Stockage De L'Hydrogène Liquide : Des Réservoirs De Plus En Plus Grands - Demaco Holland B.V.

Pourquoi l'hydrogène liquide à grande échelle? Comme décrit dans notre précédent blog sur l' hydrogène liquide, les avantages de ce liquide cryogénique sont importants. Les matières premières nécessaires à la production d'hydrogène sont présentes en abondance sur terre, la production nécessite un minimum de terrain et les seuls sous-produits sont la chaleur et l'eau. Cela fait de l'hydrogène un combustible et un vecteur énergétique hautement durable lorsqu'il est produit à l'aide d'énergie verte. Capacité réservoir camion 38 tonnes a year. Cette forme durable d'hydrogène est connue sous le nom d'hydrogène vert. Bien qu'il existe encore certains défis liés à la production d'hydrogène vert, un nombre croissant d'applications fonctionnant à l'hydrogène sont en cours de développement. Comme vous pouvez le lire dans notre blog, « À quoi sert l'hydrogène? », des voitures particulières, des camions et des avions fonctionnant à l'hydrogène liquide, entre autres, sont déjà en plein développement. En outre, l'utilisation de ce vecteur énergétique efficace pour le transport et le stockage de l'énergie fait également l'objet de recherches approfondies.

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Cela vaut aussi bien pour la forme que pour le matériau et l'isolation. Les réservoirs de stockage de l'hydrogène sont généralement sphériques, par opposition aux réservoirs cylindriques utilisés pour de nombreux autres gaz cryogéniques. La forme sphérique permet une interaction minimale entre le réservoir et le monde extérieur. Et moins d'interaction signifie moins de risques de fuites de chaleur. En outre, les réservoirs sont équipés de la meilleure isolation pour l'hydrogène liquide: l'isolation sous vide. Isolation sous vide L'isolation sous vide s'est avérée être la méthode idéale pour maintenir les liquides cryogéniques parfaitement à leur température. C'est essentiel, surtout avec des substances extrêmement froides, comme l'hydrogène liquide dont la température est de -252, 9 °C. 50 tonnes camion du réservoir de carburant à usage intensif de 50000 litres d′huile camion citerne - Chine Réservoir de carburant, camion. L'isolation sous vide consiste en deux parois, avec une couche de vide poussé entre les deux. Ce vide poussé offre une valeur d'isolation extrêmement élevée, tandis que la double paroi peut agir comme un double confinement.

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La vitesse de conduite ( km/h) 90 Le moteur Image de marque Sinotruk Modèle Deo615. 47 Type 4-temps, d'injection directe 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, turbo-charge et inter-refroidissement Horse Power(HP) 371HP Norme d'émission Euro Boîte de vitesses HW19710, 10 vers l'avant et 2 en marche arrière L'embrayage Renforcé embrayage diaphragme, diamètre 430mm Pignon de direction ZF 8098, direction assistée, avec assistance de direction hydraulique Réservoir de carburant (L) 400 Le pneu Pneu tubeless 295/80R22.

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