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2007 21:08 Localisation: mayenne par Kev » 07 mai 2015 20:19 je l'ai fait sur mon 624 et effectivement il faut être très soigneux et méticuleux au démontage comme au remontage. les cannelures sont vraiment très fines et il est très facile de décaler

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6 Kio) Consulté 17418 fois ferguson95 Message(s): 93 Inscription: 21 Oct 2008, 18:22 Localisation: val d'oise par matho » 28 Nov 2012, 19:35 bonjour, heureusement pour toi qu il y a plus fort que moi pour afficher des schemas et donner le vrai nom des pieces (soupape de dosage pour regulateur de debit) question:: c etait la premiere fois que tu le demarrai depuis longtemps? par vigneron » 09 Déc 2012, 22:23 effectivement il était arrêté pendant au moins un an on a l'impression que le stop reste tiré Comment doit bouger cette soupape de dosage: translation? rotation?

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voila plan eclaté pour pompe injection roto/luca type dpa surement quelques differences mais c'est la base et a l'endroit l'envers pour nos camion et comment refaire les joints du couvercle: edit: (j'avais pas vu que le doc etait deja posté en pdf... dsl. ) comme on peut faire ça pompe monté... Pompe Injection Roto Diesel Lucas.pdf notice & manuel d'utilisation. faites ça propre nettoyer bien autour a fond avant RIEN ne doit tomber a l'interieur meme pas ce qui se cacherait sur votre veste de travail collé dessous ou sur votre tete qui aurait nettoyer le reste du moteur en se penchant... sinon patacrac. enjoy. merci a: forum des vielles soupapes

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C'est pourquoi le plan éclaté avec les joints en rouge, je trouve que ça m'aiderais pas mal à visualiser le truc. Y'a ceux qui ont le livret A bien chargé et ceux qui pompent! Si quelqu'un à ce plan en haute résolution... bonjour un diéséliste aura les plans en grand format Salut tnt, Oui j'y avais pas pensé. Il me resteras a faire mes 120bornes a/r pour prendre son plan en photo. C'est faisable, mais j'avoue qu'une solution de facilité ne m'aurait pas déplu. tu as téléchargé le lin? c'est quoi ton problème? Oula ata, j'ai un train de retard! Oui j'ai chargé le lien merci! Il a pas l'air mal ce plan, mais il semble un peu différent de l'autre, avec ces joints rouges. Par exemple je ne vois pas l'électrovanne d'arrêt sur la première planche. Vue éclatée pompe injection roto diesel tank. Il semble présenter plusieurs montages possibles, (les lignes avec des points aux intersections). Bon c'est pas mal, je ferais avec. J'ai tendance à me prendre la tête est peut être celle des autres aussi. Merci à vous le joint 134 doit être mort le lien donne accès au téléchargement d'une doc en pdf pouvant être agrandit à souhait avec adobe pour les joints, c'est idem ou tu te tapes 120km C'est exactement la pochette AD13 que j'ai acheté, et j'ai vu leur plan.

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On attaque l'axe d'accélérateur (il a un ergot donc pas possible de dérégler le levier au démontage). On enleve les ecrous torx du capot et on enleve l'écrou de l'axe et on repousse l'axe a l'intérieur On se retrouve avec ça: Le but du jeu va etre de défaire les 3 écrous noir: Pour ça il va falloir écarter leur bride avec un tournevis plat On enleve le ressort et on sort cette pièce pour acceder facilement aux deux autres écrous Puis c'est au tour des deux autres (bridés aussi) Allez hop on enlève tout ça Ensuite on défait tous les écrous extérieurs qui traînent (pas d'ordre particulier). La je fait ce qui ressemblerait a un bouchon de l'orifice du piston d'avance (pas sur) Sous ce couvercle il y a une rondelle d'une forme bizarre Ensuite on défait de l'autre coté (douille de 36! Vue éclatée pompe injection roto diesel. ) Sous ce deuxieme bouchon un empilage de ressorts et rondelles Que voila dans l'ordre La rondelle bizzare de tout a l'heure... Pour sortir le piston il va falloir dévisser ce machin et croyez moi c'est sérré!!

Mais pas nécéssaire si on veut juste changer les joints de pompe Et voila le piston dehors Et on démonte tout ce qui vient... Pour cette vis on dirait qu'il y a un réglage donc j'ai mesuré au pied a coulisse avant de défaire Attention dessous il y a un ressort!!! que je n'avais pas vu et que j'ai failli perdre! On le retrouvera plus tard Alors pour défaire ce machin il faut une clef allen mais je n'ai pas réussi a le défaire c'est serré comme un âne et j'allais casser ma clef! Eclaté des joints pompe Lucas DPC - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. Du coup je passe a autre chose c'est quoi ce ressort sur l'établi?? Ben c'est celui dont je vous parlais tout a l'heure Il va dans ce trou Et on continu!! Pour cette piece il y a un ergot pas possible de se tromper au remontage Vient le moment de séparer la pompe en 2 la va falloir taper avec un tournevis et un marteau Et ça sort On retrouve aussi cette bague dans le corps de pompe (bien repérer le sens (écritures sur le dessus) Et un joli ressort Voila c'en est terminé pour le corps de pompe je n'irais pas plus loin car il faudrait extraire les roulements ce que je ne souhaite pas (ils sont neufs! )

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July 31, 2024, 6:38 pm
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