Honda 90Cv-Vtec En Vente - Moteurs À Vendre | Youboat Fr
Définition Le système VTEC "Variable valve Timing and lift Electronic Control » ou « contrôle électronique progressif de calage et d'ouverture des soupapes » en français est un système de distribution variable pour les moteurs à combustion. Il a été introduit par Honda dans les années 1990 sur des motos en premier lieu, puis sur ses véhicules sportifs tel que la Honda Integra ou la CRX. Le VTEC est plus connu pour être équipé sur les Civic mais cela n'est arrivé que légèrement plus tard avec l'arrivée de la première Civic Type R. Cependant, en 1989, le VTEC avait été expérimenté à titre isolé sur la Honda NSX, la première supercar japonaise dont le moteur à 6 cylindres était équipé de cette technologie. Moteur vtec occasion.fr. La NSX, développée entre autres par Ayrton Senna, avait fait l'effet d'une bombe sur le marché des supercar, surnommée la "Ferrari japonaise". Principe de fonctionnement Comme son nom le laisse deviner, le VTEC est un système qui gère l'ouverture des soupapes pour optimiser la combustion du carburant et ainsi, optimiser le rendement du moteur.
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Grâce à ce gain de puissance, le nombre de chevaux ne fait qu'augmenter jusqu'au régime moteur maximum. Il n'y a donc aucune perte de puissance peu importe le régime moteur et les passages de vitesses peuvent être optimisés au maximum. Il existe également l'i-VTEC qui utilise le VTC (contrôle variable de la distribution) et l'Hyper-VTEC qui utilise un rail commun pour acheminer l'essence vers les soupapes. Anecdotes Bien que le VTEC soit un système à vocation sportive, il est aussi utilisé sur des modèles plus courants car il permet également d'économiser du carburant. Moteur vtec occasion la centrale. Etonnamment, le VTEC n'a été copié que très tard par les autres marques, notamment en raison du dépôt d'un brevet par Honda. Modèles de voiture équipés de ce système La Honda Jazz de troisième génération La Honda Civic à partir de la quatrième génération Le Honda HR-V Le Honda CR-V
– Stock Collection – Moteur 1. 6L VTEC 160cv Type: B16A2 Numéro moteur: 1402606 Origine montage Honda Civic VTI EK4 Type mines: MJH000AEX017 Première mise en circulation: 22-04-1996 Date certificat: 22-04-1996 / premiere main 76 000Km. L'alternateur, le compresseur de climatisation, l'allumeur, la pompe de direction assistée, l'alternateur, les collecteurs et l'embrayage sont fournis gratuitement avec le moteur.