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La réticence de la préfecture. Les associations d'usagers et d'élus espèrent un « nouveau plan vélo dès le mois de septembre », comme l'imaginait dès le mois de mars le député LRM Guillaume Gouffier-Cha, auteur d'un rapport sur l'économie du vélo. Mais, même avec l'avis favorable de la « Première ministre du vélo », les blocages peuvent persister. Jean-Baptiste Gernet avait invité, en 2017, la ministre des transports à pédaler quelques centaines de mètres dans les rues de Strasbourg. « Son cabinet était plutôt chaud, mais la préfecture s'était montrée très réticente. Il avait fallu reconnaître le trajet plusieurs jours avant », raconte-t-il. Pour quelques centaines de mètres! Programmation et sécurité informatique – Mieux coder et Bien naviguer dans la Matrice. Quand il s'agit de monter sur un vélo, étrangement, il y a toujours quelqu'un quelque part qui trouve cela curieux, dangereux ou inconvenant. Comme si c'était un sujet mineur. Olivier Razemon (l'actu sur Twitter, des nouvelles du blog sur Facebook et de surprenants pictogrammes sur Instagram).

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Elisabeth Borne aux Assises de la mobilité, décembre 2017. « Alors, t'es content de notre nouvelle Première ministre? » Le lundi 16 mai en fin de journée, alors que l'Élysée vient d'annoncer la nomination d'Élisabeth Borne à Matignon, les téléphones chauffent dans la « cyclosphère ». Dans le monde professionnel du vélo, constitué de militants associatifs, consultants, élus, entrepreneurs, industriels, même les opposants les plus résolus à la politique du président Macron ne peuvent oublier qu'Élisabeth Borne fut la première « ministre du vélo ». Sur les terres de Tesla, LS Power met en service la plus grosse batterie du monde. C'est à elle que l'on doit la fameuse phrase, prononcée lors des Assises de la mobilité en décembre 2017, alors que les professionnels et usagers de la mobilité discutaient de l'avenir des « transports du quotidien », dans le cadre de ce qui deviendra la Loi d'orientation des mobilités. Pendant quelques semaines, les ateliers avaient planché sur les trains du quotidien, la voiture autonome, le covoiturage, les applications pour smartphone, la « mobilité inclusive », la desserte des « territoires peu denses ».

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La course à la puissance et aux records de capacité est donc lancée. Nous ne serions pas étonnés qu'Elon Musk et Tesla y participent aussi, d'autan que cette compétition se joue principalement sur leurs terres, en Californie. Vidéo de la construction de Gateway [1] Golden State est le surnom officiel donné à la Californie

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Elon Musk, patron de Tesla avait fait sensation lorsqu'en 2017 son entreprise avait installé en Australie et en moins de 100 jours une batterie géante de 100 MW (129 MWh). Le record de puissance détenu depuis lors par Tesla vient d'être battu par LS Power qui a mis en service à San Diego (Californie) une batterie de 230 MW. Cette puissance sera portée à 250 MW à la fin de ce mois d'août. La capacité de stockage sera alors de 250 MWh; cela signifie que l'installation sera capable de délivrer du courant à pleine puissance pendant une heure. Mais LS Power compte augmenter progressivement son potentiel de stockage pour le porter à 1. 000 MWh d'ici un an. La batterie baptisée Gateway pourra alors injecter son électricité dans le réseau pendant 4 heures (à pleine puissance). L interconnexion n est plus assure c. En battant le record détenu par la batterie de Tesla à Hornsdale, en Australie (record porté entre-temps à 150 MW/ 193, 5 MWh), LS Power ne pouvait pas rêver d'un plus beau coup de projecteur. En proie à une vague de chaleur sans précédent et à une explosion de la consommation électrique des climatiseurs, le Golden State [1] est confronté à des pénuries d'électricité qui ont contraint certains fournisseurs à opérer des coupures et des délestages pour éviter un black-out généralisé.

On appelle développeur toute personne faisant la conception ainsi que la réalisation de sites web. Celui-ci peut travailler en tant que Freelancer ou à l'intérieur d'une entreprise ou d'une agence informatique. Un développeur a également pour mission de développer des plateformes de création de sites internet. Celles-ci auront pour effet de faciliter la tâche aux personnes ne possédant pas de compétences d'un développeur web. Il existe cependant deux types de développeurs: les développeurs front-end et les développeurs back-end. Pourquoi programmer son site en html? L interconnexion n est plus assure -. Avec l'avènement de l'internet, les sites web n'ont cessé d'augmenter chaque jour. Le HTML est devenu dès lors le premier langage web pour la création d'un site web. Ceci est dû à la facilité de compréhension et d'utilisation de ce langage. En fait, le HTML est le premier langage de balisage utilisé pour le fond d'un site web. Il permet la création rapide et simple de pages web et est vite reconnu par les navigateurs web. De plus, le HTML ne s'associe qu'au CSS pour une bonne mise en forme d'un site.

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