Montage Phares Additionnels Et Relais Qui Tient Pas Le Coup

Je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé ici, mais comme ça m'a pris un petit moment à taper, autant le faire partager, ça peut servir!! Branchement de phares additionnels. Voici un tutoriel pour installer et brancher des phares additionnels sur n'importe quelle auto. Pour l'illustrer, je vais expliquer la méthode que j'ai utilisée qui en est une parmi d'autres. Je vais essayer d'y mettre en tout cas les notions éssentielles. Branchement phare additionnel voiture neuve. Première partie: Anti Brouillards (AB), Longues Portées (LP) ou les deux? Dans un premier temps, il est necessaire de savoir ce que l'on veut brancher!! Ronds, rectangulaires, jaunes, blanc, Marchal, Cibié, Ducellier... C'est une question de goût, de budget, d'époque pour la voiture, je laisse votre libre arbitre choisir. Les anti brouillard sont comme leur nom l'indiquent utilisable par temps de brouillard. (et autre mais ça, il faut lire le code de la route) Les phares AB se reconnaissent des longues portées par leur vitre striée verticalement. Les vitres jaunes sont plus éfficaces que les blanches dans le brouillard.

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Le faisceau de batterie en 0, 6mm Le fusible 20 A dans son boitier étanche à ouverture rapide Toutes les prises sont déja installées avec détrompeur, et dispositif d'étanchéification ou de protection des polarités Clairement, un superbe faisceau de qualité professionnelle ou, si vous preferez, qualité course! Réaliser le meme faisceau soit meme c'est le double du prix en pieces et cables, et aussi au minimum 3H de travail pour souder et réaliser tous les branchements parfaitement! Vraiment, testé et approuvé, un excellent produit économique et pratique. Branchement phare additionnel voiture des. Besoin d'aide, de conseils? Nous sommes là pour vous aider, cliquez ici!

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Pour le fait de faire du TT, tu peux trouver des supports fusibles étanches chez les pros de la pièces détachée auto, style "AD". Tu y trouveras aussi de la gaine et de la gaine Thermo rétractable permettant de bien finir tes liaisons au niveau des cosses. Je pense avoir fait le tour de la question. un p'tit coup pour la peine:glouglou::cool: sylvain B 27/06/2003, 12h21:idée: Super:idée: J'ai attaqué le cablage dans cet esprit là (gaine thermo & tt le toutim... Branchement phares additionnels - Electricité & Electronique - Patrol-GR. ), Il me reste à trouver le porte fusible & roule..... Si j'ai bien capté, tu me conseilles donc de faire un seul circuit de puissance, 1 seul fusible 20A, 1 seul relais pour les deux phares. C'est bien ça:) Allé, à la tienne l'ami:glouglou::glouglou::mad::boing: Chrisdev 27/06/2003, 15h28 Pour des phares longue portée, il faut cabler depuis la batterie en direction des phares additionnels de la manière suivante: Alim batterie ---> porte fusible (20 A mini) ---> Relais --->1 vers phares existants, 1 vers masse, 1 vers phares additionnels Option: interrupteur pour phares additionnels.

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Si nécessaire, n'hésitez pas à faire un trou pour faire passer celui-ci. (Prenez soin d'ajouter une bague en caoutchouc ou d'effectuer un joint en silicone pour garder une étanchéité optimale entre l'extérieur et l'habitacle) Connecter votre barre LED avec le kit câblage, si celui-ci est de qualité premium le raccordement sera fait avec une prise Deutch (étanche) sinon s'il s'agit d'un câblage 1er prix, celui-ci sera simplement fait par deux fils + et – qu'il faudra souder ou sertir. Pour finir, faites passer le faisceau électrique de façon à ce qu'il soit le moins visible possible, fixez le bien à l'aide de petits colliers en plastique noir pour ne pas qu'il bouge. Tuto : Montage feux additionnels R50 - Forums Auto de Motorlegend. Dernière étape du branchement, connectez les deux fils d'alimentation principaux, ces deux fils sont facilement reconnaissables par rapport aux autres fils qui composent le kit câblage car ceux-ci sont souvent de plus gros diamètre. Branchez le fils + de couleur rouge directement à la borne positive de la batterie du véhicule, vous remarquerez que ce fil comporte un porte fusible, localisé à courte distance de la batterie, ceci est une très bonne chose car plus celui-ci est proche de votre batterie est plus votre installation sera sécurisée.

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tous mes fils étant emballés dans une gaîne spirale anti-friction. j'y connais rien en électricité automobile, bien incapable de faire un montage sophistiqué, trop compliqué pour mon neurone, c'est pour ça que j'ai fait ce montage plus primitif mais qui marche et est conforme à la législation (elle interdit l'usage d'éclairage additionnel aux feux de croisement d'origine qand on suit ou qu'on croise un autre usager de la route). Chrisdev 20/06/2003, 00h23 Si ça ne s'allume qu'avec les feux de route, ton cablage est conforme au code de la route. Si tu as la possibilité de les allumer sans mise en marche des feux de route (pleins phares), c'est pas bon, PV en vue! Faut simplement pas dépasser le 55 W maxi, en H3 de préférence je crois. Branchement phare additionnel voiture et. Chris yling 20/06/2003, 07h36 comme j'y connais rien en électricité auto je me suis débrouillé pour que ça "puisse" s'allumer avec les codes; j'ai galéré pour trouver les bons fils (j'ai testé un par un); ça ne fonctionne donc que si les codes sont allumés et si l'interrupteur au tableau de bord est "on".

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je rappelle que lorsque je branche à côté sur une batterie de voiture, ça fonctionne trés bien mais lorsque je rebranche sur la moto, ça fume au fil et ça dijoncte!! Voilà le problème? Les ampoules sont trop puissantes par rapport a l'ampérage de la batterie... ou du fusible? Conbien de watts? Amazon.fr : BRANCHEZ Vos PHARES ADDITIONNELS en 5MN ! KIT Faisceau 100% Complet ! 4X4 VHC Rallye Auto Moto Camion Camping-Car. et le moin su le cadre (masse) si tu veux pas que ca fume ni que ca claque, augment la taille du fil et l'amperage du fusible sinon comme dit belegun, le moins sur le cadre sur la batterie tu mets que le +. fil 2, 5 pour phases allumage par mise au negative Pas valable ce plan... explique! En principe la borne moins de la batterie de la moto est reliée au cadre. Vérifies l'isolement électrique des phares additionnels et inverses le branchement de ceux-ci. Il est probable que lorsque tu fais ton test avec une batterie de voiture, cette batterie n'a pas de connexion avec la masse du cadre. Quand aux idées stupides de certains (genre augmenter la section du fil ou couper le moins) ils feraient mieux de réfléchir avant d'écrire de telles âneries.

pour pouvoir ne pas les allumer en même temps que les feux de route d'origine, tu rajoute un interrupteur sur le signal de commande que tu as doublé. Tu n'as pas le droit de les utiliser sans les feux de route, et ne doivent pas pouvoir s'enclencher en même temps que les feux de croisement.

August 1, 2024, 7:38 am
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