Non Sans Accrocs, La Capsule Spatiale De Boeing, Starliner, Passe Le Test
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-Comburant*: Qui associé à un autre corps, entre en combustion. -Orbite basse*: Une zone de l'orbite terrestre allant jusqu'à 2 000 kilomètres d'altitude1, située entre l'atmosphère et la ceinture de Van Allen. -Ergols *: Constituant, soit carburant soit combustible. Voici le lancement de la fusée Ariane V en 2013: Merci de votre attention et à très vite pour de nouveaux articles! !
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Le lieu où se trouve le nœud à l'équilibre indique la section du centre de gravité. La seconde méthode consiste à poser la fusée horizontalement sur le tranchant d'une règle et à trouver la position de la fusée où celle-ci reste horizontale. Le lieu où appuie la règle indique la section du centre de gravité. Ces mesures doivent bien sûr être réalisées en condition de vol: propulseur en place, charge utile éventuelle en place... Par contre, l'objectif de la démarche étant de calculer les ailettes, il est fort possible qu'à ce stade de la conception la fusée n'en soit pas munie. Inutile de créer de fausses ailettes plus ou moins représentatives du résultat final pour avoir une mesure précise du centre de gravité. Celles-ci étant le plus souvent réalisées en matériau léger, leur absence ne faussera pas beaucoup la mesure et de toute façon, les tests finaux de stabilité en vol permettront de corriger l'éventuel biais apporté par l'absence des ailettes au moment de la mesure de la position du centre de gravité.
- Case à équipement: La case à équipement accueille le système de contrôle et de guidage du lanceur. Elle est située directement au-dessus de l'EPC. La case à équipement est le véritable poste de pilotage du lanceur. Il orchestre l'ensemble des contrôles et des commandes de vol, les ordres de pilotage étant donnés par les calculateurs de bord via des équipements électroniques, à partir des informations fournies par les centrales de guidage. Ces calculateurs envoient également au lanceur tous les ordres nécessaires à son fonctionnement, tels que l'allumage des moteurs, la séparation des étages et le largage des satellites embarqués. Tous les équipements sont doublés, pour qu'en cas de défaillance de l'un des deux systèmes, la mission puisse se poursuivre. -Moteur Vulcain: Il n'assure que 10% de la poussée au décollage et sert principalement pendant la deuxième phase de vol, après le largage des EAP. Il a une masse de, pour Vulcain 1, de 1686 kg, et pour Vulcain 2, une masse de 2100 kg. Ce moteur est essentiellement constitué d'un alliage d'acier.