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3 hommes et un bateau > coque > 10 décembre 2012 Matériel de calfatage Jean-Yves, le voisin de François peut prêter un fer à calfat et montrer comment s'en servir. François a trouvé du coton à calfater à la coopérative maritime de Tréguier et un maillet en bois chez Jézequel. Il n'y a plus qu'à... Posté par: francoise22 à 19:08 - coque - Commentaires [0] - Permalien [ #] Tags: calfatage Article précédent (10/12/2012) ET LE MOTEUR? L'ancien moteur Yanmar de Pépone refusait obstinément de démarrer. Miracle, le 3 décembre, il a lâché un grand... » Lire la suite Article suivant (13/12/2012) UN TROU DANS LA COQUE François a retiré une "rustine" mal faite dans la coque, elle sera remplacée par un morceau de bois de... » Lire la suite Vous aimerez peut-être: Calfatage en cours Leçon de calfatage Peintures Et l'intérieur? Sous-couche Coutures et clous Bouchage de trou Oh le zèbre! Après le calfatage, la pose du mastic Le début des travaux Commentaires sur Matériel de calfatage Nouveau commentaire Annuler la réponse Recevoir un email lorsqu'un commentaire est publié sur ce message.
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Bonjour, J'ai un bateau en bois qui nécessite une bonne rénovation: il fait de l'eau au niveau du galbord... je ne sais pas encore s'il s'agit juste d'un problème de calfatage (ouf! ) ou d'un jeu entre la quille et les varangues ou autre enfer. De toute façon, après réparation, j'ai pas mal envie de calfater à l'époxy: nettoyer les coutures et mettre de l'époxy avec charge afin de coller les bordés entre eux (même principe que le flipottage). Cela devrait redonner au bateau sa rigidité d'origine (et même supérieure), supprimer les pourritures vicieuses... c'est reparti pour 20 ans! Voici les données du problème: certains disent que c'est bien. J'ai lu un traité de charpente marine et je ne vois pas de problème majeur (il y est bien indiqué que le défaut d'une construction classique est sa souplesse... le bois bouge, surtout avec l'âge et ce n'est pas une qualité! ). J'ai lu "Comment réparer son bateau en bois" des frêres Goujon (Loisirs nautiques) et la démonstration me semble convaincante.
Fers À Calfater
Vient du latin Cale Facere, chauffer le calfatage d'une ravine. Opération destinée rendre étanche une coque en bois construite franc-bord. Elle consiste à enfoncer à coups de maillet, au moyen d'un ciseau en fer de différentes dimensions - appelé calfat ou calfait - des tresses de coton suiffé dans les joints ou coutures entre les planches du bordé, entre les lattes du pont et des gaillards d'un navire. On recouvre ensuite ces tresses de brai (résidu de la distillation du goudron) bouillant qui, en se solidifiant, l'isole de l'eau de mer. (aujourd'hui, on utilise des mastics souples).
Accueil Fournitures Calfatage Affichage 1-15 de 15 article(s) Chanvre rotor 1 fil, 2mm, 150m, 1kg Chanvre rotor pour le calfatage de bateau en bois. Cordage goudronné de 1 fil en 2 mm d'épaisseur à insérer entre les bordés. Pelote de 1 kg, soit environ 150 m. 23, 78 € Chanvre luzin 2 fils, 4mm, 90m, 1kg Cordage en chanvre type Luzin composé de 2 fils toronnés, soit 4 mm d'épaisseur, pour le calfatage par l'extérieur de la coque et du pont de votre bateau. Pelote de 1 kg soit environ 90 m. Chanvre merlin 3 fils, 4mm, 65m, 1kg Cordage chanvre goudronnée type merlin, composé de 3 fils toronné, soit 4 mm d'épaisseur, pour calfater votre coque ou votre pont. Pelote de 1 kg soit environ 65 m. Chanvre bitord 3 fils, 6mm, 40m, 1kg Cordage en chanvre type bitord formé de 3 fils, soit 6 mm d'épaisseur, et goudronné pour le calfatage. Bobine de 1 kg soit environ 40 m. Étoupe goudronnée à calfater Étoupe en chanvre goudronné, huilé, ventilé de très belle qualité. Elle est insérée en force entre les bordées de la coque en bois dans le cas d'un calfatage traditionnel.