Ligne Inox 208 Gti
En 24/48h via nos partenaires. ( DPD, DHL, La Poste) selon disponibilités des articles Expdition quotidienne et suivie depuis la France vers l'Europe Ligne d'échappement full inox Marque: Inoxcar Compatible: Peugeot 208 GTI 1, 6l Turbo 200cv année partir de 2013 20000g Professionnels votre coute et disponibles par mail ou tlphone Paiement 100% scuris En Cartes bancaires via BNP Paribas ou en 4 fois via Paypal Ligne aprs catalyseur (catback) année partir de 2013 Fabrication en inox de haute qualité, soudures au TIG de précision Ligne diamtre 63mm, Silencieux simple sortie 100mm. Ligne Groupe A Inox Marque Inoxcar 63.5mm Peugeot 208 1.6 GTI 200cv. montage en lieu et place de l'origine sans modification. Joints et colliers de serrage inclus. Gain de performance assuré. Articles complmentaires 970, 80 € 84, 00 €
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Photos non contractuelles Délai de livraison 3 à 9 jours + de 10 jours + de 20 jours + de 30 jours Concernant la disponibilité, nous vous conseillons de nous appeler au préalable pour vous assurer de la disponibilité des pièces. Notre centre logistique européen étant distinct de notre boutique en Suisse, toutes les pièces ne sont pas en stock dans notre magasin. Détails du produit Description Crée en 1995, INOXCAR développe et fabrique des systèmes d'échappement en INOX. En utilisant et améliorant en permanence leur outils et leurs matières premières, INOXCAR réalise des pièces de très haute qualité. Résonances ligne Inox. Les méthodes utilisées et le soin apporté reflètent le passé artisanal de la société. De l'échappement standard à la ligne compétition groupe A, en passant par des systèmes évolués avec valve pour les supercar actuelles, INOXCAR tient son catalogue à jour très régulièrement pour proposer des produits même pour les tous derniers modèles en date. Tube afrique en Inox Non homologué Ligne Groupe N Inox Inoxcar 54mm Peugeot 208 1.
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C'est pourquoi Auto-Moto, à travers ses illustrations exclusives, n'a fait évoluer le dessin de la sochalienne que par petites touches. Les emboutis de carrosserie demeurent inchangés, notre Sacré Numéro se contentant simplement d'adopter les plus récents codes stylistiques de la firme franc-comtoise. Sauce années 20 Ainsi, la proue se distingue essentiellement du modèle originel par sa calandre reprenant à son compte le motif en dégradé de la dernière génération de 308. Ligne inox 208 gti 2021. Bien évidemment, l'entrée d'air se voit flanquée du blason inauguré par la marque en 2021, que l'on retrouve également sur les ailes avant. De leur côté, les optiques font leur entrée dans le XXIe siècle par leur technologie full-LED représentée par les fameuses griffes du lion. Plus bas, dans le bouclier, les longues portées d'origine se réduisent à leur plus simple expression en recourant, elles-aussi, à de fines LED de contour. Ambiance Peugeot Sport Enginereed De profil, notre Peugeot 205 « restomod » hérite les jantes de la 308 GT derrière lesquelles se tapissent des étriers de freins jaunes fluos faisant référence au coloris privilégié par le département PSE (Peugeot Sport Enginereed) qui mena à bien le projet 508 PSE.
Une couleur « pétante » qui ceinture l'intégralité de la citadine au niveau de se protections latérales, et que l'on retrouve également sur les badges du montant arrière. La poupe, elle aussi, a droit à des feux spécifiques dont la signature) LED n'est pas sans rappeler leur graphisme initial. Les doigts dans la prise… ou pas Et si l'on poussait le raisonnement à son paroxysme, on imaginerait une motorisation électrifiée pour cette Peugeot 205 PSE. Ligne inox 208 gti price. Pourquoi pas la motorisation 100% électrique de 136 ch développé par son arrière-arrière petite fille d'e-208, ou encore le bloc hybride rechargeable de 180 ch récemment introduit dans la gamme 308, au risque d'alourdir exagérément la masse totale. Mais finalement, plutôt que d'abuser du rétrofitting, laissons la se déguster avec son 1. 6 l de 130 ch d'origine, tellement attachant. Point trop n'en faut. L'actualité de Peugeot: Futur Peugeot 3008 vs Renault Austral: premier duel Peugeot 408 Crossover (2022): ultimes infos avant sa révélation ESSAI Peugeot 308 SW GT Pack PureTech 130 EAT8 (2022): au volant du plus affûté des breaks compacts