Coupure Moteur 1.6 Hdi 110

ça éliminerait des choses. Grizz Flood Addict Messages: 10942 Enregistré le: 18 Avril 2009, 00:10 Localisation: TOURS par Mat62120 » 11 Août 2011, 19:27 Ils ont regardé à la valise et n'ont rien vu comme défaut, du coup ils ont réinstaller le soft mais je ne sais plus lequel, celui qui gère le calcul de l'injection peut être. je n'y connais pas grand chose Ils ont aussi changer une vanne EGR. Panne coupure moteur 207 1,6 hdi 110 - Peugeot - 207 - - Auto Evasion | Forum Auto. Le gars l'avait pris le midi pour rentrer chez lui et n'a rien vu d'anormal. Le hic c'est que ça le fait pas tout le temps.. par Laurent_59 » 11 Août 2011, 19:31 J'ai exactement le meme probleme et depuis la visie des 40'000 contre, je calle assez rarement, juste le ralenti qui oscille entre 750 et 950 tr/min environ et seulement à froid. Idem quand je démarre, je suis obligé d'acclérer sinon elle calle. Je vais passer au garage la semaine prochaine. Peugeot for life!! Laurent_59 Nouveau Messages: 1 Enregistré le: 09 Août 2011, 20:04 Localisation: Tain l'Hermitage par Kimi » 12 Août 2011, 10:07 Jolie transition Eric!

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J'ai nettoyé le débitmètre au nettoyant frein et depuis, plus de problème. Tout ça pour dire que les codes défauts ne sont pas très clairs. Essayez de nettoyer le débitmètre, c'est à moindre frais. Bon courage. #8 Oui je vais commencer par le débimetre assez facile d'accès #9 Bsr Le debimetre est sur l'alimentation du moteur, pas sur le freinage! Coupure moteur 1.6 hdi 110 cm. Pour que le moteur se coupe il faut un gros pb electrique qui plante le calculateur! Par conception du systeme informatique, de nombreux defauts sont renvoyés, regroupes sur des messages à l'obd, en fait ils ne sont pas suffisamment clairs et precis. Il faut passer la voiture à la valise pour connaitre plus precisement le defaut, et encore ce n'est pas toujours suffisant, il faut souvent rechercher l'origine precise par les moyens classiques. Dernière édition: 25 Août 2017 #10 Salut pour ce qui concerne le debimetre, sur ma Xantia HDI 110cv il a cie 3 fois en 100000km, quand j'ai eu les abeilles pour cette merde, j'ai foutu le recyclage du reniflard a l'atmosphere avec un magnifique tuyau d'arrosage jaune{ça faisait tuning}qui crachait par terre comme les Dauphines Renault et là, le 3e debimetre a fait 260000km sans soucis.

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Au ralenti et accèl sur place, aucun problème. Ayant fait quelques recherches mais ne trouvant pas le même problème que moi, je me tourne donc vers vous pour avoir vos avis avant d'entreprendre une démarche auprès de mon garagiste! Merci d'avance pour votre réponse, Vincent

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Une simple prise d'air sur une durite suffit à causer une perte de puissance. • le débitmètre Le débitmètre envoie un signal au calculateur dont la valeur dépend du flux d'air ou plutôt de la masse d'air qui le traverse. Les impuretés de l'air s'accumulant sur la partie sensible du capteur et perturbent son fonctionnement. Systeme antipollution défaillant, accoups et coupure moteur - Peugeot - 407 - Diesel - Auto Evasion | Forum Auto. Le capteur envoie alors des informations incorrectes au calculateur, le calculateur ne régule plus correctement l'injection en carburant de votre moteur. • la vanne EGR Le rôle de la vanne EGR est de rebruler une partie des gaz d'échappement afin de réduire la pollution. Ce renvoi des gaz dans le moteur est contrôlé par un clapet mobile. Cette vanne s'encrasse et risque de se bloquer en position ouverte. Votre véhicule réingère des gaz d'échappement même au ralenti et à vitesse réduite. Voir tous les centres

Votre voiture fait des à-coups au démmarage? Essay ez le CARBON CLEANING! Un moteur nettoyé est un moteur en bonne santé! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Tarifs à partir de 65€ TTC. Effectuez votre diagnostic en ligne! • le système d'allumage Sur les véhicules à essence, le système d'allumage peut être responsable du phénomène. Afficher le sujet - [Résolu] Moteur qui cale, s'arrête tout seul 1.6 Hdi 110ch - Forum Peugeot 207 - Féline 207. Si le distributeur, la bobine d'allumage ou les bougies sont défaillants, cela peut générer des ratés, des trous à l'accélération. • les filtres qu'ils soient d'air ou de carburant, les filtres se bouchent et peuvent provoquer des accoups a l'accélération si l'un des fluide (air ou carburant) ne parvient plus à l'injection.

July 6, 2024, 8:19 am
Séjour Linguistique Été 2018