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La sellerie automobile désigne l'ensemble des garnitures d'un véhicule: Insonorisation phonique et ou thermique, la moquette, les housses et les rembourrages des sièges et des banquettes, les panneaux de porte, les rideaux, le tableau de bord, le bourrelet de tableau de bord de certains véhicules, le volant, les divers soufflets et habillage de console, les pare-soleil, pavillon ou ciel de toit, capote. Il y a cependant des articles pouvant se trouver à l'extérieur du véhicule comme la bâche de camion, de pickup, ou de remorque, une housse de roue, un occultant de pare brise, un protège face avant ou bras. Sellerie automobile ancienne le. ou bras. Une sellerie automobile identique à l'origine peut être réalisé si les textiles d'origine sont réédités, ou bien changer son aspect en conservant la structure mais en modifiant le visuel: le rembourrage: mousse ou crin, les couleurs, les lignes, le matelassage, les surpiqûres, coutures décoratives, les joncs, mes matières en y ajoutant une broderie, une gravure laser selon le support et la couleur, ou embossage à chaud sur cuir.

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MERCEDES MG NSU Panhard Peugeot PORSCHE Renault Rolls-Royce Simca SUZUKI TALBOT TOYOTA ISETTA ISETTA, Véhicule Léger à Moteur est le nom de l'entreprise française qui fabriqua à Suresnes, dans l'ancienne usine Talbot louée pour l'occasion, l'Isetta Velam sous licence ISO de 1955 à 1958. ISETTA acquit une licence de l'ISO Isetta en 1953 lors du Salon de l'auto de Turin pour la fabrication en France et la commercialisation de ces véhicules en France, Belgique et Espagne. La marque italienne ISO avait arrêté la production du modèle en Italie, faute de ventes suffisantes. ISETTA fera réaliser l'outillage nécessaire à cette fabrication et en profita pour procéder à quelques modifications très mineures. Ce n'est que 18 mois plus tard que la production démarra enfin. Sellerie automobile ancienne dans. Le constructeur français présenta la nouvelle voiture à la presse en grande pompe à Paris en mars 1955. La production débuta en octobre 1955 à la cadence de 20 à 22 véhicules par jour avec 350 salariés. Pour vendre ses voitures, ISETTA dut créer un réseau de 150 concessionnaires.

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Restauration complète d'une Triumph TR3 des années 60 pour un particulier. Travail effectué sur-mesure pour un rendu parfait. Sellier Garnisseur depuis plus de 30 ans, passionné par la restauration du patrimoine automobile. Ayant refais la réfection totale ou partielle des véhicules de collection du Musée Automobile de Lohéac pendant de nombreuses années ( depuis plus de 20 ans). Je refais également tous sièges de véhicules moderne en cuir ou tissus, ainsi que des selles de motos, capotes de Side Car, ainsi que la transformation des selles ordinaires en selles confort. J'interviens aussi sur des bateaux, coussinages, Vaigrages, taud d'hivernage, capote de bateaux. Pour l'ameublement je refais canapés anciens ou modernes, chaises en tout genres. Sellerie automobile ancienne l. Je m'adapte a toutes vos demandes concernant la réfection totales ou partielles de vos objets. Travail garanti et soigné avec respect des délais convenus. Devis gratuit, possibilité de me déplacer pour effectuer le devis.

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