Moteur 1.5Dci 65 Qui Claque - Renault - Clio 2 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto
Quelle huile moteur choisir? 0w40, 0w30, 5W30, 5W40, 10W40, 15W40... Choix de l'huile moteur pour votre Renault Clio 1. 5 dCi 65 ch 5W30, 5W40, 10W40, 15W40, Moteurs Essence ou Diesel, B3, B4, C3, C4.. Difficile de s'y retrouver parmi ces indices et ces normes. Il est de plus en plus important, sinon essentiel, de bien choisir la bonne huile pour votre Renault Clio 1. 5 dCi 65 ch. En effet, les voitures sont de plus en plus exigeantes au niveau de la lubrification du moteur. Les fonctions de l'huile: Le premier rôle de l'huile est de diminuer les résistances dues aux frottements entre des pièces en mouvement et réduire l'usure. Renault Kangoo 1.5 DCi 65 ch : L'essai et les 26 avis.. Les 2 principales contraintes physico-chimiques subies par le lubrifiant sont le cisaillement et la température. Les autres fonctions de l'huile sont de refroidir le moteur, assurer l'étancheité. Un moteur de dernière génération peut atteindre des températures très importantes au niveau de sa segmentation. De l'ordre de 400°C. La circulation de l'huile dans le moteur permet d'évacuer les calories et de le refroidir.
Moteur 1.5 Dci 65 Million
cliosux #1 03-02-2007 16:05:33 Bonjour J'ai acheté une clio II 1. 5 dci 65 CV il y a environ un an. Moins d'une semaine après l'avoir acheté les ennuis ont commencé. Au départ il y avait des trous à l'accélération et plus tard elle arrivait à caler en roulant. Changement filtre à gasoil: problème pas résolu. Remplacement du capteur point mort haut: problème toujours pas résolu. Je la laisse au garage près d'une semaine pour qu'ils la testent en situation: Ils m'annoncent un problème de connectique au niveau du capteur pmh resolu par bombe contact. Moteur 1.5 dci 85 cv renault. Je suis dubitatif mais le problème ne reéapparait pas jusqu'à il y à environ 2 mois (soit près de 10 mois après la première fois) Depuis 2 mois le problème revient aléatoirement. J'ai toujours des trous à l'accelération et elle cale en roulant de temps en temps. Depuis hiers la panne se produit assez fréquement. Je viens de changer le filtre à gasoil mais ça change rien Quelqu'un aurait une explication? Et surtout quelqu'un saurait-il où se trouve ce fameux capteur?
Aurel1 #1 19-06-2007 21:51:05 Bonjour, J'ai acheté samedi à un particulier une clio 1, 5 DCI 65CV de 2001. Lundi matin, j'avais le voyant de préchauffage qui restait allumé en permanence. Et lorsque j'accélérai ( vers 3500 tr/min), le témoin d'arrêt impératif STOP et le témoin d'alerte de température du liquide de refroidissement s'allumaient également. Dès que je décélère, le 2 derniers témoins s'éteignent immédiatement après. Je suis donc passé chez RENAULT. Le garagiste a branché l'ordinateur ( « clip ») et a trouvé plusieurs défauts au niveau de l'injection. Moteur 1.5 dci 65 million. Il a testé les 4 bougies de préchauffage, les 4 étaient mortes. Il les a changées, ( j'en ai eu pour 160€) et a supprimé les défauts. le voyant de préchauffage s'est éteint, je suis donc reparti avec ma voiture. Seulement j'ai poussé un peu le moteur au dessus de 3500 tr/min, les 3 voyants se sont rallumés ( à chaque accélération, c'est pareil). Je suis retourné au garage, il a rebranché la valise et un défaut « capteur pression rail » est apparu, il fallait effectuer 2 test: vérifier s'il y avait du carburant, et contrôler la résistance d'un capteur.
