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Huit (8) heures par jour, telle est la durée minimale du délestage dans tout Tanà rien que cette semaine. On ne sait plus comment faire, ni comment expliquer à ses clients le retard des travaux qu'ils ont bien voulu nous confier. Dans le cas des travailleurs à domicile en particulier, on ne sait plus à quelle heure doit-on se mettre devant sa machine ou son ordinateur ou obtenir la connexion internet pour les mettre en ligne ou les remettre à son patron. Malgré sa colère et ses cris de désespoir, l'abonné de la Jirama ne peut qu'attendre toute la journée voire toute la nuit et se soumettre au bon vouloir des responsables de la Jirama et de son conseil d'administration et des conseils des ministres. Perte monumentale du secteur privé, exaspération des usagers - Madagascar-Tribune.com. Ce grand problème du quotidien qu'est le délestage et ses conséquences est un des sujets qui était omis lors du grand raout d'Iavoloha la semaine dernière. Ils ont parlé de tout et de n'importe quoi sauf de ce qui touche la population au quotidien du commun des contribuables d'après Pety Rakotoniaina, président du parti Tambatra.

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Le directeur général de cette société d'Etat, Nestor Razafindroriaka, comme son prédécesseur, nous a rabâchés sur les ondes des radios les trois raisons des délestages et a promis comme tous ces gouvernants que la situation va s'améliorer car de gros efforts sont déployés dit-il. Le premier problème qui est technique a été résolu avec succès, affirme-t-il. Quant au second problème qui est lié au carburant, il est en cours de résolution. La Jirama négocie avec les fournisseurs de gasoil et de fuel, et il explique. Les appels d'offre pour la fourniture de fuel ont été lancés et ceux pour la fourniture de carburant (de gasoil? Top Tenders - Vente centrale a béton. ) seront lancés prochainement. L'huile lourde de Tsimiroro, qui est à portée de main, produite localement n'a pas été expressément dit. Et encore moins la compagnie Symbion Power qui réhabilite la centrale thermique de Mandroseza au fuel lourd de Tsimiroro. Apparemment la Jirama préfère négocier avec les compagnies importatrices de gasoil et autres carburants déjà installées dans le pays que d'utiliser les ressources en hydrocarbures du pays.

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