Probléme Avec Mes Shifters Shimano 105 De Route - Velo Vert : Le Vtt, Tout Le Vtt
De fait, sur le plateau médian, tous les pignons sont utilisables, sauf les deux extrêmes. D'où l'intérêt d'avoir des dentures rapprochées aux plateaux, la transition se fait alors en douceur. C'est le concept des nouveaux pédaliers triple VTT de Shimano, d'ailleurs. J'espère qu'ils le transposeront à la route… Bonjour, Sur un Ultegra 6600 triple, j'ai utilsé 3 chaines Ultegra 6700 sans aucun probléme (changées a +/- 6. 000 Kms) Actuellement j'use une Mavic qui fonctionne bien. Depuis que j'ai appris qu'il était conseillé d'utiliser la chaine 6600, j'ai passé commande mais n' ai pas encore roulé avec. Groupe shimano 105 triple plateau deck. Alors différence ou pas??? En tout cas le triple 6600 fonctionne (peut être moins bien) avec d'autres chaines que celle préconisée Merci à tous c'est bien ce que je pensais 1 year later... Pour info j'ai un triple ultegra et je viens de changer ma chaine ( une 6600) que j'ai remplacé par une CN 5600 du groupe 105. Je verrais bien à l'utilisation, mais je ne vois pas pourquoi elle ne ferait pas l'affaire!
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Un problème résolu après le changement de notre huile. Une purge coûte une trentaine d'euros selon les magasins, l'opération peut également être réalisée par ses propres moyens. Si l'on compare cette dépense à un changement de gaines et câbles de frein, l'addition n'est pas en faveur des disques. Mais le delta est cependant minime. La purge est aussi une bonne occasion pour jeter un oeil à l'usure des plaquettes (voir photo ci-dessous) par la même occasion. À surveiller également l'usure des galets de dérailleur arrière, leurs profils sont désormais plus pointus. Une purge permet de récupérer un peu de garde sur le levier, on note clairement une différence de couleur d'huile entre l'avant et l'arrière. Levier/manette SHIMANO 105 Triple 5703 Gauche Route 3x10 Métal Pas cher. Avec moins d'huile dans le système et une sollicitation plus grande l'huile du frein avant est beaucoup plus foncée. Les dents de nos deux roulettes de dérailleurs ont perdu de leurs rondeurs. Nous les changerons probablement l'an prochain. Les disques flottant Shimano sont parmi les plus robustes du marché, ici notre disque a perdu de l'épaisseur mais il n'est même pas à la moitié de sa durée de vie sur notre vélo.
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Bonjour, En cherchant sur les sites de vente une chaîne ultégra, sur un site il est marqué que la 6701 ne convient pas au triple. Je télécharge la charte Shimano et surprise sur les triples 5500, 5700, 6600 et 6700 on ne peut monter que des chaînes 5500, 6600 ou 7801. Est ce quelqu'un peut m'expliquer pourquoi surtout que je roule depuis 3500 Km avec une 6701 sur mon triple 6600? Vente Triple Serge DUTOURON SA - Pièces et accessoires, vélo de route et VTT. Merci Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Salut, Je crois, comme Christian, qu'il s'agit d'une question de rigidité latérale de la chaine. Les nouvelles chaines (7900, 6700 et 5700) étant plus rigides latéralement que les anciennes (7800, 6600 et 5600), elles sont déconseillées par Shimano pour un usage avec des pédaliers triple avec lesquels on croise plus. De toutes façons, un triple où on croise la chaîne sur les grand et petit plateaux comme on le ferait avec les plateaux d'un double est un triple mal utilisé. Sur les plateaux extrêmes d'un triple, il faut renoncer à utiliser autant de pignons qu'avec les plateaux d'un double, et accepter de passer au plateau médian au lieu de trop croiser.
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Description Avis Questions et Réponses Triple Plateau Shimano 105 FC5703 Pour une utilisation avec le Plateau Triple Shimano 105 FC-5703 10 vitesse 50-39-30 dents Caractéristiques du Plateau triple Shimano 105 FC5703 Composant Shimano d'origine. Entraxe: 130 mm Plateaux: 39 et 50 dents Commandez vos Plateau triple Shimano 105 FC5703 chez Chain Reaction Cycles, le plus grand magasin de vélo en ligne du monde. Spécifications Couleur: Argent, Noir BoltCircle: 130mm, 74mm Nombre de Dents: 50t, 39t, 30t Nombre de Vitesses: 10 vitesses Questions
On a peu parlé de poids dans cet article, car ce n'était pas un axe important pour nous. Il est en vrai que le 105 a un peu d'embonpoint, mais il faut bien le différentier de son grand frère Ultegra. Côté tarif pour cette version hydraulique, l'affaire est moins bonne que sur la version mécanique. Groupe de moyenne gamme le 105 affiche quand même un tarif autour de 900 € sur le web. Une belle somme pour avoir le droit de changer de vitesse et de freiner, reste que la concurrence ne fait pas mieux et pas moins cher. Le 105 a donc de belles heures devant lui, il est pour nous le groupe parfait pour la pratique du Gravel et du Cyclocross.