Fiat 500 Sur La Neige

Le monospace des villes Fiat 500 L montre des envies d'évasion. Et revêt pour l'hiver une combinaison « Trekking », digne d'un SUV confirmé. Essai de ce véhicule hybride... au sens premier du terme. Publié le 30/12/2013 - 10:00 Mis à jour le 30/12/2013 - 12:14. La Fiat 500 L existe en version longue ( Living), ou dans cette déclinaison Trekking Les groupies aiment généralement se maquiller comme leurs stars. Et sur le marché actuel, les stars, ce sont les SUV. Taille pneu Fiat 500 : tableau des dimensions. Du coup? Des modèles totalement dénués de gène aventurier rehaussent leur garde au sol, habillent leurs flancs de protections en plastique et adoptent une appellation de baroudeur patenté. Derniers exemples en date: la compacte chic Volvo V40 devenue Cross Country, ou le sage monospace familial Renault Scénic devenu Xmod. Aujourd'hui, c'est au tour du monospace citadin Fiat 500 L de suivre ce chemin. Reste à savoir s'il ne s'y enlisera pas… Les boucliers spécifiques de la 500 L Trekking allongent la voiture de 12 cm! En devenant Trekking (une appellation déjà utilisée par la Panda Trekking, sorte de Panda 4x4 simplifiée), la Fiat 500 L soigne d'abord ses atours: jantes de 17 pouces, entourages de carrosserie en plastique gris mat, et boucliers modifiés qui allongent l'auto de quelques 12 cm.

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Je suis propriétaire d'une 1. 2 sport, 63000 kms en 2 ans. Le comportement sur neige est des plus ludiques, en effet, de par son faible poids. Le train arrière a cependant à mon gout une certaine tendance à entrainer l'auto, y prendre garde ne serait pas inutile. Le peu de couple révèle un manque de motricité, rien de bien grave, si une méchante cote ne se profile pas à l'horizon. Sinon, TOUJOURS démarrer en seconde, est la chose la plus efficiente sur neige, OUBLIER la pédale de frein, afin d'éviter tout dérapage incontrolé, ne pas contre braquer si la voiture part seule, la laisser revenir au ponit neutre, si une forte pente est à monter, eh bien ne pas hésiter à la pendre en marche arriè oui, l'expérience parle. ATTENTION, sur neige, rouler plus que à petite vitesse, augmenter les distances de sécurité... Fiat 500 sur la neige in english. et cela devrait jouer à merveille. Tout de bon à tous Posté le: 09 Déc 2010 12:04 Sujet du message: Re: comportement fiat 500 sur neige jmLausanne a écrit: Hello tout le monde, Premier Post et deja tres instructif.....

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_________________ Facebook Posté le: 02 Aoû 2011 00:46 Sujet du message: Et si depuis qq mois et qq péripéties, me voila en Abarth En ce qui concerne la concession, c'est une concession FIAT et non Abarth donc pas du tout au point Merci pour ton accueil. Ça me fait penser que je n'ai toujours pas mus de photos. Faudra que je corrige ça Surtout qu'elle est très belle _________________ Laëtitia - MA 500... UN BONHEUR AU QUOTIDIEN... Oliv62 Sexe: Inscrit le: 16 Mai 2011 Messages: 24 Localisation: Lens big-j Sexe: Inscrit le: 16 Juil 2007 Messages: 2391 Localisation: Luxembourg Posté le: 02 Aoû 2011 10:27 Sujet du message: @ Laetitia, attention avec les jantes 17" de l'Abarth, elles sont vernies. Le sel de l'hiver & jantes vernies ne feront pas bon ménage. Ici un exemple du sel qui vient se nicher sous le vernis. il existe les Borbet LV4 en 16" ou 17" pour l'Abarth. Chaînes neige pour Fiat 500 | Chaineneige. (jantes étudiées pour les conditions hivernales) Pour le choix des pneumatiques, le choix sera assez limité, car ce sont des dimenssions assez spécifiques pour les Abarth (& les 500 en 16").

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grincheux77 Messages: 6 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:58 conduite d'une propulsion sur la neige salut, j'envisageais l'achat d'une série 1 (bmw bien sur) ou clc (merco) jusqu'à ce que je vois sur le bord des routes enneigées nombre de ces véhicules plantés à cause de leur propulsion. Fiat 500 sur la neige quels impacts. vu l'augmentation de ce genre d'épisodes météo, je reste perplexe. par ailleurs j'opterais bien pour une version à boite auto et j'aimerais savoir si ce type de boite augmente le problème (si c'en est un) ou si cela facilite la conduite. en dehors de pneus hiver, "chaussettes" ou chaines (à l'arrière bien sur), existe t il d'autres parades ou vaut il mieux me diriger vers une traction de type A3? si vous avez de l'expérience ou connaissance de ce type de conduite pouvez vous me donner des conseils sachant qu'en dehors d'essais souvent sur piste ou routes sèches de porsches ou ferrari, je n'ai pas d'expérience en matière de propulsion. Merci d'avance pour vos conseils avisés Message par grincheux77 » 26 avr.

De mon côté, je vais réserver mes 14" mi-septembre, pour être sur de les avoir, quand je devrais certainement les changer mi-janvier. _________________ Après 208206km en 1. 2 ChaChaCha /TwinAir Soul blue/ Abarth leggenda blue, la route continue en MINI Cooper. (>19000km) Posté le: 02 Aoû 2011 13:31 Sujet du message: Merci pour ta réponse. Pas d'inquiétude pour le sel et les jantes. Fiat 500 sur la neige pourrait frapper. J'habite en centre ville et les années ou il y a 3-4 joies de neige c'est déjà énorme. En plus des qu'il sale, je passe un bon coup de karcher très méticuleusement. C'est surtout pour pouvoir revenir sereinement et en toute sécurité si je me fais coincée qq part. De plus vu que je n'ai pas de roue de secours mais un kit gonflage, ça me permettrait d'avoir une roue de secours en cas de crevaison. Le temps de réparer car les kit gonflage c'est bien mais c'est quand meme limite. Pour les pneus, je suis bien contiente de leur "rareté". C'est pour ça que je me pose la question début aout. _________________ Laëtitia - MA 500...