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Consulter les messages sans réponse | Consulter les sujets actifs Auteur Message Sujet du message: Problème régulateur de vitesse F21? Publié: 01 Oct 2013, 21:26 Inscription: 23 Juin 2012, 09:06 Message(s): 86 Pays: france Ville: paris Voiture: Autre BMW Ma voiture: M135i Bonjour, Sur ma série 1 F21, je trouve que le régulateur est pas très stable. Je m'explique: Par ex je met le régulateur à 90km/h, si une légère pente arrive, la voiture ralentie un peu jusqu'à 85km/h puis réaccélère pour se caler à 90km/h au bout de quelques secondes. Sur ma clio du boulot (1. 5dci 70ch), j'ai pas ce phénomène. Panne régulateur de vitesse adaptatif X5 E70. La vitesse reste constante même en côte. Je sais pas si c'est normal chez bmw? Merci d'avance de votre aide Haut Tophe063 Inscription: 03 Juin 2011, 18:37 Message(s): 1507 Localisation: Clermont Ferrand Pays: France Ville: Clermont-Ferrand Modèle: Hatch Année: 2016 Ma voiture: Bizarre, sur la mienne la vitesse reste bien stable, sur la plat, comme en montée ou en descente. _________________ Mes ex.
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0L 45 poneys de 1991 -toyota corolla ts 192 cv de 2002 -bmw 120d de 2005 -BMW F20 118D sport 2012 Voiture actuelle BMW F31 320d sport auto Bonsoir a tous! Après avoir réglé mon pb de câble OBD j'ai pu commencer mon "codage" du capteur d'angle. J'ai bien écris "codage", en effet quand je fait une RAZ du capteur via INPA le PC me dit "C'est bon! " mais ma voiture était tjrs en sapin de noël avec "DSC en panne" et en prime un voyant défaut ABS après codage. Regulateur de vitesse actif en panne bmw 4. En chinant un peu j'ai trouvé des post en anglais qui parlent de coder le VIN du véhicule dans l'élément concerné. Via WinKFP et/ou NCS Expert mais là je suis un peu dépassé. Mon boitier avec le commodo régulateur vient d'une série 3 e9X (n° OEM vérifié et compatible avec série 1 e87). Est-ce que le codage via WinKFP ou NCS parle à qqu? Je post demain la liste des défauts qui ressort Bon voilà les différent pb rencontré lors du "codage" Premièrement quand je rentre dans le DSC ça m'affiche un pb de version non compatible... (ça doit pas aider) Malgré ça je peux entré dans le DSC et même après RAZ du capteur, j'ai un code défaut qui subsiste "5E3F 5E3F - F-CAN SZL Coding error".
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Puis à un moment, ils ne se sont plus allumés. C'était le contacteur au niveau de la pédale, j'ai fait changer ça (20 euros) et depuis, les problèmes 1 et 3 ne sont pas revenus. Coïncidence ou non, je ne peux l'affirmer, mais c'est la seule piste que je peux vous donner… A noter que mon père a exactement les mêmes problèmes, avec une 207 CC essence de 2007 (1ère version). Problème de régulateur - Auto moto : magazine auto et moto. Il n'a pas changé le contacteur, sinon ça aurait pu appuyer cette piste. Bonne journée!
Réglage du capteur acc et donc passage par concessionnaire obligatoire. Ils ont donc effectué un diag, démontage pare choc, changement support du capteur acc, réglage capteur acc, bras approche ceinture et remplacement... 775€ Ils m'ont aussi dit que j'avais le boitier téléphone à remplacer, il s'agit du boitier tcu du coffre. J'ai préféré attendre pour le moment et pourquoi pas le monter moi même ou monter un dension 500s. Je recherche quelques infos pour me décider. commandos35 a écrit: Je viens au nouvelle, j'ai utilisé rheingold pour savoir d'ou venait mon problème. Je recherche quelques infos pour me décider. 775! ca me parait cher. de memoire j'en ai eu plutot dans les 450. mais je n'avais pas de pièces à changer: juste réglage et programmation. Concernant le boitier téléphone, quels sont tes symptômes? j'avais eu des message de bluetooth deffectueux. la concession m'avait annoncé 600eur pour changer le boitier. Regulateur de vitesse actif en panne bmw 2. le problème venait en fait de la batterie faible....... bon courage Vincent92 a écrit: commandos35 a écrit: Je viens au nouvelle, j'ai utilisé rheingold pour savoir d'ou venait mon problème.