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Vous venez à Montpellier pour raisons professionnelles, rencontrer vos amis ou visiter la région, La... Lire la suite 74 £ /jour Chambre d'hôtes La Soucarede (Grabels Herault) Environ 9 km de Montpellier Au cœur d'un jardin paysagé, notre maison d'hôtes profite du calme de Grabels tout en étant à 5 minutes de Montpellier et de son effervescence. Une situation géographique qui en fait un... Lire la suite 87 £ /jour Chambre d'hôtes Le Mazet (Mauguio Herault) Environ 10 km de Montpellier Le Mazet Chambre d'hôtes à Mauguio, tout près de Carnon, Palavas les Flots et la Grande Motte 2 chambres d'hôtes disponible depuis le printemps 2013. Chambre d hote dans le 34 de la. En région Languedoc Roussillon dans le... Lire la suite 131 £ /jour Chambre d'hôtes Le Domaine des Moures (Villeneuve les maguelone Herault) Environ 10 km de Montpellier Le Domaine des Moures met à votre disposition 3 chambres au charme authentique, décorées avec goût, proposant 3 thèmes différents. La Grande Sophie vous propose de vous prélassez dans sa piscine....
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L'utilisation du thorium, par le biais d'un réacteur nucléaire, est pour le moment la solution la plus crédible pour faire face à la pénurie de pétrole dans les prochaines années. D'ailleurs, certaines nations à l'image de l'Inde, du Japon, de la Chine, des USA et de la France ont déjà flairé le coup. En effet, son exploitation est en projet d'expérimentation dans ces pays. Cadillac 100 ans sans carburant plus. Le CNRS sur les rangs Ces pays ont massivement investi dans l'exploitation du thorium. En France, par exemple, le CNRS ( centre national de la recherche scientifique) travaille sur la question le début des années 2000. Plus précisément, c'est le LPSC (Laboratoire de Physique Subatomique et de Cosmologie) de Grenoble qui a mis en application le concept de réacteur à sels fondus, plus communément appelé le MSFR (Molten Salt Fast Reactor). Le MSFR est ni plus ni moins qu'un type de réacteur à neutrons. L'exploitation maximale du minéral noir donne lieu à un travail de surgénération. En raison de l'abondance des réserves de thorium, la ressource énergétique se trouverait à peu près 500 fois au-dessus de celles des réacteurs actuels.
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À l'exception de la France, tous ces pays ont récemment décidé d'engager des efforts industriels significatifs dans cette direction. Cadillac 100 ans sans carburant en. En France, des scénarios théoriques prometteurs ont été étudiés intensivement par le CNRS depuis le début des années 2000. En particulier, le Laboratoire de Physique Subatomique et de Cosmologie de Grenoble (LPSC) 14 a développé un concept de réacteur à sels fondus « non modéré », dit MSFR (pour Molten Salt Fast Reactor, un type de réacteur à neutrons rapides), qui paraît susceptible d'offrir des caractéristiques de fonctionnement très favorables remplissant tous les critères des réacteurs de quatrième génération (cf. Forum International Génération IV): utilisation optimale du thorium comme matériau fertile abondant, permettant de faire de la surgénération – compte tenu des réserves connues, les ressources énergétiques disponibles seraient au moins 500 fois supérieures à celles que peuvent procurer les réacteurs actuels de deuxième génération (PWR, filière canadienne CANDU à uranium naturel, RBMK russes, …).
Weybridge, UK - Il y a 100 ans, Cadillac remportait pour la première fois le trophée Dewar. Le 21 septembre dernier, l'événement a été souligné au Musée Brooklands, dans le Surrey, alors qu'une cinquantaine de Cadillac de tous âges étaient réunies pour mettre en valeur l'histoire de cette marque plus que centenaire. Parmi cet étalage historique, on pouvait même admirer une Cadillac modèle B à carrosserie « tonneau », qui fait partie de la collection du musée. Organisée par le Cadillac Club of Great Britain, l'impressionnante collection de voitures historiques réunies contrastaient avec la CTS 2009, qui vient tout juste d'être introduite sur les marchés européens. Julian Bennett, petit-fils de Fred S. Bennett, présente le trophée Dewar. Rouler sans carburant ajouté durant 100 ans ! - Come4News. C'est à Brooklands, en 1908, que la jeune marque Cadillac a remporté pour la première fois le trophée Dewar, au terme d'un test de « standardisation mécanique » sans précédent mis sur pied par le Royal Automobile Club (RAC). Pour célébrer ce centenaire de bonne façon, la direction du RAC a permis que le trophée Dewar quitte son siège social pour une très rare occasion, afin qu'il soit présenté par Julian Bennett.