Prise Isobus Tracteur
ven. 5 janvier 2018 à 06:02 • • Terre-net Média Reichhardt, fabricant d'électronique allemand, propose un kit baptisé Iso Fit pour transformer n'importe quel tracteur en tracteur Isobus. Un peu d'huile de coude et quelques faisceaux électriques plus tard, vous pouvez même imaginer équiper le tracteur de votre grand-père en autoguidage. Solutions de rééquipement Isobus pour un tracteur. Un tracteur Schlüter équipé d'un terminal, d'un joystick et d'une prise Isobus avant ainsi q'une antenne pour le positionnement GPS. (©Terre-net Média) L' Iso Fit de Reichhardt est un jeu de câbles Isobus, adaptables pour chaque tracteur quelles que soient sa marque ou son année de fabrication. La version de base Iso Fit Basic Kit est un Retrofit Isobus avec prise arrière et prise dans la cabine, qui transforme votre vieil engin en machine pré-équipée Isobus. La communication entre le tracteur et l'outil est régie par la norme Iso 11783. Un ensemble de câbles supplémentaires permet également le montage d'une prise Isobus à l'avant. Si votre tracteur dispose d'une prise T-Ecu, l'électronicien propose également de se greffer sur celle-ci pour récupérer des données telles que la vitesse de conduite, la vitesse de prise de force ou le capteur de position de travail.
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« Est-ce que le passage à l'Isobus représente un coût important pour un constructeur, ce qui expliquerait que tous n'y passent pas? » Effectivement, le développement d'un produit Isobus revient relativement cher, d'autant plus qu'on cherche à le rendre compatible avec un grand nombre de matériels. Ensuite, la démarche d'adhésion à l'AEF et de certification a un coût, de l'ordre de plusieurs milliers d'euros. Par contre, une console Isobus peut par définition équiper l'ensemble de la gamme du constructeur, ce qui amortit les coûts. D'autre part, des spécialistes de l'électronique embarquée commercialisent des consoles Isobus certifiées, que les constructeurs n'ont plus qu'à mettre à leurs couleurs sans avoir à refaire la certification. Installer l’ISOBUS sur un vieux coucou … c’est possible ! – AgroTIC. « Quelles nouvelles fonctionnalités de l'Isobus seront certifiées demain? » La compatibilité avec les logiciels de suivi parcellaire, appelée TC-FMIS, commence à être testée. Elle oblige les éditeurs à basculer vers un format de données unique, l'IsoXML, mais les principaux ont engagé la démarche.
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Celle-ci met en ligne une base de données actualisée régulièrement sur qui est compatible avec qui, et pour quelles fonctionnalités. D'autres constructeurs comme Väderstad informent sur cette compatibilité de manière indépendante. Avant d'investir, il est impératif de vérifier les limites du matériel envisagé. C'est assez facile, tout est en ligne sur le site de l'AEF (accueil en anglais mais version française en haut à droite de la page). Une fiche de 4 pages à découvrir La Frcuma Ouest vient de publier une fiche pédagogique expliquant l'histoire et les principes de l'Isobus. Elle permet à chacun de se mettre à jour sur le sujet. Pour la compléter, nous avons interrogé ensemble un expert dans ce domaine: Yannick Guyomarch, Ingénieur projet à Kereval (l'organisme français de certification). ISOBUS - Réalité ou encore un rêve ? - Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole. « Quel est l'intérêt de la certification AEF? Quel est le risque pour l'agriculteur d'utiliser du matériel non certifié AEF? » La certification AEF est issue d'une démarche volontaire de la part des constructeurs.
Le terminal virtuel Le terminal ISOBUS du tracteur est capable d'agir comme un terminal virtuel pour les machines Väderstad. Cela permet de prendre le contrôle de tâches telles que le contrôle de la machine, le diagnostic des anomalies et la coupure de section en bout de champ. Pour établir la connexion, la Gateway des machines Väderstad est reliée au le terminal par un câble ISOBUS. Prise isobus tracteur video. Voir plus Contrôle combiné Le terminal ISOBUS peut être utilisé parallèlement avec le E-Control Väderstad. Par exemple, le terminal ISOBUS peut prendre le contrôle du semoir, pendant que le E-Control est utilisé afin de surveiller l'ensemencement en temps réel. Le terminal ISOBUS est connecté par câble à la Gateway des machines Väderstad, alors que le E-Control est en connexion sans-fil. Faire correspondre le débit en fonction des conditions de terrain Avec une vitesse variable, vous êtes en mesure de gérer le débit de semences et d'engrais. Le débit est contrôlé automatiquement à l'aide d'une carte du champ.