Panne D'Allumage Tronçonneuse - Débroussailleuse - Taille-Haie - Souffleur
Bonsoir sylvain, Post by sylvain ils parlent d'un entrefer de 0, 2à0, 4mm et de bien d'autres choses sur l'allumage... Effectivement, c'est là que j'avais noté des réglages dans un article très bien fait d'ailleurs. Ces valeurs sont quand-même extrêmement différentes de celles qui semblaient exister lorsque j'ai démonté. La paille de 4/100 ne passait pas. J'étais justement en train de m'inscrire sur leur forum. Post by sylvain et là, les vues en éclatés de ta 023 en PDF apres t'être inscrit. Parfait, je me suis inscrit (un peu laborieux mais c'est fait). La vue éclatée ne me sert pas pour l'instant mais me servira ceratinement un jour! Allumage électronique type SIG-01 moteur 2-temps débroussailleuse t.... Post by sylvain en espérant que ça puisse t'aider.... C'est le cas, merci Sylvain -- Cordialement Henri Post by Aski Bonsoir sylvain, Post by sylvain ils parlent d'un entrefer de 0, 2à0, 4mm et de bien d'autres choses sur l'allumage... C'est le cas, merci Sylvain Bonsoir Henri, 0, 4mm est l'ecartement standard des electrodes de bougie. cela marche sur la majorité des bougies et c'est la valeur a laquelle sont reglées les bougies neuves sauf cas specifiques.
Calage Allumage Moteur 2 Temps Tronçonneuse En
Un mauvais réglage de l'écartement des vis du volant magnétique se traduit souvent par une impossibilité de démarrage à chaud sans problème de démarrage à froid. La bougie d'allumage tronçonneuse Chaque bougie possède une appellation spécifique à chaque marque de bougie. Les équivalences entre marques sont à respecter impérativement car elles déterminent les caractéristiques de fonctionnement du moteur. Les symptômes d'une mauvaise carburation se constatent à l'état de la bougie. Toute anomalie doit amener à un réglage d'allumage ou de carburation. Calage allumage moteur 2 temps tronçonneuse électrique. ÉTAT BOUGIE CAUSE NORMAL: léger dépôt marron clair Fonctionnement normal du moteur CHARBONNE: dépôt noir et sec Richesse excessive HUILEUX: dépôts gras Trop d'huile dans le mélange VITRIFIÉ: électrode jaunie et brillante Mauvais réglage du ralenti CALAMINÉ: croûte jaunâtre Ralenti trop bas Moteur utilisé en sous-régime SURCHAUFFÉ: électrode blanchie Richesse trop basse Manque d'huile dans le mélange BRÛLÉ: électrodes fondues Surchauffe moteur ENDOMMAGÉ: électrode centrale détruite Richesses beaucoup trop basse
merci pour le coup de main par bentou » 16 févr. 2014, 22:55 si ton étincelle fait bien 6 ou 7 millimètre de long, ton condensateur est OK. si elle fait moins, ca peut être beaucoup de choses. Fluky Messages: 12695 Enregistré le: 07 déc. 2008, 10:36 Localisation: 44 - Vertou par Fluky » 17 févr. 2014, 07:32 Dans ce cas, ça signifie seulement que le condo est OK pour le ralenti et les bas régimes, mais si sa capacité a changé ou s'il y a de la corrosion interne, son temps de charge augmente, et l'allumage peut déconner lors de la prise de tours. Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius). Calage allumage moteur 2 temps tronçonneuse en. Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque... Mes tutos Youtube Mes calculettes pour mob claude 41 Messages: 625 Enregistré le: 06 juin 2006, 07:27 Localisation: Loir et Cher par claude 41 » 17 févr. 2014, 08:30 Il faudrait savoir si sur cette machine il y a une manette d'avance donc celle-ci réglable J'ai eu ce pb avec une 250 type E donc sans avance réglable et un ancien de chez Motobécane, m'a conseillé de régler l'avance à 5 mm mini Ca marche plutôt bien par cris29 » 17 févr.