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L'opportunité était donc là. Allez hop, on y va! Bon breton entêté que tu es! Notre coccinelle cobaye est une 1200 de 1960, son moteur est en pleine forme (prendre 130 km/h, 2 personnes bord n'est pas un problème). On rassemble les pièces et là on s'aperçoit, que cela ne va pas être si simple et qu'il vaut mieux déposer le moteur de la voiture. Le moteur est déposé, les périphériques déconnectés, la turbine enlevée, la pipe est retirée yes! Deux joints plus tard, (joints neufs pour la nouvelle pipe d'admission) la belle bleue est sur le moulin. Kit tole moteur cox net sur ns. On en profite pour nettoyer le radiateur et vérifier l'étanchéité et on remonte le tout. Puis vient le tour du carburateur, de sa commande, et là c'est le drame… En regardant de plus près le fonctionnement du carburateur, on s'aperçoit, que les gicleurs sont accessibles sur une des faces du carburateur. Aussi il est judicieux de placer cette petite trappe vers l'arrière du véhicule pour avoir accès à ces dernier et de placer également les vis de réglage dans le même sens.