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Le BH ATOM Cross Shimano ne dérobe pas à la règle tant il présente des avantages qui suscitent l'engouement. Néanmoins, bien qu'ils aient des avantages, ils présentent également quelques points négatifs qui pourraient faire réfléchir avant l'achat. Autonomie: batterie intégrée au cadre. Parfaite autonomie de la batterie pouvant permettre d'aller jusqu'à 105 km sans la moindre inquiétude; Puissance: moteur BH 1E-36V avec une batterie de 500 Wh offrant une autonomie jusqu'à 105 km avec un couple moteur de 80 Nm; Freinage: Freins à disque hydrauliques Shimano MT200 180/160 mm. Service client: certains utilisateurs se sont plaints de la difficulté à échanger avec le site vendeur. Le vélo électrique ATOM de chez BH est un concentré de puissance et de performance. Il est équipé d'une batterie TS système qui permet une intégration facile et minimaliste de la batterie dans le cadre, cela aide à conserver la conception et l'esthétique du cadre. BH Atom city wave Pro : Joindre l’utile à l’agréable – City Ride. Elle est accessible via la partie supérieure du cadre ce qui offre une ergonomie parfaite lors de sa manipulation.
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Il est équipé de roues Alloy Double Wall et des pneus Kenda K1129 700x45C. Notre sélection des meilleurs VTC électrique en mai 2022 Un VTC électrique polyvalent avec un excellent rapport qualité / prix PEUGEOT Crossover D10 Un VTC électrique femme de marque Peugeot. Modèle haut de gamme Cannondale Tesoro Neo X 2 Un VTC électrique haut de gamme avec un moteur BOSCH Pour quelle utilisation choisir ce modèle? Le BH Atom Cross est le vélo idéal si vous recherchez un vélo électrique avec une batterie intégrée. Nous avons testé pour vous moteur vélo électrique : moteur pédalier Bosh 36v | Veloactif. Son système « TS System » breveté par BH intègre la batterie dans le tube diagonal de manière simple et minimaliste. Il incorpore un écran couleur LCD, avec plus de 40 fonctions configurables et un contrôle à distance ergonomique. Le BH ATOM est un vélo électrique pour la ville ou la randonnée à travers les villages. Son moteur dispose d'une technologie unique en matière de vélo électrique avec le BH TS System qui intègre parfaitement la batterie dans le cadre. Avantages/inconvénients Tous les vélos électriques présentent des avantages en fonction de l'utilisation qui en sera faite.
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Car il est évident qu'au guidon de ce vélo BH Atom City Wave Pro, on ne se contentera pas de petits trajets, il invite clairement à la découverte de grands espaces… d'autant plus qu'une fois bien lancé, le vélo déroule et s'emmène sans gros effort. Et le pilote peut toujours compter sur l'efficacité des freins à disque pour s'arrêter rapidement. On aime: l'élégance du design, le confort de roulage, son équipement très complet On regrette: son poids, des garde-boue un peu courts Fiche technique Cadre: aluminium Fourche: SR Suntour NEX HLO, 63 mm Transmission: Shimano Deore, 10 vitesses Freinage: disque Shimano hydraulique MT200, ø180 mm Selle: Selle Royal Look In Basic Confort Eclairage: B&M Upp 30 Lux; B&M Toplight Batterie: Lithium ion TS System, 720 Wh, 36 V/20 Ah Moteur: central BH-1E-36V Autonomie: 100 km Temps de charge: 3 à 4 heures
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Le temps de retrouver nos petits et nous voilà partis dans la jungle parisienne pour un trajet nous menant de la Gare de Lyon à la Place de l'Étoile. Premier constat, le nombre de vélos est véritablement impressionnant avec parfois des bouchons! Second constat, cet Atom Cross Pro est très agréable à rouler. La position de conduite présente un bel équilibre. Moteur bh 1e 36v avis d. Nous sommes assez droits pour appréhender les dangers de la route tout en étant capables de rouler à vive allure. Le moteur offre une excellente réactivité et s'accommode parfaitement des faux plats voire des sections plus pentues encore car bien entendu nous n'avons pu résister sur le chemin du retour de faire un léger détour par Montmartre. Une fois l'engin maîtrisé, nous nous sommes lancés dans la personnalisation d'un mode d'assistance. Nous avons voulu booster un peu l'accélération lors des premiers mètres pour par exemple s'extraire rapidement d'un sas vélo lorsque les voitures poussent un peu derrière. Cela fonctionne parfaitement et nous avons pu adapter le comportement du vélo à notre goût.
Son cadre présentant une architecture plutôt classique combine des tubes de section circulaire et plutôt rectangulaire pour le tube diagonal. Le tube supérieur affiche un slooping prononcé et sa forme est travaillée pour offrir un bon compromis entre rigidité et absorption des vibrations. Le vélo accueille à l'avant une fourche SR Suntour NEX HLO qui offre 63 mm de débattement. Suffisant sur le papier a priori. Une nouvelle fois encore, nous percevons mal l'intérêt du blocage de la suspension avant sur un tel vélo qui ne vise pas le rendement à tout va. L'Atom Cross Pro s'appuie sur des roues de 28 pouces dotées de moyeux Shimano. Les pneus Kenda K1120 en 700 x 45C présentent un profil roulant qui freinera les tentatives d'incursion sur des chemins très caillouteux. Graviers et autres stabilisés ne font en revanche pas peur à ce BH. Vélos électrique BH avec motorisation Brose. La potence plutôt courte et le guidon au galbe parfait permettent d'obtenir une position confortable malgré le look plutôt sportif du vélo. Bien entendu, celui-ci est équipé de tout l'équipement incontournable d'un modèle urbain voire utilitaire: garde-boue, porte-bagages arrière avec des élastiques pour maintenir la charge, un éclairage avant et arrière Led, une sonnette et une béquille latérale.