pas une obligation de résultat? et les erreurs de diagnostic à sa charge? Concernant le tarif est-ce que tu crois que je peux demander une prise en charge au siège ou au moins qu'il justifie une tellel augmentation? Merci bonnes fêtes Dernière modification par rvy27 (15-01-2010 16:53:29) rvy27 #8 15-01-2010 16:58:56 Bon, Pb résolu! Pour info le problème venait de la bague réceptrice autour du neiman qui transmettait mal le signal du transpondeur des clefs (en fait un soucis d'isolement). Bague anti démarrage clio 2 phase. Pièce remplacée par une d'occasion sur ebay, impecable... pour un coût de 28 euros frais de livraison compris.

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