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Il semble donc essentiel d'avoir un filtreà particules opérationnel dans le cas où vous ne désirez plus que la Citroen C4 Picasso contamine l'air qu'on respire. Pourquoi le voyant FAP s'allume sur votre Citroen C4 Picasso Le FAP de votre Citroen C4 Picasso est colmaté C'est le dysfonctionnement le plus récurrent. Pas d'inquiétudes, un filtre à particules se colmate plus le temps passe. Ces molécules s'entassent et ainsi entravent les flux des gazs d'échappements. En règle générale, le filtre à particules dans la Citroen C4 Picasso est censé se purger automatiquement et par conséquent éliminer les amas. Néanmoins, si celui ci est particulièrement vieux il faudra le changer. Un problème électronique Le souci avec ces témoins lumineux est que vous n'êtes en aucune manière certain qu'il y ait un dysfonctionnement. Par exemple, il advient quelquefois qu'un témoin lumineux scintille alors que la Citroen C4 Picasso fonctionne parfaitement. Ce filtre à particules a plusieurs sondes électroniques qui transmettent un avertiessement au voyant.
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Sachez qu'on doit le changer chaque année si vous utilisez souvent votre voiture ou chaque deux ans dans l'hypothèse où vous circulez en campagne et ne faîtes que des petits trajets. Ce filtre a pour objectif de filtrer les impuretés de l'air, les allergènes ainsi que les gaz d'échappements. Pensez à le changer plus fréquemment dans l'hypothèse où vous circulez en métropole. Comment enlever le filtre habitacle sur Citroen C4 Picasso 2? Enfin dernière étape qui vous intéresse certainement sur ce guide, comment enlever le filtre habitacle de votre Citroen C4 Picasso 2? Cette étape est en fait très facile. Une fois que vous avez repéré l'emplacement de celui-ci, vous n'aurez plus qu'à déclipser la boîte dans laquelle il est situé, et le démonter avec délicatesse en tirant dessus. Petit mise en garde en le sortant à bien vérifier dans quel sens il est mis (vous trouverez souvent une flèche qui donne le sens de l'air), pensez donc à remettre votre nouveau filtre dans le même sens. Il ne vous reste plus qu'à refermer et reclipser la boîte et vous avez finis de changer le filtre habitacle de votre Citroen C4 Picasso 2.
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Bonjour, Merci d'avance pour vos conseils et disponibilité. J'ai acheté une C4 PICASSO de Décembre 2008, avec 45 000Kms au compteur! L'achat a eu lieu il y'a 03 mois. J'ai roulé avec ce véhicule pendant 01 mois. Aucun problème, en dehors de la clim et des incidences d'un accident à l'avant non déclaré par l'intermédiaire de la vente du véhicule. Puis sur une autoroute le message suivant: "Alerte: Fap défaillant ". HEUREUSEMENT IL N'Y AVAIT AUCUN VEHICULE DERRIERE MOI, PARCE QUE LE MOTEUR S'ETAIT ARRETE SUBITEMENT. J'ai pu redémarrer après 03 minutes. Et pendant 05 kilomètres, c'était le même scénario, sans même pouvoir rouler un seul kilomètre d'affilée. Mais la voiture voiture redémarré sans problème, après chaque arrêt subi du moteur. Ayant un rendez-vous, j'ai fait de l'auto-stop, en demandant à un ami de ramener le véhicule à domicile. Le concessionnaire m'oriente vers un autre à 250 KMs. Et les garagistes proposent des solutions de replâtrage. Ma question est simple: Les différents intervenants conseillent L'AJOUT D'UN ADDITIF.
Cette opération peut être effectuée en préventif, tous les 15000 kms afin d'éviter un encrassement trop important de cet organe. L'opération peut également être menée en curatif en cas de problème avec votre FAP. En effet, la capacité de nettoyage du Carbon Cleaning est une solution alternative avant de procéder au remplacement de la pièce. L'opération est facturée 65 € TTC. Problèmes de FAP? Essay ez le CARBON CLEANING! Un moteur nettoyé est un moteur en bonne santé! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs.