Toyota Hilux Avec Cellule De Crise
Ici la benne étant retirée, on gagne près de 176 kg ça n'est pas rien. La cellule en elle même avec son toit qui se déplie et les différents aménagement pèse à peu près 230 kg. Conçues avec des panneaux de particules isolant, la cellule reste légère. Cet aménagement de 4×4 permet à 3-4 personnes de voyager dans de bonnes conditions sur route, piste et tout terrain sans avoir les inconvénients d'une cellule fixe. Toyota hilux avec cellule le. La configuration de la double cabine permet de loger un frigo à la place du siège passager arrière droit. La cellule est fixée sur le châssis sur les emplacements de la benne. Comme la carrosserie du Hilux n'est pas modifiée, que la cellule peut se retirer, cette modification est homologuée, il suffit à Modul'Auto de faire la démarche d'un PV de carrossage. Multiples couchages et aménagement intérieur Dans la configuration telle que nous la présentons, le Hilux est équipé d'une tente Eezi Own sur l'avant qui fera la joie des enfants mais dans la cellule en elle même il est possible de dormir sur un confortable matelas de 196 * 140 constitué des coussins des banquettes.
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Le toit se relève afin de dégager un espace haut qui permet de se tenir debout dans la cellule. La toile est déperlante et les côtés sont munis de moustiquaires. Suffisamment épaisse la toile ne flotte pas au vent et évite ce bruit désagréable de voile qui bat. Afin d'être tout à fait à l'aise dans la suite parentale, comme on dit dans les émissions de déco, on trouve tout le nécessaire pour passer de bonnes vacances. De nombreux placards et rangements vous permettront de stocker tout ce dont vous avez besoin et permettent de loger les parties techniques de la cellule. Les meubles de l'aménagement intérieur sont construits avec des sandwichs en alu. Sur le dessus du meuble principal se trouve un combiné évier / plaque de cuisson à gaz afin de se préparer de bons petits plats, c'est aussi fait pour ça les vacances. Toyota hilux avec cellule au. L'évier et la douchette extérieure sont alimentés via un boiler qui permet d'avoir de l'eau chaude, le réservoir d'eau quant à lui fait 45l. La visite de la cellule Préparation du Hilux Le D4D n'étant pas un foudre de guerre, Christophe Girard l'a boosté avec un boitier Autoventure qui le fait passer de 144 ch à 178 ch il est complété par un échappement latéral, je vous assure que le moulin souffle fort … Il aurait bien sur été possible de pousser encore mais ici on privilégie la fiabilité.
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Certes nous n'avons pas été sur des zones de franchissements extrêmes mais quand même, notre chauffeur s'est livré à quelques exercices de styles qui ne laissent présager que du bon. Ainsi, l'association du porteur et de la cellule se montre très homogène, notamment en dévers avec des transferts de masse progressifs et sans risque de balourd excessif. En fait, le comportement se montre très sécurisant.
Ce prix prestigieux, remis à Lyon lors du salon Solutrans, conforte Toyota dans son ambition de développer ses activités VU en Europe. Une robustesse légendaire, depuis 1968 Le Hilux est à juste titre fière de son long passé de résilience. Depuis son lancement en 1968, ce pickup légendaire attire tous les regards partout où il passe. Il a parcouru le monde, traversé le désert africain, conquis les volcans et exploré l'Amazone jusqu'au pôle Nord. Toyota Hilux | À partir de 399€/mois. En 2016, ce modèle est même monté sur le podium du Rallye Dakar. Un design au top Le design, emblématique de Toyota, fait preuve d'une audace sans précédent, avec ses courbes marquées et ses angles saillants, renforçant ainsi le côté robuste et ingénieux de ce modèle. Tout, depuis la grille 3D jusqu'aux élargisseurs d'ailes puissants en passant par les lignes latérales, confère puissance et sophistication. La ceinture de caisse chromée, les fenêtres et le grand choix de roues ajoute une touche de séduction. Capacités améliorées du pickup Un modèle professionnel et ludique à la fois, pour tous ceux qui travaillent et vivent à fond.