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Découvrir les joies de la conduite peut être un peu complexe, et il peut sembler dans certain cas être un bon choix d'opter pour une Kia Picanto automatique, que ce soit par simple confort ou pour la facilité d'utilisation, ce type de transmission est de plus en plus courant. Néanmoins, bien qu'elles peuvent sembler être une solution idéale, il peut y avoir aussi des problèmes sur les boîtes à vitesse automatiques de votre Kia Picanto. C'est justement le thème de notre guide. Tout d'abord, on va vous détailler sans nous attarder les différents styles de boîte automatique, puis, dans un deuxième temps, quels sont les problèmes que vous pouvez subir avec la boîte à vitesse de votre Kia Picanto, et, enfin, ce qu'il faut faire pour les résoudre. Les différent styles de boîte automatique d'une Kia Picanto? Les boîtes à vitesse n'ont plus besoin de faire leur preuve côté solidité, et oui, comme ce n'est pas à vous de gérer manuellement les passages de vitesses et que tout est contrôlé électroniquement et mécaniquement il n'y aura pas d'usure prématurée de votre embrayage ou d'autres composants qui pourraient mis à rude épreuve par une mauvaise utilisation de votre part.
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Cela dit, selon le genre de boîte à vitesse automatique qu'il y a sur votre Kia Picanto vous aurez plus ou moins de fiabilité, on va justement vous les exposer ci-dessous: Boîte à vitesse automatique classique: Elle va utiliser un convertisseur de couple, qui va contrôler le changements de vitesses, c'est la plus ancienne des technologies, bien qu'elle soit « vieille » elle a connu énormément d'améliorations durant les dernières années (plus de vitesses et une meilleure gestion des changements de rapports). Boîte à vitesse automatique robotisée: Il s'agit d'une boîte à vitesse manuelle qui va se servir d'un mécanisme pour remplacer les mouvements que devrait effectuer le conducteur. On en retrouve de moins en moins sur les modèles récents du fait qu' elles sont réputées très lentes. On constate également souvent des accoups au moment des phases de décélaration. Boîte à vitesse automatique à double embrayage: C'est un peu la rolss royce des boîtes à vitesse automatique, elle fonctionne sur le même principe que la boîte robotisée, néanmoins au moyen de son double embrayage, vous ne sentirez plus de problèmes de patinage, ou de surconsommation.
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En diesel, Kia offre le choix entre deux motorisations couplées à une boîte manuelle à 6 vitesses et une version BVA6 (boîte auto à 6 vitesses). Si vous recherchez une boite de vitesse Kia Sportage 2012, elle appartient certainement à l'un des modèles précédemment cités puisque le constructeur coréen n'effectue des modifications qu'en 2015. Pour sa quatrième génération, le Sportage est désormais disponible avec une boîte automatique à 7 rapports associée au moteur 1. 6 T-GDI AWD de 177 ch. La boîte CVT enrichit également la gamme puisqu'elle équipe les 2. 0 GDI de 240 ch et les 2. 4 GDI de 181 ch. Depuis 2018, Kia équipe ses Sportage avec un régulateur de vitesse adaptatif qui booste les performances du système de transmission. La sécurité est par ailleurs accrue grâce à cette technologie. La boite de vitesse Kia Sportage 1. 7 crdi de 116 ch est la seule version manuelle à 6 rapports. Une BVM6 est présente sur les motorisations 2. 0 CRDI AWD de 136 ch et 185 ch. Les moteurs à essence sont livrés avec une CVT, exception faite de la version 1.
Néanmoins, selon le type de transmission automatique dont votre Kia Sportage est équipée vous aurez plus ou moins de fiabilité, nous vous les présenterons maintenant: Boîte de vitesses automatique commune: Elle utilisera un convertisseur de couple, qui gérera les changements de vitesses, c'est la technologie la plus ancienne, elle a beaucoup évolué ces dernières décennies (plus de vitesses et une meilleure gestion des changements de vitesses). Boîte de vitesses automatique robotisée: Il s'agit d'une boîte de vitesses manuelle avec un système robotisé qui va changer l'action du conducteur. Ce type de boîte de vitesses est de moins en moins basique car on pense qu'il est très lent. On ressent aussi assez souvent un couplage lors de la décélération. Transmission automatique à double embrayage: C'est la meilleure transmission automatique, elle fonctionne sur un concept similaire à la transmission robotique, mais grâce à son double embrayage, vous n'aurez plus de problèmes avec des vitesses lentes ou une consommation de carburant élevée.