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52 Mo Téléchargement Amendements PDF - 928. 18 Ko Délibération PDF - 4. 4 Mo Titre Numéro Filtrer par thème de Compétence Date de début Date de fin Nous suivre Votre compte Région S'abonner à la lettre d'information Haut de page

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M. Crf 250 2 sortie dépôt de garantie. B - Photos constructeur L'aspect technique Honda CRF 250 L 2018 Chassis Cadre: cadre en acier avec simple berceau dédoublé Réservoir: 7. 8 litres Hauteur de selle: 875 mm Longueur: 2 195 mm Largeur: 815 mm Hauteur: 1 195 mm Empattement: 1 445 mm Poids en ordre de marche: 146 kg Assistance au freinage: ABS Train avant Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb: 240 mm 1 disque Ø 256, étrier 2 pistons Roue AV: 3. 00 - 21 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports Transmission secondaire par chaîne Train arrière Mono-amortisseur, déb: 250 mm 1 disque Ø nc, étrier 1 piston Roue AR: 120 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu Moteur Monocylindre en ligne, 4 temps Refroidissement: Refroidissement liquide Injection Ø 38 mm 2 ACT 4 soupapes 250 cc (76 x 55 mm) 25 ch à 8 500 tr/min 2, 40 mkg à 6 750 tr/min Compression: 10.

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Le moteur est le centre de masse sur le TRÉSOR. Parce que la masse de ce nouveau système est plus proche du centre de masse, il améliore légèrement la manipulation et à la maniabilité de la CRF. CRF 250 Double sortie d'Echappement Avantages Honda entree dans 250 cc de motocross de la classe de transition a partir de deux temps CR250 a la quatre-temps CRF250. Crf 250 2 sortie de pot 5. Le TRESOR a adopte un double systeme d'echappement. En plus du systeme de stock, de nombreux apres-rendement sur le marche des fabricants de faire des performances encore plus elevees double sortie d'echappement des mises a niveau pour le TRESOR. Stock ou de l'apres-marche, la performance provient principalement de la puissance et du couple. Chef de Flux La cle de la construction de chevaux dans un moteur a quatre temps est de maximiser la tete flux: amener les frais de gaz/d'air frais dans la chambre de combustion, la combustion et de l'expulser par le biais de ports d'echappement. Mais une fois que les gaz d'echappement quitte le port d'echappement, le systeme d'echappement peut encore etre une restriction.

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