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The CPS vet s all c ase s centrally before a nyo ne is p rosecuted. 5. 4. 2 Tout appuie-tête arrière et tout appuie- tê t e avant central p e ut être réglé à une position [... ] dans laquelle sa hauteur [... ] ne satisfait pas aux prescriptions des paragraphes 5. 1. 1 du présent règlement. All rear he ad restraints and any front cen tre head restraint may b e adjusted [... ] to a position at which its height does not [... ] comply with the requirements of paragraph 5. of this regulation. Entraînement po n t moteur avant h y dr aulique, variation de vitesse [... ] en continu à deux vitesses Hydraul ic front ax le drive, two-gear stepless speed change Un temps d'adaptation aura bien évidemment été nécessaire pour configurer le tout selon [... ] mes préférences, et notamment dans le domaine du f re i n moteur avant d e c onnaître quelques petites difficultés [... ] avec les cartographies. Of course it takes time to adjust it following my preferences a bout engine brak e and all that so we had some little issues abou t engin e mapping.

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Ferrari 348 TB/TS (1989) La désignation de la Ferrari 348 correspond à la cylindrée du moteur qui était de 3. 4L et aux 8 cylindres. Le « T » pour sa part désignait la boite de vitesses transversale qui était montée sur le moteur central arrière. Elle était disponible en version TB (berlinette) ou en version TS (toit targa). Puissance? 300 ch grâce à son V8. Ferrari F355 (1994) C'est la première Ferrari à disposer d'une boite de vitesse à palettes comme en F1. La F355 était d'ailleurs plus belle que la 348. C'était aussi la première italienne à être dotée de 5 valves par cylindre. Le moteur était un V8 de 3, 5 litres et développait 380 ch. Enfin, les acheteurs pouvaient opter pour la version GTS (targa) ou pour la version cabriolet (spider). Ferrari F512 M (1994) Dernier baroud d'honneur pour la Testarossa. La F512 M (440 ch) remplace la 512 TR en 1994. Vendue à 500 exemplaires, elle hérita d'un relookage des feux avants et arrières ( adieu phares avant escamotables!! ) ou encore de la disparition de la grille intégrale arrière.

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Retour sur 21 voitures Ferrari dotées d'un moteur central arrière italien. Le constructeur est passé maître dans l'art de la supercar. En un demi-siècle, toutes les voitures Ferrari avec cette configuration ont marqué d'une manière ou d'une autre le monde des voitures de luxe et des supercars… Dino 206 GT (1967) C'est la première Ferrari qui disposait d'un moteur central arrière. La première fois qu'un moteur se situait derrière un conducteur/pilote. La Dino était dotée d'un 6 cylindres malgré que les modèles « traditionnels » et précédents possédaient des V12. Seulement 152 Dino 206 GT ont été produites, majoritairement habillées d'aluminium (châssis). Dino 246 GT (1969) Comme la Dino 206 GT, cette 246 GT était badgée Ferrari. En revanche, au lieu du moteur V6 de 1986cc, le constructeur italien gonfla ce dernier pour qu'il atteigne 2418cc. Le châssis aussi évolua, en passant de l'aluminium à de l'acier. A partir de 1972, cette dernière fut équipée d'un toit targa, la fameuse version GTS.

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August 1, 2024, 1:47 am
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