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La version Euro3 offrait déjà 530 km avec ses 3 l/100 km, donc un 2, 5 l/100 km semble cohérent. ORCAL ASTOR 125 EURO4: MOTEUR 1 Principale évolution de ce millésime 2017, le monocylindre 2 soupapes refroidi par air, sur base Yamaha, oublie le carburateur et hérite d'une injection Mikuni calibrée aux petits oignons. Une exclusivité d'ailleurs au rayon des 125 vintage d'origine chinoise. En passant la moto au banc, nous avons d'ailleurs constaté des performances meilleures que sur la fiche technique officielle où elles sont identiques à celles du modèle précédent: 11 ch à 9000 tr/min et 10 Nm à 7200 tr/min, c'est 1, 5 ch et 0, 5 Nm de mieux que l'Astor Euro3, des valeurs maxi atteintes à des régimes supérieurs avec des courbes bien plus linéaires ( voir en détails ici). Orcal astor 125 modifié un pdf. ORCAL ASTOR 125 EURO4: MOTEUR 2 La sonorité est vraiment sympa à l'accélération dès que l'on arrive dans le gras du couple, à partir de 5000 tours, là où le moteur commence à s'exprimer pleinement. Entre 5000 et 7000 tours, il réagit volontairement, et étonnement, il poursuit après 7000, un régime où l'on restera pour avoir les meilleures relances, en jouant souvent de la boîte.
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J'aimerais avoir une moto qui ne consomme pas trop, sachant que ma conduite est assez mixte entre cool-bas-régime/nerveuse-haut-régime sur ma bandit, peut-être 30/70 voire 50/50 sur certains jours -Et évidemment qu'elle soit fiable J'ai trouvé pas mal de motos qui respectaient la majorité de mes critères (désolé, je suis probablement très difficile, mais je peux faire avec certains défauts), comme la SV650S ou la SV1000S (le son de leur V-Twin j'aime beaucoup), TL1000S, les VTR, les VFR, les anciennes CBR600F, et plein d'autres. Je ne me suis pas encore décidé, et j'ai encore beaucoup de temps, cependant je voulais quand même demander l'avis d'autres personnes, probablement plus expérimentées que moi Du coup voilà, merci d'avoir lu mon pavé et je remercie d'avance ceux qui prendront la peine de répondre à ce motard troublé et impatient GroovBike 05-05-2022 09:14 Re: Conseil seconde moto Salut Biboule, Avec des critères assez proches des tiens, j'ai publié deux topics: [] T'y trouveras pas mal de conseils super tops!
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C. C MOTORS 1, Rue de Bruxelles - 34200 Sète Suivant » « Précédent Description Produits liés Package Inspirée de ce que les 60s ont fait de mieux, le choix de l'ASTOR ORCAL 125cc s'impose à ceux qui veulent rouler avec style, et surtout autrement. L'Astor répond à une exigence d'absolue qualité sur tous les points. Son moteur de technologie japonaise équipé d'un arbre d'équilibrage éliminant toute vibration lui donne une grande souplesse. Conseil seconde moto. Elle est idéale pour une conduite plaisir en milieu urbain et périurbain. Sa prise en main aisée, fruit d'une attention particulière de l'ergonomie générale, s'adapte aux envies et aux morphologies de chacun. Ses finitions et son design ont été patiemment conçus pour en faire un objet aussi agréable au regard qu'au toucher. L'Astor se distingue, enfin, par son équipement de série des plus complets, tableau de bord avec compteur de vitesse et compte-tours, un guidon à section variable en aluminum, une béquille centrale et latérale, une selle biplace grand confort (voir site).
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Le code c'est pas le plus chiant de nos jours, je me suis inscrit en candidat libre avec révision grattées gratos sur le Net et passage de l'examen à la Poste pour 30€ (c'est toi qui choisis la date et l'heure, y a des sessions toutes les heures tous les jours... ). Le plus chiant c'est le plateau... Mais pour rien au monde je reviendrai en 125 après avoir gouté aux 34 CV en furie de ma CB500. Modifié en dernier par Spritz le 18 oct. 2017, 11:00, modifié 2 fois. sapeurad Frangin d'Antituning Messages: 1964 Enregistré le: 24 juil. 2012, 12:00 Je roule en: n'amassant pas mouss Localisation: Bernay (27) par sapeurad » 18 oct. 2017, 10:22 Elle est canon la chiotte! Mon Orcal Astor 125 - Page 2 -Café Racer. Les photos et les pièces, bien que fabriquées dans des conditions douteuses, sont belles! Sympa l'adaptation de l'embrayoir hydraulique BONZAÏ!! !
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