Rs4 Avant B5 Review
Pourvue d'un fantastique V8 de 420 ch, d'une transmission intégrale et d'un châssis bien mis au point, la B7 concilie à un degré jamais vu chez Audi performances et agrément dynamique. À saisir maintenant. Agressivité et discrétion tout à la fois pour l'Audi RS4 B7, ici en 2006. Les collectionnables, c'est quoi? Ce sont des autos revêtant un intérêt particulier, donc méritant d'être préservées. Pas forcément anciennes, elles existent pourtant en quantité définie, soit parce que le constructeur en a décidé ainsi, soit parce que leur production est arrêtée. Ensuite, elles profitent de particularités qui les rendent spécialement désirables: une motorisation, un châssis, un design, ou un concept. Fiche technique Audi A4 B5 Avant RS4 - Auto titre. Enfin, elles sont susceptibles de voir leur cote augmenter. Un argument supplémentaire pour les collectionner avant tout le monde! Pourquoi l'Audi RS4 B7 est-elle collectionnable? Inaugurant le bloc de la future R8, la RS4 B7 profite d'une mécanique d'exception, tant par sa puissance, sa sonorité (c'est un V8 atmo) et l'agrément qu'elle procure.
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Nous avons effectué les modifications virtuelles suivantes: Phare de l'Audi RS6 C7 Avant facelift abaissement kit carrosserie large Maintenant, notre question à vous, que pensez-vous de cela? Aimeriez-vous le RS4 B5 tel que modifié par nos soins sur l'ordinateur ou est-ce que ce serait «trop» et pourtant un nombre trop flagrant? Dans tous les cas, je serais heureux de voir la voiture de cette manière ou du moins quelque chose de similaire dans nos rues et je pourrais imaginer que c'est un véritable accroche-regard. 🙂 Ps. B5 rs4 avant for sale. Si vous voulez voir plus de véhicules à réglage virtuel de, cliquez simplement sur ICI! Voici un petit avant-goût: "" - nous vous tenons au courant sur le sujet du réglage et du style de voiture avec notre magazine de réglage et nous vous présentons les derniers véhicules réglés du monde entier chaque jour. Remarque: nous vous demandons votre compréhension si tous les détails de réglage ne sont pas traduits de manière optimale. Parfois, nous recevons les informations sur les véhicules dans différentes langues nationales et nous avons notre cher besoin d'en évoquer quelque chose de compréhensible.
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La direction, un peu trop légère à mon goût se marie toutefois bien avec l'excellente commande de boîte. Sur route, l'amortissement permet à l'auto de s'harmoniser avec le bitume au lieu tressauter comme le fera la RS4 de génération suivante. Présentation élégante et finition remarquable pour le cockpit de l'Audi RS4 B7, dotée de beaux baquets spécifiques. En découle un comportement très homogène même sur chaussée très dégradée, où, en courbe, le train avant se révèle mordant. Du coup, on passe en mode Sport, on attaque de plus en plus fort, et on s'aperçoit qu'outre son excellent freinage, non seulement la RS4 résiste bien au sous-virage, mais qu'en plus, l'arrière se place quand on le souhaite. Très plaisant… Mais moins que ce tudieu de moteur! C'est lui l'élément magistral de la RS4. Souple et doux à bas régime, il pousse très fort en milieu de compte-tours puis se rue comme un sauvage hurlant aux 8 250 tr/min du rupteur. Un régal. Rs4 avant b5 system. Cela ne se paie pas par une consommation excessive, puisqu'elle tourne autour de 12 l/100 km en usage tranquille.
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Présentée fin 2005, la RS4 est facturée 76 000 € (90 600 € actuels selon l'Insee), un tarif élevé donc, mais qui suppose un équipement complet: clim auto bizone, sono, sièges en cuir à réglages électriques, projecteurs au xénon… Au printemps 2006, la RS4 se décline en break Avant ainsi qu'en cabriolet, avant de quitter la scène début 2008, sans modification. 14 351 unités de cette version de l'A4 ont été fabriquées (54% de berlines), un joli score vu la faible durée de production! Présentée initialement en berline, la RS4 B7 se décline en break au printemps 2007. Mais à 442 l, son coffre avale 18 l de bagages de moins que celui de la berline… Combien ça coûte? On trouve des RS4 berline en bon état dès 18 000 €. À ce tarif, elles affichent un kilométrage énorme, dépassant largement la barre des 200 000. Rs4 avant b5 card. Ce n'est pas un problème si l'entretien a été scrupuleux. À 200 000 km, le seuil se place à 20 000 €, puis à 25 000 € si le totaliseur tourne autour de 150 000 km. À 100 000 km comptez plutôt 30 000 €, alors que pour 8 000 € supplémentaires, on peut accéder à une auto de moins de 50 000 km.
L'alternative youngtimer Audi RS4 B5 (2000-2001) Forte de 380 ch, la RS4 première du nom, codée B5, est l'un des breaks les plus véloces de sa catégorie à sa sortie. La 1re RS4, c'est elle. Sa pièce-maîtresse, déjà, c'est son moteur préparé par Cosworth, alors propriété d'Audi. Ce V6 2, 7 l s'offre deux turbos pour développer quelque 380 ch et 440 Nm. Superbe rendement! Il s'exprime via une boîte 6 manuelle et une transmission intégrale dotée d'un différentiel central Torsen, le tout se traduisant par un 0 à 100 km/h exécuté en 4, 9 s. Fumant! Malheureusement, si elle est très efficace, cette RS4 ne profite pas d'un comportement routier amusant, dominé qu'il est par le sous-virage. AUDI RS4 AVANT B5 380CV d'occasion : Annonces aux meilleurs prix | Reezocar. Une belle machine néanmoins, écoulée à environ 200 unités en France. À partir de 27 000 €. Audi RS4 B7 (2006), la fiche technique Forte de 380 ch, la RS4 première du nom, codée B5, est l'un des breaks les plus véloces de sa catégorie à sa sortie. Moteur: 8 cylindres en V, 4 163 cm3 Alimentation: injection directe Suspension: double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortissement piloté, barre antiroulis (AV); doubles trapèzes, ressorts hélicoïdaux, amortissement piloté, barre antiroulis (AR) Transmission: boîte 6 manuelle, traction intégrale Puissance: 420 ch à 7 800 tr/mn Couple: 430 Nm à 5 500 tr/mn Poids: 1 645 kg Vitesse maxi: 250 km/h (donnée constructeur) 0 à 100 km/h: 4, 8 secondes (donnée constructeur) > Pour trouver des annonces d'Audi RS4 B7, rendez-vous sur le site de La Centrale.