Moteur 1.5 Dci 65 Series
5 DCi 65 ch 288000KM 2003 Grand confort) 5 litres/100km (1. 5 DCi 65 ch 1. 5 DCI 70 2003) 8 litres/100km (un peu chargé) (1. 5 DCi 65 ch 145000 kms, 2002, Kangoo Authentique) 8 litres/100km (1. 5 DCi 65 ch 2004) 7 litres/100km (1. 5 DCi 65 ch 2004-155. 000km-) 6 litres (1. 5 DCi 65 ch utard) 6 litres/100km en conduite normale. proche de 8. 5 litres à 130 km/h sur autoroute (1. 5 DCi 65 ch 195000 km, 2003) - moyenne (1. 5 DCi 65 ch 110. 000 2004) 5. 65 litres/100km (1. 5 DCi 65 ch Année 2004) 6. 25 litres/100km (1. 5 DCi 65 ch 193000, 2005) 6 litres/100km (1. 5 DCi 65 ch 130000km année 2003) Tous les autres moteurs et consommations sur la Kangoo (1. 2 60 ch, 1. 2 75 ch, 1. 4 75 ch, 1. 6 95 ch, 1. 9 D 55 ch, 1. [ Renault clio 2 1.5 dci 65 cv an 2003 ] remplacement moteur. 9 D 65 ch... ) >> Concurrentes des Kangoo 1. 5 DCi 65 ch Modèle Poids (~) Couple Boîte Vmax 0 à 100 Berlingo 1. 9 D 70 ch (49 avis) 1. 2 t 130 Nm Méc 5 146 km/h 18. 8 s Partner 1. 8 D 60 ch (1 avis) 100 Nm 139 km/h 24 s Scenic 1 1. 9 d 65 ch (1 avis) 1. 3 t 120 Nm 158 km/h 17. 9 s Toutes les autres performances automobiles >>
Moteur 1.5 Dci 85 Cv Renault
Dis moi si je me trompe, mais si c'était ça se serait plutôt des problèmes au démarrage kan roulant? A+ mariepeche #8 03-10-2007 06:14:24 bonjour probleme interne du boitier à faire controler @+ bec #9 13-03-2008 19:14:50 salut j'ai lue ton mess je ne veux pas te faire peur mais pour moi j'ai eux le même problème est cette ma pompe injection est les injecteur qui mon lâchée tous a tournée en émaille j'espère pour toi que se nés pas sa bon courage mais garde un oeil sur se que je tes dire bon courage botcaryo #10 04-09-2008 17:54:34 J'ai actuellement le meme probleme qu'aurel.... et ca me fait flipper un peu... Aurel as tu (depuis le temps) résolu ton probleme? Que dois je faire? Clio II 1.5 dci cale en roulant - Renault - Clio - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. a SIGNALER que j'ai effectuer ma vidange la semaine dernière avec changement de filtre a Gasoil, filtre à air et filtre à sais pas si ca peut aider car je suis une buse en méca.... merci romana10 #11 21-07-2010 17:29:11 Bonjour... je viens d'avoir une panne semblable a la votre (voyant stop qui s'allumait ainsi que le voyant de préchauffage) mais le garagiste ma demandé d'attendre car ca ne la fait qu'une fois.
Edit: j'ai vérifié les prises et il me semble que tout est bien en place/bien fixé... « Modifié: 12 juillet 2013 à 13:57:10 par coolkeve » Bon en attendant demain matin pour le rdv chez Renault j'ai repris ma voiture pour mes trajets quotidiens et j'ai fait environ 100 kms sur 2 jours le tout sans soucis et sans même un acoup Le seul truc que j'ai fait c'est toucher toutes les connectiques mais je doute que ça soit ça Un problème aussi aléatoire à plus de chances d'être électronique que mécanique non? Capteur PMH Je demanderai au garagiste ce qu'il en pense en fonction des résultats de la valise parce-que je suppose que le problème est resté en mémoire non? Parce que le capteur PHM me ferait des démarrages aléatoire à froid aussi hors à froid elle démarre toujours nickel! Moteur 1.5 dci 65 series. « Modifié: 14 juillet 2013 à 18:58:31 par coolkeve » bonjour ayant un modus dci 65cv j'ai eut les memes symtome que toi coupure dans les ronds points, claquement comme si un injecteur été mort j'ai resolu mon probleme regarde ou touche le la prise marron qu'il y a sur la pompe injection c'est cette prise qui est la cause du probleme Je viens de regarder, c'était sale effectivement.