Probleme Emetteur Recepteur Voiture Electrique
en effet, la réparation a été faite par un "professionel" qui a bien voulu me dépanner et apparamment la tige du récepteur qui entre dans la boîte est réglabe d'après les dire des uns et des autres(lui ne l'a pas fait)??? donc j'essaie de me dépanner avec votre aide en tout cas merci à toi. il y a certainement une façon de procéder... fc2 #4 19-11-2008 19:27:40 bj Ce qui m'eotnne, avant le probleme, le reglage etait tu sur que la purge soit bien faite? Explique moi comment t'a fait ta purge. Avait tu une fuite au recepteur ou emetteur? Francis r. orlando #5 19-11-2008 19:39:31 bonjour!! merci de me répondre aussi vite. Probleme emetteur recepteur voiture electrique francais. je crois que tu as mal comprismon problème: j'ai changé les pièces (emetteur/recepteur) justement parce qu'il y avait ce problème de vitesses qui ne passaient pas. et vu que ça persiste; il m'a été conseillé de les régler. amicalement. roland torpedo56 #6 19-11-2008 20:49:20 Citation de r. orlando bonsoir ce n'est pas plutot ton embrayage qui as un blem berlinguet #7 19-11-2008 20:59:42 bonsoir revoir la purge et le reglage.
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Probleme Emetteur Recepteur Voiture Electrique 2019
La difficulté est d'envoyer du liquide avec assez de pression. Pour cela il vaut mieux une seringue avec embout fileté et un montage avec un bout de tube transparent 8x6 sur un tube 6x4 pour résister à la pression. Il faut d'abord expulser tout le vieux liquide qu'on peut: -Epousseter la zone de la vis de purge et placer la seringue vide sur la vis. -Mettre un chiffon par précaution autour de la zone. -Demander à quelqu'un d'appuyer à fond sur la pédale d'embrayage. -Desserrer la vis de purge. La seringue se remplit de vieux liquide. La pédale descend à fond et y reste naturellement (je sais ça fait un peu peur... ). -Refermer la vis de purge. Reglage emetteur et recepteur - Ford - Maverick - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. -Enlever la seringue, vider le vieux liquide et pomper à peu près 15 ml de liquide neuf. Faites comme les infirmières et faites sortir les bulles en mettant votre seringue vers le haut. C'est là qu'il faut faire bien attention. Il ne faut aucune bulle à la réinjection. -Remettre en place la seringue tout en poussant légèrement sur son piston afin de n'avoir aucune bulle sur la vis de purge ni dans son tuyau.
Probleme Emetteur Recepteur Voiture Electrique Amplis
(Entretien courant et pannes diverses! ) Je trouve cette panne anormale à ce kilométrage. Pensez-vous que Renault puisse prendre en charge une partie des réparations? Certains d'entre vous ont ils rencontré la même panne? Merci d'avance pour vos réponses. Chris Bonjour & bienvenue! Ta voiture n'ayant pas beaucoup de kilomètres et moins de 5 ans, Il y a de bonnes chances que Renault prenne en charge une partie de la facture! A quelle hauteur, je ne sais pas! C'est eux qui décideront! Leur envoyer un courrier ou leur téléphoner est le meilleur moyen de le savoir! Probleme emetteur recepteur voiture electrique 2019. Sois très courtois et précis! Ça fait toujours bonne impression! Tu trouveras les coordonnées en tête de section! Bonne chance! Résultats: Panne au niveau du récepteur hydraulique qui entraîne son changement ainsi que celui de l'embrayage: Coût 1300€. Pas de réponse de Renault concernant une prise en charge partielle. J'ai déjà changé sur ce véhicule un support moteur pour 200€ et le volet de recyclage de clim pour 220€. Qui part en Renaut, revient à vélo!
Je viens de relire le sujet et je n'arrive toujours pas à saisir le problème. Peux-tu essayer de reprendre depuis le début en expliquant par exemple comment ça fonctionnait avant, comment ça fonctionne (ou pas) maintenant et ce que tu as bidouillé exactement dans la radio avec les conséquences claires de tes modifs? Si en + tu pouvais mettre des photos ce serait le top! Probleme emetteur recepteur voiture electrique et. Au départ j'avais un récepteur futaba noir donc de même marque que ma radio actuelle. Mais je n'es pas pu tester le bateau à ce moment car, j'avais malheureusement griller ce récepteur, en me trompant de branchement: j'avais mis la sortie du variateur ou celle du servo, dans la prise "batt" au lieu de la mettre à "channel1" ou channel2". Ensuite j'ai racheter 2 récepteur: un de la même marque et model que le précédent et un autre de marque "Hitec HAS-2MB", afin de tester avec ces deux là. J'ai garder les mêmes quartz que ceux qui étaient utilisés avec le récepteur griller. Je les ais donc introduis dans la radio et les récepteurs, et c'est là que l'inversion des gaz (uniquement) s'est produite, avec les 2 récepteurs.