Cout Reprogrammation Moteur
Sinon, vous pouvez engager un préparateur professionnel pour votre reprogrammation éthanol. Cette pratique est assez développée. Dans ce cas, une cartographie spécifique sera apportée à votre véhicule. Certes, le coût sera plus élevé car il faudra une intervention assez longue sur votre véhicule, mais attendez-vous à faire plus d'économies, à augmenter la puissance de votre moteur et à baisser votre emprunte écologique. Combien coûte une reprogrammation éthanol? En fonction du professionnalisme, de la qualité-produit et de l'expérience de votre spécialiste en reprogrammation éthanol, le prix peut varier entre le double et le triple. Belgique : législation et coût d'une reprogrammation moteur. Comptez en moyenne 450 €, pour des prix variant entre 150 € et 4 000 € (pour les supercars). Les tarifs vont surtout évoluer en fonction du type de l'automobile, de la complexité de l'opération et l'objectif de votre reprogrammation (augmentation de la puissance, carburant à l'éthanol E85, réduction de la consommation). Si votre objectif n'est pas de modifier entièrement votre véhicule, vous disposez de boitiers homologués E85.
Cout Reprogrammation Moteur C
C'est ainsi que va fonctionner par exemple un kit E85 performant, comme eFlexFuel: en calculant en temps réel la teneur en E85 du carburant, l'injecteur restera plus ou moins ouvert, assurant une combustion parfaite. C'est la garantie d'avoir un véhicule FlexFuel, fonctionnant parfaitement quelles que soient les proportions respectives SP 95 / E 85. La reprogrammation moteur a une approche différente, puisqu'elle vise à modifier les paramètres de sortie d'usine. Cout reprogrammation moteur c. Est-ce donc aussi efficace? Principe de la reprogrammation moteur En modifiant les données informatiques du calculateur, un expert reprogrammation va pouvoir donner de nouveaux « ordres » au moteur: le turbo peut souffler plus fort, l'injecteur peut envoyer plus de carburant… Cette reprogrammation ethanol repose donc sur un réglage de la cartographie moteur, et implique de réaliser un test en temps réel sur un banc puissance moteur. Cette modification paramétrique va porter sur différents paramètres, comme les courbes d'allumage, les valeurs de carburation, d'injection ou de distribution, ou encore le mélange optimal air/carburant.