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Optez pour un SUV! Là aussi le choix est vaste avec les GLA, CLC, GLE, CLS… Envie de sportivité? Avec Mercedes, vous ne serez jamais déçu avec la gamme de cabriolets et de roadster, à commencer par l'indémodable SL mais aussi la déjà culte AMG-GT. Et ce n'est pas tout! le constructeur allemand a également pensé aux professionnels. Ici encore, la gamme se veut large afin de répondre à un maximum de problématiques avec le Citan, le Sprinter, le Vito ou le Classe V. Avec Mercedes, il y a désormais un pick-up! Il s'appelle Classe X et s'inscrit dans la catégorie des véhicules utilitaires. REGULATOR R3, diamètre 180 à 220. Des technologies innovantes Au volant d'une Mercedes, vous découvrez un monde premium emprunt de sportivité. Être au volant d'une Mercedes c'est aussi bénéficier de ce qu'il se fait de mieux en matière d'aides à la conduite et de multimédia comme en témoignent les protections Pre-Safe et Pre-Safe Plus, l'assistant de régulation de la distance Distronic, le stationnement avec caméras panoramiques… Toutes ces technologies (et d'autres encore) sont regroupées sous la dénomination Intelligent Drive.
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Jeune et sportif, il se place, neuf ou d'occasion, en digne héritier de ses devancières.
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Si elle compte 3 rapports de plus, elle gagne aussi sensiblement en poids (- 7, 5 kg) et profite d'une première courte pour le crapahutage et d'une neuvième longue pour abaisser le volume sonore sur autoroute. Notre essai s'est déroulé au volant de la version TD4. Le 2, 2 litres d'origine PSA/FORD développe ici 150 ch, une puissance un peu juste pour le lourd Evoque, mais qui permet à Land Rover de disposer d'une version d'entrée de gamme. Plutôt bien insonorisé, ce 4 cylindres manque toutefois de souplesse à très bas régime, d'autant que la boîte ZF manque de réactivité à faible vitesse. Ce désagrément disparaît fort heureusement en haussant le rythme, et les 9 rapports marquent une nette différence d'agrément. Les vitesses s'égrènent avec une grande douceur et l'aspect rustique du Diesel est ici bien lissé. Régulateur Yamaha 150 majesty 2000 RMS 246030011 | eBay. Les performances, notamment en reprises progressent, mais le TD4 reste toutefois un peu juste pour une utilisation familiale. Un petit œil à l'ordinateur de bord, et il s'avère que la consommation a diminué d'un bon litre par rapport à l'ancienne version.