Regard De Chaussée
Plaque d'égout à Ochsenfurt, avec le blason de la ville. Grille d'égout à Rome, avec l'inscription SPQR. Plaque correspondant à un regard dont la forme facilite le passage d'un homme. Également connue sous le nom de regard de chaussée, la plaque d'égout constitue le couvercle de la bouche d' égout. Sa vocation est prioritairement utilitaire et sécuritaire: il s'agit de limiter l'accès des réseaux d'assainissement souterrains aux seuls professionnels (égoutiers) et d'éviter les accidents sur la voie publique. Son poids est pour ce faire élevé: plus de 50 kg [ 1]. Il permet ainsi de maintenir la plaque en place quand la circulation routière passe au-dessus d'elle ( voir ci-dessous), et s'explique par sa composition qui est souvent en fonte, parfois même avec des incrustations de béton ou d' enrobé (pour maintenir la continuité de la surface de la chaussée, et ainsi éviter la perte d'adhérence lorsque des véhicules ou personnes passent dessus). Cela les rend peu onéreuses et robustes, quoique lourdes.
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Pour des courses se déroulant en ville, les plaques d'égout doivent être soudées pour éviter les blessures. Le 23 septembre 1990, lors d'une course du Championnat FIA Sport Prototype à Montréal, la voiture du pilote Jesús Pareja a été frappée de plein fouet par une plaque d'égout soulevée par effet de sol par la voiture qu'il suivait. La plaque l'a frôlé et a complètement traversé sa voiture, crevant son réservoir. Sa voiture a percuté le mur et a pris feu, mais heureusement le pilote en est sorti indemne. Depuis lors, on a décidé de souder toutes les plaques d'égout sur ce tracé lorsqu'une compétition s'y déroule. La plaque d'égout isostatique [ modifier | modifier le code] Plaque d'égout isostatique. Une plaque d'égout classique n'est jamais parfaitement plane, de même que l'appui sur lequel elle repose. Il en résulte un bruit de basculement, métal sur métal, chaque fois qu'on marche dessus ou lorsqu'une roue de voiture la traverse. La solution a consisté à supprimer cet appui hyperstatique et à le remplacer par un appui en trois points: deux demi-plaques triangulaires jumelles dessinent un carré coupé en diagonale.
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Classe C 250 (classe 2) Destinés aux caniveaux des rues et des parkings accessibles aux poids lourds. Classe D 400 (classe 3) Destinés aux rues et zones routières. Classe E 600 (classe 4) Destiné aux routes à trafic intense et aux voies ou zones soumises à des charges particulièrement élevées. Leurs organismes certificateurs: LRQA: Depuis plus de 15 ans P. L a choisi d'utiliser les services d'un des leaders du marché de la certification. Au fil du temps, LRQA (Lloyd's Register Quality Assurance) est devenu le partenaire de nos fabricants. Ce choix a été fait pour plusieurs raisons:- La compétence et l'indépendance des auditeurs - La situation géographique et la disponibilité des organismes - L'accréditation LRQA par UKAS. BSI: pourquoi le choix d'un deuxième organisme de certification? Ce choix s'est avéré nécessaire suite à une évolution de la stratégie d'approvisionnement de P. L et une évolution de sa gamme. La situation géographique et européenne de certains de nos fournisseurs nous a contraints, pour des raisons de disponibilité, à choisir un partenaire plus présent sur la zone européenne.
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