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L'Huile de Boîte Eni Rotra Bike Synth 75W90, est une huile 100% synthétique conçue pour la lubrification des transmissions et des boîtes de... L'Huile de Boîte Eni Rotra Bike 80W90, est une minérale conçue pour répondre aux exigences de lubrification inhérentes aux transmissions des motos. L'Huile de Boîte Yacco Gearbox Race, est une huile 100% synthétique conçue pour les transmissions des motos 2 temps et 4 temps compétition. L'Huile de Boîte Yacco Gearbox 4T 75W90, est une huile 100% synthétique conçue pour les boîtes de vitesses des motos 4 temps. L'huile de Boîte BMW Motorrad Synthetik OSP 75W90, est une huile 100% synthétique spécialement conçue pour les boites de vitesses des motos BMW. L'Huile de boîte Bel-Ray Gear Saver Transmission Oil 80W garantie la stabilité de l'huile et protège la boîte de vitesses pendant une très longue... L'Huile de Boîte Bel-Ray Gear Saver Transmission Oil 75W garantie la stabilité de l'huile et protège la boîte de vitesses pendant une très longue... L'huile de Boîte et Pont Red Line Superlight Shockproof Gear Oil est utilisée dans les courses modérées à faible charge.
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Référence 476529 Une huile de boîte et de transmission en 80W90 recommandée pour les entraînements par cardans, pignons... Description Détails du produit Description Voici l'huile PUTOLINE GEAR HEAVY grade 80W90, de très bonne qualité qui est faite pour les petites boîtes de vitesse, les transmissions et engrenages de scooter, moto, quad... Contient des additifs PE ou pression extrêmes recommandé spécialement pour les entraînements par cardans pour lequel ce grade d'huile est prescrit. Spécifications: API GL-5/Mil-L-2105D En stock 46 Produits 16 autres produits dans la même catégorie: Prix 4, 99 € Chez vous en 2 à 5 jours 11, 66 € 6, 66 € 16, 23 € 11, 10 € 15, 38 € 12, 39 € 17, 09 € Une huile de boîte et de transmission en 80W90 recommandée pour les entraînements par cardans, pignons...
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Suzuki Kinquad 750axi TIGER Messages: 4501 Inscription: Novembre 14, 2003, 12:44 pm VTT: Outlander 800 Localisation: Neuville (Portneuf) par TIGER » Mars 16, 2008, 10:25 am Juste à ouvrir le manuel du propriétaire et lire ce qui est indiqué. Ensuite, acheté ce produit et en mettre dedans. C'est simple... Rendu avec pu de 4 roues... mais avec un 8 roues. :) par bearcat » Mars 17, 2008, 6:42 am cat 800 a écrit: c'est de l'huile a chain case de ski-doo qui va la dedans. OK j'ai trouvé chez canadian tire. Merci pour l'information. Dernière édition par bearcat le Mars 18, 2008, 6:46 am, édité 1 fois. par kempi » Mars 17, 2008, 2:42 pm merci a tous apres renseignement pris a la concession bombardier en france il mette de la 75 w 90 synthese dans la boite et les ponts merci pour vos reponses mxklze Messages: 264 Inscription: Mars 12, 2007, 7:55 pm VTT: outlander Localisation: rouyn-noranda par mxklze » Mars 18, 2008, 5:59 pm moi je mes de la 75w90 synthetique castrol dans la transmision et dans les differenciels et pas de trouble
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Oui 2 FREDERIC T. publié le 21/12/2021 suite à une commande du 15/12/2021 Jean-Pierre D. publié le 04/11/2021 suite à une commande du 28/10/2021 Parfait pour mon RZR570 Non 0
On utilise soit ce qui est recommandé par le constructeur, chacun y allant de sa préconisation. Pour ne pas trop perdre de puissance, au lieu de la w90 bien souvent préconiser, tu peux mettre de la 75W80 (carrefour est ton ami) qui est légèrement plus fluide et fera largement l'affaire. C'est pas une boîte évoluée, juste des pignons qui barbotte dans le l'huile. SI certaine boîte avec des synchro laiton on besoin d'huile spéciale, ici, n'importe quelle huile fera l'affaire. Evite quand même la Dextron DII ou DIII qui sont des huiles de BVA, qui pourrait faire l'affaire, mais étant super fluide, pourrait suinter si l'ajustage des joints spy laisse à désirer. Entre les deux, tu as un variateur style mobylette qui est bien au sec, et qui lui, schématiquement sert a "changer les vitesses".