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Il s'agit en l'occurrence d'une solution technique exclusive à Richard Mille qui permet d'adapter le remontage automatique de la RM 11-03 au niveau d'activité du porteur en faisant varier l'inertie du rotor par le biais d'ailettes en or gris 18K microbillé et anglé. Réglable sur 6 positions, le rotor en titane Grade 5 brossé et traité PVD est monté sur des roulements à bille en céramique. Si l'esthétique du calibre RMAC3 impressionne, ses performances ne sont pas en reste: rigidité optimale pour l'ensemble du mouvement chronographe flyback, optimisation du fonctionnement des trains d'engrenages par l'utilisation du titane Grade 5 pour la platine et ses ponts, deux barillets montés en parallèle assurant la stabilité du couple tout en offrant une réserve de marche d'environ 55h et balancier à inertie variable procurant une grande fiabilité en cas de choc et un réglage bien plus fin qu'un balancier traditionnel. Avec cette nouvelle RM 11-03 Chronographe Flyback, Richard Mille fait comme toujours - et c'est pour cette raison que l'on aime les montres Richard Mille - dans le superlatif!

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L'association d'un inédit Quartz TPT® orange - rappel de la couleur historique de l'écurie anglaise - combiné au Carbone TPT® contribue aux meilleures performances mécaniques de la RM 11-03 et offre une résistance à un environnement agressif. Les poussoirs en titane assemblés sur la carrure en Carbone TPT® reprennent le dessin des feux de la 720S. De forme similaire aux prises d'air de l'iconique McLaren F1, les inserts en titane siglés McLaren habillent la lunette. La complexe couronne en titane grade 5 reprend la forme d'une roue McLaren. On retrouve également l'apostrophe McLaren au coeur de la matière sur le bracelet au caoutchouc, développé spécialement pour cette pièce. Sous le capot de la RM 11-03 bat le calibre automatique RMAC3, créé en 2016, avec un chronographe flyback prêt à abattre littéralement les chronos sur pistes. La remise à 0 instantanée du compteur permet de relancer rapidement le chronométrage. Alimenté par deux barillets montés en parallèle et un balancier à inertie variable, le mouvement atteint 55 heures de réserve de marche.

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Un boîtier associant Carbone TPT et Quartz TPT orange (en guise de rappel de la couleur historique de l'écurie anglaise), des poussoirs en titane reprenant le dessin des feux de la McLaren 720S, des inserts en titane siglés McLaren habillant la lunette dont la forme évoque les prises d'air de l'iconique McLaren F1, une couronne de remontoir en titane Grade 5 reprend la forme d'une roue McLaren ou encore l'apostrophe McLaren au cœur de la matière sur le bracelet au caoutchouc, développée spécialement pour cette montre automatique. Pour motoriser cette RM 11-03 développée conjointement par Richard Mille et McLaren, l'horloger fait appel au calibre automatique RMAC3, créé en 2016 et équipé des fonctions chronographe et flyback. Notre avis: C'est, comme toujours, une pièce d'exception que nous livre Richard Mille avec cette RM 11-03 McLaren. Elle prend cependant une autre dimension compte tenu du partenariat dont elle est issue et au vu de sa commercialisation réservée en priorité aux acquéreurs de la nouvelle McLaren Ultimate Series.

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Ses qualités intrinsèques et la manière dont elle sera distribuée font de ce tout nouveau chronographe flyback une pièce plus exclusive que jamais. Un futur collector? L'avenir nous le dira! Prix de vente = 196. 500 € LES MARQUES LES PLUS CONSULTÉES

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De nombreux détails viennent par ailleurs rappeler ses origines - la compétition automobile: couronne en titane Grade 5 qui reprend le dessin des jantes de compétition et les pneus rainurés ou encore poussoirs striés évoquant la surface des pédaliers. Côté cadran ensuite. Les compteurs colorés du chronographe flyback et des secondes prennent du volume par rapport à la version précédente avec les cerclages polis les entourant et indexant les temps intermédiaires. La profondeur qui en résulte est accentuée par le pont supérieur en titane Grade 5 satiné qui rompt visuellement avec le mouvement également en titane mais traité PVD. Il offre un parcours visuel autour du calendrier annuel et sa date surdimensionnée ainsi que des compteurs 12 heures et compte à rebours du chronographe flyback. Côté mouvement enfin. Esthétiquement, le dos du calibre présente un pont inférieur brossé et traité PVD mettant en valeur le double barillet et le nouveau rotor à géométrie variable en titane Grade 5 au dessin modernisé qui puise son inspiration dans les appendices aérodynamiques que l'on retrouve en Formule 1.