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De plus, le bloc TSI 190 disparait du catalogue. Aujourd'hui, la gamme se sépare de la finition d'entrée de gamme et voit son petit moteur essence (TSI 115) remplacé par une version dégonflée affichant 110 ch, qui n'est d'ailleurs disponible qu'en finition Lounge. Les moteurs du Volkswagen T-Roc La gamme de motorisations compte ainsi les 1. 0 TSI 110 et 1. 5 TSI Evo 150 (en BVM6 et DSG7) pour l'offre standard. Et le 2. 0 TSI 300 4Motion DSG7 pour la version sportive, baptisée R. Au rayon diesel, le 2. 0 TDI 150 4Motion (lire l'essai) est secondé par un moteur plus raisonnable, le nouveau 2. 0 TDI de 115 ch, qui remplace désormais le vieux 1. 6 diesel dans toutes les gamme du groupe VW. A noter que ce remplacement n'occasionne aucun changement de tarif (31 130 €). A LIRE. Essai Volkswagen T-Roc R: notre avis sur le T-Roc de 300 ch Les finitions du Volkswagen T-Roc La gamme du SUV urbain se compose toujours de cinq finitions, mais avec une entrée de gamme "T-Roc" en moins et un haut de gamme "R" en plus.
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0: Système d'assistance au stationnement en créneau et en bataille - Peinture Unie Vert Cactus Pur - Poignées de portes et rétroviseurs extérieurs dans la teinte de la carrosserie - Préparation pour? We Connect? et? We Connect Plus?? Durée 3 ans - Projecteurs antibrouillard et feux de braquage - Projecteurs avant LED - Réception radio numérique DAB+ - Réglage d'appui lombaire électrique côté conducteur et passager - Régulateur de vitesse adaptatif (ACC): régulation active de 0 à 160 km/h jusqu? à l? arrêt du véhicule - Rétroviseur extérieur asphérique côté conducteur - Rétroviseur extérieur passager à surface convexe - Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants - Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement - Reconnaissance des panneaux de signalisation - Sélection du profil de conduite - Sellerie spécifique avec partie centrale en tissu? Carbon-Flag?, intérieur des bourrelets latéraux en microfleece Art Velours. Partie extérieure et appuie-tête en similicuir et surpiqués en Gris.
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Outre cette mise en relation technique, Promoneuve n'intervient pas dans les échanges téléphoniques et/ou électroniques entre les Annonceurs et les internautes. Si l'internaute est intéressé par l'offre de vente de l'Annonceur, il peut, le cas échéant, conclure un contrat de vente avec l'Annonceur. Les modalités de livraison et de paiement du véhicule sont décidées d'un commun accord par les Annonceurs et les acheteurs. Le contrat n'est pas conclu sur le Site. Promoneuve n'intervient pas dans la conclusion du contrat de vente. Le contrat n'étant pas conclu à distance, à la suite d'un démarchage téléphonique ou hors établissement, l'acheteur ne bénéficie pas d'un droit de rétractation. Lorsque le contrat de vente est conclu entre un vendeur agissant en qualité de consommateur et un Annonceur agissant en qualité de consommateur, ce dernier ne bénéficie pas de la garantie légale de conformité mentionnée aux articles L. 217-4 et suivants du Code de la consommation. Quel que soit la qualité du vendeur, il est tenu de la garantie des défauts cachés de la chose vendue aux termes des articles 1641 et suivants du Code Civil.
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Hormis l'adoption de motorisations micro-hybridées, le T-Roc ne devrait pas bouleverser sa gamme thermique. Un air de Tiguan Extérieurement, le futur SUV de Volkswagen devrait adopter les codes stylistiques récemment adoptés par son grand frère Tiguan, lors de son facelift. On peut imaginer que ses phares empièteront davantage sur les ailes avant, quand leurs signatures lumineuses formeront deux crochets, comme inaugurés par la Golf 8 l'an dernier. Le nouveau logo Volkswagen trônera au centre d'une calandre qui ne devrait pas connaître de profonde modification. Berline et cabriolet A contrario, les boucliers avant et arrière se moderniseront, au même titre que le motif des feux. Ces modifications s'accompagneront de jantes au graphisme inédit. Il est à noter que l'ensemble de ces modifications s'opéreront aussi bien sur la silhouette 5 portes que sur le cabriolet. Sans oublier la turbulente sportive badgée R, qui développe 300 ch. A bord, espérons que le nouveau Volkswagen T-Roc redressera la barre en moussant ses plastiques intérieurs.
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