Bouchon De Remplissage Boite De Vitesse 308
Placer un chiffon sur le dessus de l'échappement, au niveau du remplissage, pour éviter de graisser l'échappement (odeur et fumée). Une fois le débordement on replace le bouchon de remplissage, sans trop bloquer. A ce moment on démarre le véhicule et on manoeuvre le sélecteur de vitesse dans toutes les positions en restant quelques secondes sur chaque position. Après un retour sur "P" on laisse tourner le véhicule pour amener la boite à sa température (40/50 °C). Moteur tournant, enlever le bouchon de remplissage et placer un thermomètre dans l'orifice (ou contrôler la température avec l'IDS). Laisser le moteur tourner et remplir jusqu'au nouveau débordement. Laisser couler jusqu'à ce que la température atteigne les 42°C. A 42°C remettre le bouchon et le serrer à 35 Nm +/- 3. 5Nm. Arrêter le moteur. Voilà le niveau est bon. Quelques données techniques relatives à la boite 5HP24 (A5s 440Z). Voici donc le bloc régulation: Les électrovannes MV ont uniquement deux position on/off et sont commandées par l'ECM.
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Il existe un réglage des cables qui se fait en les libérant coté boite et en mettant une pige au niveau du levier de vitesse. Mettre aussi un peu de graisse içi.............. Forest15 Inscription: 27 Déc 2014, 20:44 Messages: 324 Région: 87 Highline de Fév 2003 Salut tout le monde, je m'excuse du déterrage! J'aurais voulu savoir le nom exacte de la clé qui permet de déserrer ce satané bouchon de remplissage avec une pointe à l'intérieur et qui m'empêche de faire rentrer ma clé 12 pans.. Certains disent de 13, d'autres de 12 (taille de la clé), qu'il faut acheter une facom, mais je ne la trouve pas Moyo Inscription: 26 Aoû 2007, 22:17 Messages: 220 Localisation: 29 Région: 29 Golf IV 1. 8 T Sport + de Juil 2001 tu parles de cette empreinte? normalement on la trouve sur les boites Audi Exactement! Et c'est celle que j'ai sur ma boite! Connais tu son nom exacte? Il me la faudrait du coup.. :/ C'est parfait! Merci beaucoup!! Du coup avec ton lien et le nom exacte, je suis allé à No*auto et j'ai eu la même douille, sans marque, pour 5€!
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sorcierste VIP Messages: 27288 Enregistré le: mer. sept. 21, 2011 12:20 pm Prénom: n'est plus là Carrosserie: Pas de 406 Motorisation: Autre Type: Ne sais pas Millésime: 2000 n'est plus là ans Re: vidange de boite de vitesse sur 308 cc Message par sorcierste » lun. 05, 2016 6:52 pm je ce soir si je peux te trouver ça mets son VIN, ça simplifiera la recherche brice37 Modérateur Messages: 15741 Enregistré le: mer. août 08, 2012 12:06 pm Prénom: brice Carrosserie: Berline Motorisation: 2, 2L HDI Type: DW12TED4 (4HX) Finition: Sport Millésime: 2001 Kilométrage: 360000 Localisation: entre Tours et Mme Bellepaire... de Loches, La ville des cochonnes (37) brice 41 ans entre Tours et Mme Bellepaire... de Loches, La ville des cochonnes (37) 406 Sport 2, 2L HDI DW12TED4 (4HX) Millésime 2001 Message par brice37 » lun. 05, 2016 7:22 pm Du jus de raisin fermenté.... C'est le numéro d'identification du véhicule, tu le retrouve sur ta CG et ton par brise (VF....... ) Modifié en dernier par brice37 le lun.
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6l) de 75w80 les vitesses passent moins bien surtout pour retrogader, l'huile je l'ai eu dans un AD de marque magasin est ce possible qu'elle soit de moins bonne qualité et du coup que la boite coche davantage? merci bonsoir, effectivement cela peut venir de l huile, tu peux mettre un additif dans la boite pour rendre le passage des vitesses plus facile, AD doit en avoir ou peut etre un centre auto (norauto) Ben punaise merci très un as toi haha Pareil sur ma 308 hdi 136, le bouchon de vidange de la BV est sous l'avancée du berceau. De plus, il n'y a pas assez de dégagement pour le faire tourner avec une pince étau. Si encore c'était avec une tête hexagonale, non c'est une empreinte carrée. Dans le même genre sur cette voiture (que j'aime bien au demeurant): les vis de fixation des bras de suspension sur le berceau à l'avant, placées pile poil sous les arbres de transmission... oui ben comme sur la 407! les vis de triangles viennent buter direct sur le cardan, ils sont fortiches les ingénieurs n'est ce pas?
Le carter peut servir de récipient large. La boite goutte toujours, prévoir une couverture ou un carton pour protéger le sol. Il est possible de vidanger le circuit de refroidissement d'huile de boite. Pour cela il faut défaire les deux connections sur la boite (clé plate de 19mm). Mettre un chiffon car de l'huile coule lors de la déconnection. Une fois les deux connections enlevées on place un tuyau sur un des tuyaux pour récupérer l'huile et à l'aide d'une soufflette on chasse l'huile sur l'autre tuyau. Ensuite il faut procéder au nettoyage du fond de carter et surtout aux 4 aimants récupérateurs de limailles. On remarque les saletés et l'épaisseur de la limaille sur les aimants. Le carter est nettoyer avec un dégraissant, puis séché au chiffon ("non pelucheux") puis on verse du nettoyant et on bouge le carter pour faire passer le nettoyant sur les bords. Ensuite on utilise une soufflette pour sécher ou un chiffon non pelucheux. Les aimants sont aussi nettoyés, essuyés puis remis dans leur logement.