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Son nom vient de celui de ses inventeurs, Maillet et Chorier. C'est un métal blanc et dur aux reflets argentés, d'où son surnom d' argentan. Plus résistant que le laiton, le maillechort s'emploie en orfèvrerie et pour la fabrication d' instruments scientifiques. Il présente d'excellentes propriétés pour le travail à froid. Alliage avec du cuivre mi. Cet alliage possède en revanche une moins bonne résistance à la corrosion que les cupro-nickels. Les cupro-aluminiums ou bronzes d'aluminium Les cupro-aluminiums sont des alliages de cuivre contenant 4 à 15% d'aluminium (Al), avec addition éventuelle d'autres métaux (fer, nickel ou manganèse) à des teneurs maximales de 5%. Récemment développés, ces matériaux concurrencent l' acier inoxydable pour de nombreuses applications. Caractérisé par une bonne résistance à la corrosion (notamment en milieu marin) et à la cavitation, le cupro-aluminium est utilisé pour la fabrication d' hélices de bateau ou de pièces de caténaires. Le cuivre faiblement allié Il s'agit d'alliages de cuivre dont les éléments d'addition (argent, cadmium, tellure, chrome, béryllium) représentent une teneur maximale de 1%.
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Présentant de bonnes propriétés mécaniques, les bronzes permettent d'atteindre des valeurs élevées de dureté, leur conférant une très bonne sonorité, notamment ceux à haute teneur en étain. L'ajout de plomb permet d'augmenter la résistance à la corrosion. C'est pourquoi on le retrouve souvent dans la fabrication de pièces de robinetteries extérieures. Les laitons Les laitons présentent une teneur élevée en Zinc pouvant avoisiner les 40%. Alliage avec du cuivrée. Ce qui permet de faire chuter les prix. Mais ce n'est pas l'unique bienfait du Zinc puisqu'il permet à l'alliage d'être plus résistant. Dans la plupart des cas, les laitons contiennent également environ 1% de plomb, cela afin de faciliter leur usinage. D'autres solutions existent, comme le rajout étain pour une meilleure durabilité face aux agressions du temps. Véritable passe partout, beaucoup de secteurs industriels en France utilisent les laitons, y compris dans le secteur de l'automobile. Les cupro-aluminiums Le cupro-aluminium est l'un des derniers alliages qui a vu le jour.
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Lorsque la répartition de la température dans le matériau n'est pas uniforme, la taille des grains peut varier. Le même phénomène peut se produire sous l'effet de charges d'extrusion ou de laminage. Étant donné que les alliages de cuivre se déforment facilement, la variation de la taille des grains peut jouer un rôle essentiel dans la détermination des propriétés mécaniques de la pièce finale. Microstructure d'un alliage de laiton extrudé illustrant une taille de grain croissante de la surface vers le centre. LAM PLAN® polissage et abrasifs diamant - Métallographie des alliages de cuivre. Polie avec la méthode de polissage donnée dans cette page et attaquée avec du chlorure ferrique alcoolique. Les microstructures d'alliages de cuivre peuvent contenir un large éventail de phases identifiées par des lettres de l'alphabet grec. La présence d'une phase particulière dépend du système d'alliage et de la méthode de fabrication. Parmi les différentes phases, la phase alpha "α" peut être considérée comme la principale car elle indique la structure CFC (Cubique Face Centrée) du cuivre à l'équilibre.
Principalement issues de corroyage, les pièces en cuivre pur peuvent être aussi obtenues par moulage mais avec une conductibilité plus limitée (< 95% IACS). Sa limite est une faible résistance mécanique. L'addition de chrome, de zirconium, de cobalt ou encore de nickel + silicium permet de renforcer le cuivre mais au détriment de la conductibilité. En particulier, le CuCr permet de conserver une conductivité électrique de 80% de celle du cuivre pur mais avec une résistance mécanique considérablement augmentée. Alliage avec du cuivre du. Cette nuance est utilisée pour réaliser, entre autres, des pièces de robot de soudage. Cloche en bronze (crédit photo: fonderie Cornille Havard). Si légalement, le terme bronzes peut s'appliquer à tout alliage contenant plus de 65% de cuivre (loi du 10 mars 1935), le terme bronze désigne ici l'alliage cuivre-étain. Les bronzes présentent de bonnes propriétés mécaniques. En particulier, la présence de la phase intermétallique delta leur permet d'atteindre des valeurs élevées de dureté (> 120 HB).