I-Ctdi - Bruit [Moteur] Poulie ? Clim ? Alternateur ?
Bonjour, Mon alternateur est mort. Voici l'historique, le matin lors du démarrage un bruit inhabituelle (bourdonnement), je ne part pas et la laisse tournée pour voir d'où vient le problème, puis un petite odeur de brûlé qui semble venir de la courroie, je constate que l'alternateur est très chaud à mon avis plus de 60°C. Je part malgré tout conduire les enfant à quelque KM et le témoin batterie s'allume. Donc retour à la maison au plus vite. Générateur / alternateur Honda CR-V d'occasion en ligne à bas prix | OVOKO.FR. Après avoir retiré la courroie d'alternateur, je constate que la poulie n'entraîne pas l'axe que j'ai bloqué en placent un petite branche dans l'hélice de ventilation. Je fait des mouvements de va et viens avec la poulie et à un moment donné la poulie à de-nouveau une résistance dans un sens. Je replace donc la courroie pour voir si l'alternateur fonctionne et tourne? Constatation, la poulie libre entraîne bien l'axe de l'alternateur, mais la tension de la batterie ne monte pas. L'alternateur chauffe côté courroie et fait un bruit de bourdonnement, la poulie libre est froide.
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Pour ma part, lorsque ça m'est arrivé, j'étais à deux doigts de rester sur le bord de la route, à peine à 20 km de chez moi... Pour info, le bruit je l'avais, dès la mise route du moteur, ou après, mais pas forcément à la décélération il me semble. C'est peut être le galet du tendeur de la courroie qui commence à être à sec! A voir, mais comme il ne se remplace pas seul, il faut prévoir le tendeur complet. Alternateur honda crv 2007 honda accord. A l'époque lors du remplacement de la courroie, j'en avais profité pour regraisser ce galet, mais attention, ce n'est pas simple! Relie bien les deux fils dédiés au remplacement de la courroie et celui -ci, il y a un paquet d'info. Le plus difficile c'est bien de se rendre compte d'où provient ce bruit, et là... A+ « Modifié: 29 février 2016 à 11:13:07 par macrotograf » Oui tu as raison aujourd'hui je n'ai pas la certitude que ça vient de là, je vais demander au garagiste s'il a remarqué quelquechose de particulier en changeant la courroie. Merci pour ton aide. Bonjour à tous, J'ai changé la courroie accessoires ce weekend (diagnostiquée comme en fin de vie par le cc).
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). Quel est l'année et km de ton engin? La courroie, ce n'est qu'une quinzaine d'euros et avec l'outil, moins d'un quart d'heure pour le remplacement. Est ce que le garagiste à bien mis en place la courroie courte dont on parle dans ce fil, et viré le galet en trop? Cdlt « Modifié: 29 février 2016 à 10:03:51 par macrotograf » Salut et merci pour ta réponse. Le garagiste m'a pris 35 euros pour la courroie 1785 (la courte) et 0. 58 h de MO. à 60€/h. Je trouve ça correct. j'ai oublié de lui demander s'il y avait déjà la courte ou s'il a fait la modif. Mais le bruit persiste d'où mes questions. J'ai un CRV III i-CTDi de 12/2007 qui a 170 000 km. Poulie d'alternateur CR-V : vente de Poulies d'alternateur CR-V. Donc en résumé si je te suis c'est à 90% la poulie LIBRE de l'alternateur, et je n'ai pas besoin de la changer en préventif tant qu'il n'y a d'autre symptome que le bruit à la décélération bas régime? On parle bien de cette pièce? : C'est galère à changer pour un garagiste? J'imagine qu'il aura l'outil spécifique? Il faut compter combien d'heure de MO?